標題：我最近發生了卷入了一起車禍，請弟兄姊妹們嚴肅認真地點評一下。
2013-May-28，我在公司附近回家的路上一輛車追尾。
事故的原因：我進入路口的時候，踩油門的動作太輕，造成我的發動機熄火，車前進的動力立刻喪失，車立刻處於自由向前滑行，但是非常緩慢地滑行的狀態，我當時就有點慌了，但還是將離合踩到底，右腳也是空的，保證車是自由的，如果後麵有車撞上來的話，車可以有自由度向前，而不是焊死在地上。後麵的車緊跟著急刹車，點碰了我的屁股。我聽見了比較大的一兩聲，"蓬蓬"。應該是再後麵的車也緊急刹車。
事故的結果：我的尾巴被撞擊的最輕，基本上沒有任何痕跡；但是我後麵的車與再後麵的車子撞擊比較嚴重。我後麵的車是一輛小Van，屁股上的門和防撞護圍，有比較明顯的傷痕。但是這些傷痕都是車殼體的傷害，也就是Car-Body的傷痕。而最後麵的那輛車傷害最嚴重。其前麵的車牌已經斷裂成兩半，有一半掉在地上，這是一輛雪鐵龍的轎車，更加嚴重的是，其Car body有比較明顯和嚴重的變形，似乎裏麵的冷卻水箱有破損的跡象。所以這輛車肯定要作一些細致的檢查和維修。但是我沒有和這個司機說話，他也沒有主動和我說話。法律上交通法規上，我們都沒有關係。整個過程中，都是我後麵的Van的司機和這個第三輛車的司機在交談，交換文件和信息。我則在旁邊靜靜地等待，直到差不多的時候，我和後麵的Van的司機說了幾句話，我說我可以不追究你的責任，所以我不想留你的信息，但是你需要我的信息嗎？我連著問了他幾遍，他肯定地回答不需要，說了Thank you。在這個過程中，我一定、一定、千萬、千萬、不能說Sorry。事實上我沒有說，這個非常重要。
這件事情對於我沒有影響。
但是這件事情對我有很大的教訓。
第一，在進入Round-about路口的時候，要看清楚。不管後麵等待的車是多麽的不耐煩，我都得耐心地等待著一個安全的時機進入Round-about路口。
第二，一旦等到了一個安全的時機，可以出車，我應該毫不猶豫地出車：右腳要有明顯的加油力度，踩油門的力度要適中且明顯。我以前的踩油門的動作太輕，很容易死火。這一天事實上下著小雨，路麵很滑，但是我油門實在太輕，才造成了這樣子的事情。
所以總結一下，進路口的時候，一定要看清楚，聚精會神，全力戒備，出車要毫不猶豫，油門適度地大一點。不要擔心後麵的司機不耐煩。
感謝主。
2013-May-28，我在公司附近回家的路上一輛車追尾。
事故的原因：我進入路口的時候，踩油門的動作太輕，造成我的發動機熄火，車前進的動力立刻喪失，車立刻處於自由向前滑行，但是非常緩慢地滑行的狀態，我當時就有點慌了，但還是將離合踩到底，右腳也是空的，保證車是自由的，如果後麵有車撞上來的話，車可以有自由度向前，而不是焊死在地上。後麵的車緊跟著急刹車，點碰了我的屁股。我聽見了比較大的一兩聲，"蓬蓬"。應該是再後麵的車也緊急刹車。
事故的結果：我的尾巴被撞擊的最輕，基本上沒有任何痕跡；但是我後麵的車與再後麵的車子撞擊比較嚴重。我後麵的車是一輛小Van，屁股上的門和防撞護圍，有比較明顯的傷痕。但是這些傷痕都是車殼體的傷害，也就是Car-Body的傷痕。而最後麵的那輛車傷害最嚴重。其前麵的車牌已經斷裂成兩半，有一半掉在地上，這是一輛雪鐵龍的轎車，更加嚴重的是，其Car body有比較明顯和嚴重的變形，似乎裏麵的冷卻水箱有破損的跡象。所以這輛車肯定要作一些細致的檢查和維修。但是我沒有和這個司機說話，他也沒有主動和我說話。法律上交通法規上，我們都沒有關係。整個過程中，都是我後麵的Van的司機和這個第三輛車的司機在交談，交換文件和信息。我則在旁邊靜靜地等待，直到差不多的時候，我和後麵的Van的司機說了幾句話，我說我可以不追究你的責任，所以我不想留你的信息，但是你需要我的信息嗎？我連著問了他幾遍，他肯定地回答不需要，說了Thank you。在這個過程中，我一定、一定、千萬、千萬、不能說Sorry。事實上我沒有說，這個非常重要。
這件事情對於我沒有影響。
但是這件事情對我有很大的教訓。
第一，在進入Round-about路口的時候，要看清楚。不管後麵等待的車是多麽的不耐煩，我都得耐心地等待著一個安全的時機進入Round-about路口。
第二，一旦等到了一個安全的時機，可以出車，我應該毫不猶豫地出車：右腳要有明顯的加油力度，踩油門的力度要適中且明顯。我以前的踩油門的動作太輕，很容易死火。這一天事實上下著小雨，路麵很滑，但是我油門實在太輕，才造成了這樣子的事情。
所以總結一下，進路口的時候，一定要看清楚，聚精會神，全力戒備，出車要毫不猶豫，油門適度地大一點。不要擔心後麵的司機不耐煩。
感謝主。
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