班夫國家公園內有兩個豪華酒店，一個是坐落露易絲湖邊的露易絲湖城堡酒店（Chateau Lake Louise），另一個就是我們下榻的，位於班夫小鎮的溫泉城堡酒店（Banff Springs Hotel），二者都屬費爾蒙特酒店集團旗下。酒店是班夫標誌性建築，它麵向弓河（Bow River），背靠溫泉山脈，坐落在風景絕佳的鬆林之中，如同中世紀城堡雄偉、典雅，還有一絲神秘感。酒店建於1888年，原為木質結構，1926年一場大火，將其大部分焚毀。1928年酒店在原址上重建，重建後為石頭結構，基本保持了酒店的原貌。酒店建成後接待了很多國家元首、王公貴族、電影明星等，包括喬治六世、伊麗莎白女王、海倫·凱勒、瑪麗蓮·夢露等等，現代名人更是不乏其人。
坐落在山穀中的班夫溫泉城堡酒店（網圖） 
酒店前麵弓河緩緩流過（網圖） 
而我們看到的是這樣的：酒店籠罩在漫天飛舞的雪花之下 
酒店建於1888年，原為木質結構，1926年一場大火，將其大部分焚毀。現在的酒店是1928年在原址上重建的，為磚石結構
酒店與周圍的山峰融合一體，相輔相成，形成美麗的風景線
天邊一抹紅霞將雪白的山峰染紅，這是班夫冬日最美的色彩
聖誕節快到了，酒店內部裝飾得漂漂亮亮的，好一派節日景象
酒店舉辦許多免費活動，有一個是關於酒店曆史的historical tour。講解員帶著我們在酒店每個角落上上下下參觀，講解酒店的曆史。酒店的修建與太平洋鐵路的建造分不開。時間返回到1871年，卑詩省成為年輕的加拿大聯邦的第六個省份。作為條件，聯邦政府必須在10年內興修一條貫穿東西兩岸的鐵路，稱為太平洋鐵路。太平洋鐵路項目一開始就不順利，聯邦總理下台，項目的承辦公司、所需土地、資金都無法落實，政客們鬧得不可開交。直到1875年鐵路才開始破土動工，到1878年僅僅建成了一小段鐵路。眼看10年期限即將到來，鐵路的修建還遙遙無期，政府不得不加快步伐。1881年太平洋鐵路公司正式成立，喬治·斯蒂芬（George Stephen）任首任主席。太平洋鐵路公司成立後困難重重，他們用重金請來美國的知名工程師，威廉·科尼利爾斯·範·霍恩（Willian Cornelius Van Horn）任公司總經理。霍恩不負眾望，上任的第一年，盡管洪水泛濫衝毀鐵軌地基，還是完成了他所承若的公裏數，鐵路的修建從此看見了曙光。在整個鐵路的修建過程中，公司幾經財務危機，甚至幾乎破產，然而最終還是度過了重重難關。經過艱苦卓絕的工作，1885年隨著最後一顆道釘的砸下，太平洋沿岸與加拿大的心髒地區蒙特利爾終於連接起來，標誌著跨大陸鐵路的建成。值得提一下，在鐵路的建造過程中，華工付出了巨大的犧牲。他們在極其艱苦的條件下，幹著最辛苦的工作。由於施工費用支出巨大，然而從交通流量上取得的回報卻很少，霍恩在鐵路沿線修建了一係列酒店，試圖以旅遊業帶動鐵路客運業。霍恩來到落基山脈北段這個有溫泉、且風景迷人的地方，決定在此地建造一座豪華酒店。他親自規劃藍圖，聘請建築師修建酒店。酒店如期完成，霍恩前來驗收剪彩。興衝衝的霍恩抵達後大發雷霆，原來建築師將藍圖看反了，酒店朝向發生了問題，並沒有麵對霍恩最為青睞的“價值百萬”的冰川美景，反而是廚房麵對著它。大廈已經建成，再生氣也沒用，廚師們可以邊做飯邊看美景。酒店一經建成，吸引了大批有錢人來此度假。1926年一場大火將酒店幾乎全部燒毀，重建後的酒店糾正了這一錯誤，現在是酒店金卡會員房間可麵對這一美景。
威廉·科尼利爾斯·範·霍恩（左）是修建酒店的倡導者，酒店一經建成，立刻成為貴族和權貴階層的度假勝地
大廳牆壁上掛著一幅班夫的風景畫，可是作者卻查無此人。原來這是霍恩自己畫的，署名時故意將名字反過來寫，以諷刺酒店建反了方向的事實
重建後的酒店不再是廚房麵對冰川風景，從這裏看出去，冰峰層層疊疊，的確是價值百萬
球形的餐館，是疫情間的產物。原本酒店預訂了4個，卻因疫情期間生產緩慢，遲遲不能交貨。最後隻提交了一座疫情就結束了，酒店順勢也就退掉了還沒有製造好的另外3個。後來發現一座正好，四座會使得這個露台顯得很擁擠。如今球形的餐館一座難求，成為酒店的一景
酒店將地麵的雪鏟平，使它成為一個滑冰場，孩子們玩得不亦樂乎
如今坐在大廳也能欣賞窗外的百萬價值風景，霍恩先生如果看到今天的樣子，大概不會再抱怨了吧 
酒店的一個多用途大廳，服務員正在忙碌，晚上有一個宴會
酒店的樓梯采用從某某山（名字不記得了）開采的大理石。那裏在上古時期曾是一片海洋，石塊上殘留有海生動物的化石
講解結束，我們大家都饒有興趣，我自己又沿著參觀路線又走了一遍。酒店還提供其他一些免費的活動，比如晚上去雪山看星星。我想報名參加，可是這個行程太受歡迎了，我們入住的幾天全部滿員，隻有我們離開的那天有名額，不覺有些小小的遺憾。總而言之，這家酒店給我留下了美好的印象。
