第二天的早晨終於來到，剛開始時大家的興致總是非常高的，當我從 Long Term Parking 停車處趕來時，也才早晨四點半，可到碼頭一看，就剩下幾條孤零零的船還在碼頭，其它的都已駛出碼頭，在外麵的海灣裏準備就緒，隻等五點開炮號令一響，馬上出發了。
但我不急也不慌，既然準備花二天時間來橫渡這個海峽，無需焦急，要平定心情，節省體力，後麵的路程長著呢。
周六晚我睡在車內，周日早上四點是被我一個朋友從停車處送來碼頭的。這個朋友剛剛於周六在碼頭處認識。他是加州人，剛剛參加完一個海上的短途比賽，於是就留下來觀看周日早上 R2AK 的開幕式，周六在他來碼頭看參賽的船與人時，我們就認識了。當他聽說我正在為怎麽從停車處來碼頭而發愁時，就馬上告訴我他可載我過來。
Port Twonsend 是個小鎮，沒有 Uber，早上四點叫出租車也是非常困難，這位朋友的好意，實在解決了我的一大難題。之後一路上，我得到了許多人的幫助，真的令我覺得非常溫暖
這次天氣預報是對的，果不其然，越向海峽中央走，風浪越大，我決定按事先的安排，找個地方拋錨過夜，等第二天風浪小些再走。
如果硬要橫渡，也並非沒有成功的可能，但既然第二天下午五點才是截止時間，幹嗎要冒這個險呢，如果翻船，我是不可能再翻回來的，隻得求救，這兒離海洋衛隊非常近，雖然沒有生命危險，但會被踢出參賽隊伍，這樣二年來的準備，無數個日夜的期待全付之東流，夢想破滅，這太不劃算了。
再說，這樣的風浪，非常費我的 Kayak，我的 Kayak 是 Hobie 的 Tandem Island (TI)，雖然功能多，可以用帆，可以腳踩也可以手劃，但零件多，組裝後在水上吱吱嘎嘎嘎地響，感覺一點也不結實可靠，這樣的 Kayak 主要用於修閑活動，如家庭出去玩水釣魚等等，不能用於探險，這樣的七八百英裏的連續航行，實在是勉為其難了，我得好好保護它，盡量避免過度使用，讓它堅持到我的終點。
後來證明，我的這一決定是何其正確！
諾大個碼頭，我孤零零地駛出
來到外麵海灣，大大小小的參賽船布滿了海麵
這是那條加拿大海軍的木頭船
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現在的我看起來似乎波浪不驚，還滿臉橫肉，整個賽程完了後稱了一下，整整掉了十二磅肉，人也似乎變得帥了點
這是參賽隊友，我喜歡這帆上的爪子。
這位隊友是與我乘同一艘人貨兩用遊輪從阿拉斯加回來的，真的是有緣人啊！
這樣的大船大帆，隻會在開始時同路一會，之後再也見不到，因為它太快了，我是望波莫及。
來到事先選定的下錨過處夜，這兒的風浪也著實不小，弄得我的 Kayak 晃個不停，我真的非常擔心，這樣的風浪晚上怎麽睡，能否睡得著
往後看，風浪也不小，把我 Kayak 的尾巴在浪中拋來拋去的
然再怎麽樣，日子還得要過，晚飯還是要吃的
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這就是我的停泊點
幸虧沒有硬去橫渡，這樣的風浪，凶多吉少
就是有陸地阻擋的下錨地，風浪也不小。當時在 Tracker 網站上發現，離我的下錨地不遠處，另有五組人馬也在那兒下錨過夜。
後來知道，一組人馬第二天就放棄比賽，另四組人馬在第二階段的比賽中，也陸陸續續地退出了，看來這個下錨地真不吉利啊。
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