大環境--經濟不景氣, 乘客減少,競爭愈演愈烈
直接原因--東行進入英國市場的定位/定價造成了其先天不足。
飛過東航的知道其票價是直飛航班的低價者。 可見其起初定位在於薄利多銷,迅速占領市場。 在這幾年的留學/移民大潮下確實得到了些乘客。 但由於本身的加入, 促使歐洲老牌航空公司削價競爭, 尤其是出發地在倫敦以外的乘客。 對歐洲人來說, 降價實在是萬不得已,因為除了直飛航班和他們競爭外(英國和中國的), 中東航空公司也來搶客源。 沒有人懷疑飛中國航線是極具誘人的市場, 但是目前家家都害怕價高丟了市場。 在此基礎上, 東航雖有了一定市場,但是根本沒有了提價的膽。 並且要硬撐著顯示出自己的價格優勢。 (最近幾年飛過東航中《》英航線的知道,經濟艙一般不不備啤酒的。你喝不喝是另外回事,但此反映出其壓低成本用心良苦)
還有就是英國的旅遊根本比不過歐洲大陸上的一些國家, 加上非申耕國家, 另外要簽證, 所以從國內出發的遊客也充不了數。 如此一來, 整個航線上的核心旅客,就成了以英國出發稍占上風(實為主觀分析判斷。如與事實不俯,歡迎知情者拋磚, )。
上述客觀狀況不足以’致命‘, 造成停飛。 但是去年下半年以來特別是年底以來, 英鎊匯率急劇下跌。 東航的內部結算必以人民幣/或港幣結算, 但不管哪種, 英鎊都是急劇貶值。 在以英國出發旅客占多的條件下,機票還是以前那個價位, 以下的我就不用說了
中英航線仍然算一條有潛力的航線, 所以東航打算6月份大學放假及暑假旅遊旺季卷土重來。 但那時以何種定位出現,拭目以待。
我想到的東行停飛倫敦的原因
所有跟帖:
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東航還是早死早超生吧, 一輩子也不坐了
-不花和尚-
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03/12/2009 postreply
17:20:44
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現在國內的航班,我根本不敢預訂聯程的飛機票。
-帥康-
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03/13/2009 postreply
00:28:23
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英航現在上海的出發的來回機票隻有2600
-comingb@ck-
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03/12/2009 postreply
23:35:17
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Really!!!Link please!!! thank you!
-toploader-
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03/13/2009 postreply
05:10:36
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我估計要+稅
-又一新來的-
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03/13/2009 postreply
05:18:26
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我估計是單程。www.britishairways.com
-清風無名-
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03/13/2009 postreply
13:12:36
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東航現在資金嚴重不足,,,相對於市場,生存必然是首選,,,
-四國大戰-
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03/13/2009 postreply
02:33:15
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扯,英鎊匯率下跌也沒見其他航空公司都不飛英國了
-燈迷-
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03/13/2009 postreply
02:50:39
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其他哪家的票價這麽低?
-又一新來的-
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03/13/2009 postreply
05:36:56
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它低是它的經營策略,又不是做慈善
-燈迷-
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03/13/2009 postreply
06:24:44
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嗬嗬。 不是 不是 就是,是看定
-又一新來的-
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03/13/2009 postreply
06:32:58
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看也白看,市場自己放棄了,競爭失敗者而已。
-燈迷-
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03/13/2009 postreply
06:42:04
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回複:其他哪家的票價這麽低?
-rroad-
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03/13/2009 postreply
07:08:29
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點到點, 隻和直飛的比
-又一新來的-
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03/13/2009 postreply
07:22:11
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東航就是特別爛,取消航班也不通知,歐米嘉隻管賺錢,也不通知乘客,可惡之至!
-littlelily-
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03/13/2009 postreply
08:02:31
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像它這種頻頻取消航班的公司,知道的都不會再去坐了吧。
-風流才子-
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03/13/2009 postreply
10:47:20