第七天早上七點醒來時，參賽隊友，那個猶太人已走了，看了下追蹤網站的記錄，這猶太人在半夜三點就出發了，他應該是趁順流，早早出發了。
現在是逆流，又無風，就是拚盡了我吃奶的力氣，也移動不了多遠，那幹脆再休息休息，待四小時順流後再走
水流的方向與風是兩個對航行起關鍵作用的因素，水流的方向對船就二個狀態，要麽順流推動船向前進，要麽逆流阻船向前進
而風，無論東南西北風，無論順風逆風側風，隻要是穩定向一個方向吹的，都可助船前進，之中的原理，也不在此解釋了。所以航行最怕無風，隻要不是狂風，隻要不是東南西北亂竄的旋風，都是好風
在風和水流的方向這兩個變量下，可引出其它的變量，如大小。如不考慮人力推動的因素，光講自然力，隻要風對帆吹動的力大於逆流的阻力，就可前進。所以，是不是要出發，得參考風力，水流的方向與流速，加上我想用自己多少的人力來助我的 Kayak 向前移動。
風力是個非常有用的東西。舉個例子，根據以前的數據，在成功完成 R2AK 比賽的船中，隻有極少一部分參賽者是用全人力的，絕大多數除了人力都用帆，用自然界的力來助推。比如，舉我自已用帆的體驗作為例子來說，沒風全靠人力時，腳踩得死去活來，Kayak 才達到 2-3 英裏每小時，覺得小小的 Kayak 死沉死沉的，時間一長，實在有點踩不動。但風一來，帆一張開，死重死重的 Kayak 似乎輕飄飄地被帆拎起來貼著水麵跑，看前麵被 Kayak 切開的白色的波浪向後快速退去，聽那嘩嘩的水聲，實在是一大享受。
在等水流轉向同時，我順便把昨天傍晚趕路時已壞掉的 Mirage Drive 拿出檢查檢查，看看壞在何處。我幸虧帶了兩個 Mirage Drive，一個壞了馬上把另一個換上去，等有時間了再修補壞的這個。
經檢查，發現是鏍絲鬆了，我帶了一些工具，雖然不是專用來修這個 Drive 的，但湊合著能用。把鏍絲擰緊後，試了試，覺得還能用，就把它收起來作為備用。
後來，這倆個Drive 讓我吃盡了苦頭，差點到不了終點
還有另一個極其頭痛的問題，就是蘋果手機和它的充電線。使用中的蘋果手機經常會出這個警告：“Water detected，unable to charge”。
什麽“Water detected“！根本沒有水濺到手機上，也沒有水流到充電口上，隻是海麵上濕氣重，這蘋果手機就出這個警告，然後就真的不能充電了。手機沒電就沒有 GPS，沒有 GPS 就會迷路，也找不到下錨地，所以在有太陽時，我就把手機拿出來放在太陽下暴曬，在沒有太陽時，或下雨天，我隻能拉開防水服，把手機放到羽絨衣裏麵，貼身的衣服外麵以保溫去濕。還不能貼肉放，怕人體的濕氣不但去不了濕，還增濕。
還有那蘋果手機的專用充電線，好好的國際通用的充電線接口不用，為了壟斷，為了多賺錢，非得用那個專用接頭，蘋果公司的這種貪婪實在令人反感。充電線和專用接口質量好也罷了，質量又不好，在潮濕的環境中一會兒就壞。這個我有心理準備，所以帶了七條，起先以為怎麽樣也夠用了，後來知道我是太輕敵太幼稚了，七條根本不夠！如果不是我碰到船就問有沒有多餘的充電線可借可買可給，我可能都回不了家，迷路在那上千個島嶼群中了。
後來我曾問其它的參賽隊友，想知道他們是不是也有這些個問題，還是隻是我的問題，沒想到被問的隊友說：我也有這個問題，有天充不了電，我還停在某處半天，等手機幹。
他的還是大船，也這樣，蘋果手機真的有問題啊！下次出行，一定得另想辦法。
天氣與風景都極好
停在碼頭的 Kayak，我的坐騎，已伴我行了快一半路程了
經修理過的 Drive
然後仔仔細細地煮午飯，把最後幾塊麵包用油烤了，香啊
看，脫水幹糧和香噴噴的麵包，無論到哪裏，都要盡可能地利用現有的一切條件，把自己的生活過好。隻有善待自己了，才有動力，才有本錢一往無前啊
然後呢，在太陽底下，來個美美的午覺。這舒服的生活，也沒了誰了
水流一轉向，馬上精神抖擻地出發
稍微起了點風，一路前行
”夕陽山外山“
經過一個風口，洶湧的海水把我下半身全打濕了，死裏逃生般地快速逃出那個危險之地。來到這個岸邊碼頭後，發現有兩參賽隊伍也在此休息，就是左下角的這兩小船。一個是上次提到過的猶太人，另一個從澳大利亞來參賽的，可惜澳大利亞這位今天晚上就要追賽了。
可見，聽著看著似乎都容易，實際上做起來是很難的。難怪一路上人們對我們都很友好，因為他們知道這 750 英裏的路程實在不容易，一不小心，也許還是生前最後一麵
今晚的停泊點，距離昨晚的拋錨地不算遠，因為今天大約隻走了半天
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