第十八天的早上還是細雨朦朦，風時有時無。我駕著 Kayak 在群島間一路逶迤，不緊不慢地向目的地航行。
離目的地越來越近，心情也越來越放鬆。真不敢相信，從維多利亞港出發，已經航行了十八天了。旅途中的點點滴滴，如電影般在眼前快速閃過。我最懷念的還是 Symour Narrow 之前的日子，那兒有更多的可愛的人們，越往北走風景越原始，人也越少，很少有同本地人互動的機會。
與其它參賽組的互動也越來越少。所有的參賽組可分兩大類，一類是大船，帆又高又寬，走得飛快；另一類就是單人小船，帆小又經不起大浪，都落在後麵。這兩大類如同來自於兩個不同世界，大船是第一世界，小船是第二世界，第二世界的很難跨進第一世界。原來我們第二世界也是很熱鬧的，但走著走著就慢慢散了，最後隻剩下我 Mr X 與 那位以色列入 Spirit of Neveta，是較孤單，當然偶爾會有第一世界的 Outtaspace 跟我們同行一會。 我很懷念開始時小船相互離得不遠，熱熱鬧鬧向前趕的樣子。
一路上我常常想起的參賽手，倒不是今年的某位組員，而是前幾年的一位牛人。他用一塊 PUB 板，單槳單人，完成了第一階段和第二階段所有的賽程。我有一塊 PUB 板，在水上連站不站不穩，真不知道這位牛人是如何用這小板走完這近八百英裏路程的。每當看到那種一個接一個的巨浪，我會情不自禁地想，當年這位牛人是怎麽衝過這種瘋浪的? 真的不可思議，真的超出了我的想像力，實在是欽佩。
比起這牛人那條隻能站著劃槳的 PUB， 我的 Kayak 實在是太平穩，太舒服了。我就是順利完成了這比賽，又算得了什麽呢。隻是小事一樁，不值得一提。
R2AK，是個發現牛人的地方，
雖然比起牛人來我的不值一提，但到底也是一個浪一個浪地漂過來了，一寸一寸地撫摸過了這片荒野，一腳腳地走過這塊太平洋墳場。這是我的親身經曆，也非常有趣，彌足珍貴。
如，當晚在穿越過中加邊界後，我拋錨在一島旁。當時是高潮，為了在低潮時不至於擱淺，我把錨拋在離岸較遠的地方。剛開始時風浪小，還好，半夜時風浪突然變大起來，弄得我再也不能睡覺。我看了看離岸的距離與潮水的高度，覺得還可以往岸邊靠靠的，那兒風浪小。於是拔起錨慢慢靠過去。
由於風是直吹向岸邊，為了在靠過去後有個較理想的 Kayak 停泊位置，我慢慢地後退靠過去，不料想天黑距離估計不對，又加上風急，Kayak 的屁股竟然撞上了岸邊礁石。
我曾提到過，經這麽長距離航行後， Kayak 已失去了一些功能，方向舵拉不起來了，所以在下錨時，放向舵是在水下的。這樣在 Kayak 撞向礁石時，方向舵很容易被撞壞。
Kayak 屁股撞上礁石後，狂風呼呼吹得正歡，Kayak 被吹得轉過身同岸平行了，旁邊的 AMA 隨著浪的起伏，一下一下連續不斷地撞著礁石。這樣下去，我的 Kayak 一定會被撞壞的。
風把 Kayak 的側身緊緊頂在礁石上，在這種情況下，劃槳，展帆，調方向舵和腳踩 Drive 等等常用方法都不行，根本不起作用 。我一時竟想不出其它辦法來把 Kayak 駛離礁石，隻是緊張地呆呆地自言自語 ：這怎麽辦？這怎麽辦？
我已航行了這麽遠的路，都進了阿拉斯加，離目的地這麽近了，Kayak 還要在這個地方被撞壞，實在太不甘心。突然想起小時候看過的一本有關漁民生活的連環畫，靈光一閃，想到一法子了。
於是火急火燎地爬向尾部，用雙手硬生生地把方向舵扳上來，以防被撞斷。然後爬回 Kayak 中部，抽出用來固定箱子的白色塑料長杆，找好位子站穩，像古代用竹篙撐船的漁民，我用這條塑料長杆，硬生生地把 Kayak 的頭調過來，再狠狠地撐幾篙，當 Kayak 離礁石有點距離後，以極快的速度爬向尾部，把方向舵放下去，又以極快的速度爬向座位，狠狠地腳踩 Drive，要把 Kayak 駛離岸邊。我如同有肌肉記憶，不用腦袋思考，一點也不拖泥帶水，這一係列的動作一氣嗬成。
這番動作我也是連做了兩次才把 Kayak 成功駛離的。第一次當我狠踩 Drive 時，Kayak 又被風吹向岸邊，與岸平行了。我隻得再做一遍，做第二次時，我用塑料長杆撐 Kayak 離岸更遠點，然後再狠踩 Kayak 駛離。
這樣的經曆，試問一生能有幾次？這個旅程，讓我經曆了許多，學到了許多。人生不就是由種種不同的經曆組成的？
我不能廷長生命的長度，我所能做的，就是拓展生命的寬度……
這是加拿大的一座燈塔，越過這座小島，就到美國境內了
我就是這樣子撐的篙，把 Kayak 硬生生駛離了礁石：
就是這根白色的塑料長杆，救我於困境中。
起先我是不喜歡這條長杆的。土不拉幾的，同我的 Kayak 一點也不般配。但一時找不到更好的東西來捆綁，來固定箱子，隻得用它來湊合，沒想到起了大作用。
曾有人說：高手從來不帶武器，需要時隨手一摸就是件利器。
也聽人說：真正頂級廚師從不特意備菜，需要時就地取料，就是一桌好菜
這麽說來，我是不是也算高手？ ^_^
這就是當晚的停泊地
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