從前，風壇是海外遊子們交流旅遊經驗
的主要場所，相當熱鬧。比如我們全家第一次去歐洲並自駕三周的計劃，就絕大部分取自於風壇，整個行程當然也都是循著壇子裏的先行者們的軲轆印走的啦。
那時給我們巨量幫助的大咖之一，量子，如今依然活躍在風壇上；那時熱情為大家服務的版主之一，嘉陵子，卻已然離我們而去了。這裏且默哀三十秒，為好人嘉班 。。。
那次學來的遊歐洲的經驗，受用了十來年。但是今夏開始做中亞的旅行計劃時，忽然發現不夠用了。於是就又來風壇學習。其中重點參照的，是唐班的心得，因為他在中亞河中地區的路線、時間，與我們的最接近；更因為他的帖子裏不僅有對在各個城市停多久的建議，而且對各處旅遊點也都做了從一星到三星的評級，為我們這種靠抄作業為生的，提供了巨大便利。愚鈍如我，讀了唐班的帖子後，居然還有不明就裏之處，以至於臨出門前，還又不揣冒昧地送QQH過去打攪，也都得到到了及時完整的答複，感謝！
當然最好的感謝方法，還是把自己的經曆，都碼成字貼出來，回饋咱們這社群
。那年第一次去歐洲，回來之後，便是這麽做的 ---- 在風壇絮絮叨叨地貼了個近20篇的係列。不過現在回頭看，比較經得起時間的考驗，到今天可能還稍微有些參考價值的，也隻有那寫在最前麵的攻略篇了。所以，根據這曆史的經驗和教訓，這個中亞係列，也以攻略開始。
1. 行程概覽
地理上的中亞泛指前蘇聯的五個斯坦國 （有人也會把新疆的一部分算在其中），加在一起麵積比印度還大。這樣廣袤的土地上，人文和自然景觀都非常豐富。咱們隻有短短的2周半假期，唯一的選擇就是根據唐班等前人的經驗，擇其要而打卡之。
打卡的重點，是中亞的阿姆、錫爾“兩河流域”，所謂“河中”地區（Transoxiana）。它主要在烏茲別克境內，也包括哈薩克西南及塔吉克的一部分。下兩圖顯示了 咱們的行程並列出了經停的城市：
2. 國際航程
跟10多年前寫上篇攻略時比，現在訂機票的網站多了不少，尋找從舊金山到烏茲別克首都塔什幹的機票要容易得多了。這兩地間並無直達航班，轉機點主要是迪拜和伊斯坦布爾。但出人意料的是，居然有一經停韓國首爾的選擇，不僅價格最好，而且還有一整個白天的停留時間，正好能讓還未去過韓國的我們做個首爾一日遊，於是就毫不猶豫地選了這條線。回程則是從哈薩克的阿拉木圖，經迪拜到舊金山。這樣來去一趟，實打實地繞著地球飛了一整圈，在我們的旅行史上，也算是創了個記錄了。
不過，問題來了：迪拜、伊斯坦布爾本身就是扼國際航路要衝的大空港，不僅地理上與中亞毗鄰，而且文化上跟中亞都同屬伊斯蘭世界，它們與中亞各地之間航線頻繁，實屬自然；但地處萬裏之遙的亞洲大陸盡頭，文化上與中亞也渾身不搭界的首爾，卻為什麽會開通這許多直達那裏的航線呢？真有點兒讓人看不懂了。
不懂就學的結果，是了解到了一段心酸的曆史：
沙俄從大清手上掠走的外東北大地上，居住著不少朝鮮族人。三十年代蘇聯與日本交惡，斯大林大手一揮，貝利亞立馬跟上，弄了一百多列火車，把其遠東土地上的鮮族人口，一說有17萬餘，連根拔起，強迫運往蘇聯的中亞加盟共和國哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。理由很簡單粗暴：朝鮮是日本殖民地，那麽住在蘇聯境內的鮮族人就有可能充當日本的奸細內應，必須弄走。
後世把斯大林的這一舉動，定義為民族清洗或種族滅絕。因為被強製遷離故土，打包慢遞到陌生的地方的這群人，不僅在漫長艱難的過程中死傷無數；劫後餘生的，也都在往後的歲月中，被吸收同化，失去了大部分自己的民族特點。四到五代之後，從語言文化這些“軟件”上看，已基本成了中亞本地人了。
不過膚色長相這些硬件特征，在這麽短的時間內，卻不可能消失。更何況，血畢竟濃於水。鮮族人被迫在中亞開枝散葉的悲痛曆史，卻造成了今天烏茲別克跟韓國之間的緊密關係。這種關係的小表現之一，就是這兩國間，有著一般相隔萬裏的這般樣大小的國度之間，不太會有的頻繁直航線路。
如此，我們便在這個發生於近九十年前的悲慘曆史事件的餘蔭中，第一次走進了首爾，來了個匆匆數小時的走馬觀花行... ...
從首爾起飛後要穿過整個中國北方，這是我生平首次過國門而不入。可惜一路天氣不好，沒機會端詳故國大好河山。用手機隨便拍了些照片，回來一看居然都有GPS數據，可以在地圖上找到位置，比如下麵這張就在密雲水庫南緣上空。
這張是天山腳下阿克蘇地區烏什縣的綠洲
這張是吉爾吉斯坦境內的天山雪峰
3. 本地交通
我們大都通過雇司機包車遊走於城市之間。這樣做的好處是比較自由，能夠最大程度地利用有限的時間去最多的地方。當然，中亞尤其是烏茲別克物價較低，也是能這麽相對“奢侈”旅行的一個重要條件。
長距離的車都是跟所住旅館包的，雖然價格未必最便宜，但特別方便可靠。市區內打車，則用俄國人開發的Yandex GO App. 這玩意兒在中亞，有點象Uber在北美的地位，很好用，強烈推薦。
除卻App，車站機場，邊界口岸外，都會有很多“黑車”，據說更便宜，不過我們沒試過。
烏茲別克的心髒地帶，從塔什幹到布哈拉之間，有600公裏高鐵。我們隻乘坐了從撒馬爾罕到布哈拉之間的那段，很舒服快捷。不過那天的行程因一連串意外而耽擱，以至於在趕到站台，手觸摸到漂亮光潔的車廂外壁的一瞬間，卻眼睜睜地看著那自動車門在眼前關了起來。。。 如電影鏡頭般戲劇化，相當刺激。詳情容後細述。
高鐵的票可以在網上買，很方便，但經常在很多天前就會賣完，所以要盡量早訂。
安全起見，
剛開始還給包的車拍個牌照。後來也沒堅持，主要是我們接觸的烏茲別克人都很可信，那地方也特別安全，沒幾天就解除了我們的“警惕性” ：-）
4. 住宿
十多年前寫的那攻略，在住宿上花了大量筆墨。主要還是因為那時雖然Airbnb,Booking.com和VRBO這些網站都已有了，但它們覆蓋的麵還不夠廣，可靠性也稍欠缺些，以至於我們一路上不得不花很多時間在找住處上。現如今，偏遠如塔吉克斯坦大山裏的農家小旅舍，都可以很容易地在網上訂到，再加上我們去的六月份是旅遊淡季，所以價格便宜，選擇很多，想住哪兒都能訂到理想的旅館，是一次很少有的基本實現了“住宿自由”的體驗。
不僅如此，所住的旅館，要麽本身就漂亮得成了一種風景，要麽就是個能看得見漂亮風景的地方，當然也不乏兩者兼備的情形。下麵就是些例子：
塔什幹的旅館有個非常精致的小庭院，裏裏外外滿是濃鬱的伊斯蘭風，把第一次訪問穆斯林國家的我們看得目瞪口呆：-）。我們一直認為這旅館本身就是塔什幹一景，值得單獨為她做一帖。
撒馬爾罕，客棧和附屬的餐廳與撒城最震懾人心的景點，比比卡利姆大清真寺遺址，僅一牆之隔，是觀景尤其是體會大清真寺那磅礴氣派的最佳地點。 旅舍是女兒在網上訂的，我們對它一無所知。那天懵裏懵懂地推著行李廂走進小院，撲麵就是下麵這景，直接把俺驚了一趔趄：-）（就是看傻了眼，腳下踩空了一級台階的意思啦：-））
彭吉肯特，住了幢大樓，目測是城裏最高的之一，也是此行住過的唯一一家現代旅館
布哈拉，小旅舍在老城邊上，餐廳和天井都比較有特色 
希瓦，住在了古城裏的一個小旅館，它的前後各層露台，都是無敵的觀景點，平
躺著就把希瓦城有名的美景都一網打盡嘍
阿拉木圖，住了個
深藏在現代
居民樓裏的AirBnB公寓，不僅寬敞高大，而且開窗見山，可以一覽阿拉木圖最美的天際線
5. 其他
1）付賬問題：
可以拿信用卡付賬的地方不少，但是沒有現金卻也是行不通的。烏茲別克貨幣叫索姆，與美元的兌換率是1：125000上下。紙幣再薄，麵值再大，不過整個千百萬元在手時，也還是很不方便滴。比較好的解決方案，是經常去ATM取款。所以出發前弄好一張不收ATM fee,同時也沒有海外交易費（Foreign Transaction Fees)的銀行卡，就變得很重要了。CapitalOne和CharlesSchwab都有這類賬戶和服務。
至於信用卡，當然也得整個不收海外交易費的，比如咱們老中用的很多的Citi Costco信用卡就成。
2）手機問題：
這個十多年前寫攻略也費了不少口舌，而現在則很方便了。除卻各自手機服務商的海外計劃可選外，網上也能買到更便宜的適合在中亞用的eSim. 我們用的是這家 https://mobimatter.com/ ，不過選擇很多，google一下就成。
3）語言問題：
此行所到之處，盡皆蘇聯舊地，俄羅斯帝國的俄語仍然放之四海皆管用。遊客多的地方，大些的城市裏，英文也講得通。實在不行，打開穀歌翻譯軟件或者幹脆打手勢，都能解決問題。因為同行的女兒會俄語，我們隻要跟她在一起時，都沒太操心語言的事兒。：-）
關於語言，在烏茲別克，還不止一次碰到了人們聽到我們講英文，跑來要跟我們練英文口語的情景。讓人想起八十年代的中國，各個城市的英語角圍著老外練英文的人群來。隻不過如今角色互換，我們成了“老外” ，不免生出恍如隔世的感慨！
4）簽證問題：
如果有美國護照，塔吉克哈薩克都無需簽證。年齡不滿55歲的，進烏茲別克需要簽證，但可以網上簽，很快。需要注意的是，如果象我們這樣，遊覽烏茲別克期間還到塔吉克去轉了一圈的，必須申請多次入境的簽證。
https://e-visa.gov.uz/application
更多我的博客文章>>>
