2025 大阪世博會
世界博覽會也稱萬國博覽會，世界各國展示最新的科技或者各自的社會文化。世博會開始於19世紀，當時世界各國交通不便，每隔幾年大家就聚在一起展示各自當時最新的科技，重要的發明，同時促進各國之間的了解以及文化交流。人類有很多的發明都是在世博會首次登場。例如1970年的大阪世博會首次出現的無線電話和電動車，2005年的日本愛知世博出現的IC晶片卡片等今天都已經融入人類生活成為很普及的東西。每隔五年舉辦一屆，這屆大阪世博會是第44屆也是繼1970年之後第二次在大阪舉辦，自4月13日開幕至10月13日止在大阪的人工島 "夢洲“ 舉辦。為期184天，主題是：讓生命閃耀光輝的未來社會藍圖” ，所以除了最新的科技之外，生命是主題。
站在大圓環上遠眺
大阪世博會主場框架為一巨型的木製大圓環，以其世界上最大的木造建築，載入吉尼斯紀錄。圓環直徑615公尺，高20公尺。采用日本古代的木工工藝，木條榫接而成。視覺震撼，夏天遮陽又通風擋雨，應該是本次大阪世博最吸引人的建築。
另一個亮點據說是空中飛車。但是在4月26日的一場空中表演時空中飛車出了一些狀況，雖然沒有造成人員傷亡但是還是讓主辦方感到恐慌，畢競世博會場是個人員相當密集的地方容不得半點閃失。今後還會不會再度開放不得而知。
上一次參觀世博會是15年前的2010年上海世博會。那一次世博會感覺最深的就是人多，人山人海，到處都在排隊。一般國家的館都會要排上三五個小時，熱門館需在太陽下站上六七個小時才能看到。一天下來筋疲力盡基本就看了兩三個館。
這次的大阪世博會我估計人可能不會像15年前的上海世博會那麽多，因為日本人口畢競是中國的十分之一。世博會網站說每張入場圈可以有三次抽獎預約的機會，分別是參觀日期的兩個月前，7天前以及三天前。我差不多是前往參觀的兩周前在網上買的連續兩天的當日入場圈。世博會入場券大致分為當日券（指定當日早上9:00-晚上10:00），當晚券（指定當天下午5:00-晚上10:00）以及多日入場圈三種。時間充裕的可以買多日券，不限次數慢慢地看。我因為是兩周前買的票，所以抽獎預約自然隻剩下了7天前和三天前兩次了。雖然償試了好多次上網抽獎預約，熱門的館抽簽的機會都沒有。結果隻抽到兩天參觀日的第二天中午的加拿大館。也許熱門的館兩個月之前就已經被預約了。
本屆大阪世博會之吉祥物
預定了兩天參觀，但是因為前一天在東京還需辦些事而且早上9點入場也沒有預定到，所以在參觀展會的當天一早從東京南下大阪。從預約的情況看我並未對參觀大阪世博會抱有過高的期望。大阪世博會不僅參觀的日期需要預約，當天入館的時間也需要預約，人太多時有票也可能不讓進。我預約的第一天是個星期天，早上9點開館時入館的人太多，結果約到中午12點之後才能進入。東京到大阪其中有一段要換乘全程對號的新幹線列車。所以，從東京下去最快也得三個多小時，再換大阪當地的地鐵進入會場。
在日本旅行，好好地利用日本國內的快遞業務可以使旅行便捷和輕鬆很多。這是一種稱為 “宅急便” 的門到門快遞。酒店，公司和住家均可以送到而且也不貴，一個幾十斤重的大號箱子隔天送到隻需十幾美金。這使得我一個外國遊客可以輕裝上陣了。而且大阪世博會不允許攜帶大件行李入館，門口也沒有寄存行李的設施。
美國館展示了火星探測火箭發射升空時的震撼場景
我最初的參展計劃是第一天中午進入世博會場後按美國館，中國館順序排隊。看完這兩個館之後其他的館就視排隊人數的多少見機行事了。
中國館展示了海底探測器
進入世博會館現場之後才了解到其實情況並沒有如預想的糟糕，參觀的總人數肯定不會像上海世博會那麽多。而且每個國家的館都有各自不同的入館規定方式。
就參觀人氣上來說，美國館和法國館是現場排隊人數最多的館。YouTube上有人將美國館形容為一種 “地獄般” 的排隊，那他是沒見識過上海世博會時的那種到處都是彎彎繞繞的蛇形陣丈，那個才是恐怖。
美國館雖然人氣最旺，但是對咱華人網開一麵。每天下午有兩場對華人用中文講解的團隊，一場是下午1點30分入場，這個都不用排什麽隊到時候人集合一下就往裏進。
法國館白天人比較多，晚上8點之後人就少很多而且晚上法國館還有飄亮的燈光可以看。
主辦方日本館白天看起來沒什麽人，這是因為日本館晚上7點之前隻對預約者開放。沒有預約的可在晚上7點排隊參觀。
加拿大館也是如此，下午2點開放排隊。
中國館不需預約，隻是排隊半個小時而已。
韓國館即使預約了時間還是得排隊如果人多的話，兩邊都放一部份。其他的館基本也是如此，除了美國館和法國館排隊時間會比較久之外，大多數館排隊都不會超過一個小時。
法國館之夜景
所以兩天下來還是參觀了不少的國家館，重要的國家館基本都看了。雖然我基本上沒有獲得多少成功的預約。當然每天兩萬多步對體力是個考驗。
主辦方日本館麵積最大 展示其最新的技術
泰國館的特色造型
德國館以自然為特色
澳大利亞館
葡萄牙館
加拿大館
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