標 題: 交通法規定： 開車在中國的高速公路 不許超車！？？
- 分道限速：製度下的套，還是無奈的Catch-22？
近來忽然接到交通局寄的違章處罰通知書，是在京承高速和機場高速超速50%以下的罰
單，覺得很奇怪，平時一直很注意遵守交規和限速，很長時間沒有被罰了。今天去了交
通大隊查看，看到電子眼拍下的照片，就更奇怪了。一個是時速119KM/h, 一個是120KM
/h，而這兩條高速公路最高都是限速120KM的啊! 怎麽就是超速了呢！？
詫異中，大廳交警給出了一個解釋，一個讓人匪夷所思的解釋：車開在中間行車道，而
中間行車道限速是100KM！所以兩個都是超速，證據確鑿，毫無疑義要被處罰。
第一感覺真是天方夜譚，在若幹個國家開過多年的車，這麽就違法並被罰還真是第一次。
第二感覺是不是開玩笑，看著小交警年輕而毫無表情的臉，和屏幕上跳出的RMB數字，
哦，這不是為了玩笑的玩笑。
第三感覺是開始有點憤怒。京承高速和機場高速都是單向三車道，雙向六車道的優質高
速路。京承上那次車少路寬，用的Cruise Control巡航在119KM，走中間車道也是多年
的習慣，把最內側的超車道讓出來。機場高速上那次是正好在超車，前麵一輛車壓著路
開在100KM多一點，跟了一段時間，絲毫沒有讓路的意圖，趕時間，就從中間車道超過
去了。兩種正常的操作下，怎麽就全都違法了呢？
試圖和工作人員溝通，隻有一句話，這就是法律的規定，這裏隻是執行，不滿意可以申
請行政複議，等等。
查看了一下國內的《道路交通安全法》，的確是這麽劃分的:
高速路劃分為三條“行車道”和一條“應急車道”，其中最左側行車道標注“小客車專
用”，最高時速為120公裏、最低時速為100公裏；中間行車道最高時速為100公裏、最
低時速為80公裏；右側行車道最高時速為100公裏、最低時速為60公裏。
隻是，就發現，這樣就永遠不能超車了啊！如果一輛車在最左車道以101KM時速行駛，
後麵的車要想在不違法的情況下是永遠不能超車的：左道限速雖然是120KM，但前車隻
有101KM，不可能飛過去，轉入中間道馬上就是大於100KM超速了。難道這法律是要把中
國的高速公路完全變成一個First In First Out的隊列嗎？而這種FIFO隊列的效率卻是
人所共知最低的啊。
報道說中國高速公路的裏程已經突破6萬公裏到達世界第二位，大部分都是單向三車道
，雙向六車道的設計，這樣宏大的以萬億計的基礎設施建設，的確是拉動經濟的絕好助
力。隻是車開在這不能超車的高速路上，於國於民的好處又在那裏呢？難道，就在這
200RMB的罰單上？
- 分道限速：製度下的套，還是無奈的Catch-22？
近來忽然接到交通局寄的違章處罰通知書，是在京承高速和機場高速超速50%以下的罰
單，覺得很奇怪，平時一直很注意遵守交規和限速，很長時間沒有被罰了。今天去了交
通大隊查看，看到電子眼拍下的照片，就更奇怪了。一個是時速119KM/h, 一個是120KM
/h，而這兩條高速公路最高都是限速120KM的啊! 怎麽就是超速了呢！？
詫異中，大廳交警給出了一個解釋，一個讓人匪夷所思的解釋：車開在中間行車道，而
中間行車道限速是100KM！所以兩個都是超速，證據確鑿，毫無疑義要被處罰。
第一感覺真是天方夜譚，在若幹個國家開過多年的車，這麽就違法並被罰還真是第一次。
第二感覺是不是開玩笑，看著小交警年輕而毫無表情的臉，和屏幕上跳出的RMB數字，
哦，這不是為了玩笑的玩笑。
第三感覺是開始有點憤怒。京承高速和機場高速都是單向三車道，雙向六車道的優質高
速路。京承上那次車少路寬，用的Cruise Control巡航在119KM，走中間車道也是多年
的習慣，把最內側的超車道讓出來。機場高速上那次是正好在超車，前麵一輛車壓著路
開在100KM多一點，跟了一段時間，絲毫沒有讓路的意圖，趕時間，就從中間車道超過
去了。兩種正常的操作下，怎麽就全都違法了呢？
試圖和工作人員溝通，隻有一句話，這就是法律的規定，這裏隻是執行，不滿意可以申
請行政複議，等等。
查看了一下國內的《道路交通安全法》，的確是這麽劃分的:
高速路劃分為三條“行車道”和一條“應急車道”，其中最左側行車道標注“小客車專
用”，最高時速為120公裏、最低時速為100公裏；中間行車道最高時速為100公裏、最
低時速為80公裏；右側行車道最高時速為100公裏、最低時速為60公裏。
隻是，就發現，這樣就永遠不能超車了啊！如果一輛車在最左車道以101KM時速行駛，
後麵的車要想在不違法的情況下是永遠不能超車的：左道限速雖然是120KM，但前車隻
有101KM，不可能飛過去，轉入中間道馬上就是大於100KM超速了。難道這法律是要把中
國的高速公路完全變成一個First In First Out的隊列嗎？而這種FIFO隊列的效率卻是
人所共知最低的啊。
報道說中國高速公路的裏程已經突破6萬公裏到達世界第二位，大部分都是單向三車道
，雙向六車道的設計，這樣宏大的以萬億計的基礎設施建設，的確是拉動經濟的絕好助
力。隻是車開在這不能超車的高速路上，於國於民的好處又在那裏呢？難道，就在這
200RMB的罰單上？
