Expedition 51° – 穿越拉布拉多（上）

來源: Zac 於 2024-02-02 04:58:35 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (10344 bytes)

Expedition 51°是由加拿大的魁北克省和拉布拉多（Labrador）聯合推薦的一個road trip旅遊項目，既從魁北克的Baie Comeau出發，駕車沿Quebec Highway 389，到拉布拉多的Labrador City，然後走Tran-Labrador Highway，經Happy Valley-Goose Bay終到魁北克東海岸的Blanc Sablon。因Blanc Sablon處在北緯51度線上，所以這條長途自駕遊線路被稱為Expedition 51°。

從Baie Comeau到Blanc Sablon全長1700公裏，開車需要3天的時間。沿途人煙稀少，是我們走過的繼Alaska Highway和Yellowknife Highway後，加拿大又一條充滿美麗自然風光的公路。

Expedition 51°的行車路線圖

Baie Comeau距魁北克市東北方410公裏，有人口1萬多，是加拿大前總理馬爾羅尼（Brian Mulroney）的出生地。Baie Comeau和Blanc Sablon所處的這一地區在地理上被稱為魁北克的Coastal North（法語Cote Nord）。

魁北克省的小城Baie Comeau

2023年8月初我們開車經魁北克市來到Baie Comeau。在這裏住了一夜後，第二天清晨我們驅車上路開始了Expedition 51°的行程。

我們今天要沿魁北克省的389號公路，一直開到拉布拉多市，全程605公裏。因為部分路段是土路開車需要8個多小時。389號公路是進出拉布拉多地區的唯一一條陸路通道。魁北克省的官方語言是法語，所以，公路上的路標使用的也是法語。

我的車加滿一箱油可以在高速公路上跑620公裏，但這裏是山路，經常需要加速和減速，耗油量大必須在路上加油。根據網上提供的信息，389號公路沿線有兩個還在營業的加油站。為了防止得到的信息不準確找不到加油站，我自帶了一個裝有5加侖汽油的油桶。

Highway 389在Baie Comeau的起點

389號公路在離開Baie Comeau後一路向北，基本上是與Manicouagan River並行。在Manicouagan River上有數個水力發電站，為魁北克提供清潔能源。

在21公裏處的Manic-Deux水電站

走了208公裏後，我們來到了Hotel de I’Energie。這裏有一個加油站，一看油價比Baie Comeau要貴0.3加元/升。我加了16升，足以開到拉布拉多市。

Hotel de I’Energie

離Hotel de I’Energie不遠是Manic-Cinq。Cinq在法語中是5的意思，所以這應該是Manicouagan River上的第五座水電站。

210公裏處的Manic-Cinq大壩

過了Manic-Cinq後，389號公路變成了土路，限速80公裏/小時。這段土路有90多公裏，直到Relais Gabriel。

沒有經過鋪設的389號公路

Relais Gabriel是389號公路上的第二個加油站。來到這裏我們今天的路程走了一半多一點。加油站有一個餐廳提供飲食。

Relais Gabriel加油站

在Relais Gabriel的西邊有一個巨大的環形湖，Lake Manicouagan，我們今天路過的兩個水電站的水就來自這裏。Lake Manicouagan有時被稱為魁北克之眼（Eye of Quebec），是2億1千4百萬年以前由一顆5公裏長的隕石撞擊形成的。科學家推算撞擊時產生的隕石坑的直徑有100公裏。後來，冰川融化的雪水填充了隕石坑形成了一個湖。經過上億年的地質變遷，如今這個湖的直徑縮小到72公裏，最深處達350米。

Lake Manicouagan和西伯利亞的Popigai並列為地球上第四大隕石坑。作為對比，據認為造成恐龍滅絕的墨西哥Yucatan半島6千6百萬年前的Chicxulub隕石坑直徑為150公裏，是世界第二大隕石坑。

Google Maps上顯示的Lake Manicouagan

在湖邊看到的Lake Manicouagan

自Relais Gabriel開始，389號公路變成鋪設的瀝青路，限速90公裏/小時。

一路向北的389號公路

389號公路沿線沒有手機信號，但每隔幾十公裏路邊就有一個電話亭，給過往的車輛在緊急情況下提供通話服務。

389號公路在464公裏處的電話亭

魁北克和拉布拉多地區蘊藏豐富的自然資源，有多個鐵礦。我們經過的Mont Wright Mining Complex是加拿大最大的露天鐵礦，年產鐵礦石2千6百萬噸。開采出的鐵礦石通過一條專線鐵路運到南部的Port Cartier，再從那裏裝船運往北美和世界其它地區。

由世界第二大鋼鐵公司ArcelorMittal經營的Mont Wright鐵礦

礦區內的山因鐵礦開采都被削平了

從Mont Wright沿389號公路向東北方走大約25公裏是魁北克省與拉布拉多接壤的小鎮Fermont。Fermont在法語中的意思是鐵山（iron mountain），居民大多是Mont Wright鐵礦的職工和家屬。

Ville de Fermont

在Fermont遊客中心，有一個從前用來運載鐵礦石的大型載重卡車，向人們展示著這個小鎮的特色。

一輛由Caterpillar公司生產的大型載重卡車

在Fermont有一個用許多棟樓房連接在一起長1.3公裏的建築群，法語叫做Le Mur，牆的意思。建築群內有商店，醫院，公寓，學校和旅店等各種服務設施。人們在冬天不出門也會很舒適地生活在裏麵。這個建築群的另一個用途是作為擋風的屏障。小鎮的房屋都建在它的南麵，以減少受寒冷北風的影響。

Fermont 1.3公裏長的建築群

過了Fermont就是紐芬蘭和拉布拉多省。提起拉布拉多人們自然會想到拉布拉多犬，對這一地區也許還比較陌生。拉布拉多是紐芬蘭和拉布拉多省在加拿大本土的那部分，號稱“The Big Land”。雖然人口還不到3萬，但其麵積卻比紐芬蘭島大一倍多。拉布拉多在曆史上曾是法國在北美的殖民地“新法國”（New France）的一部分。1763年，法國在與大英帝國爭奪北美領土的7年戰爭中戰敗後，簽署了巴黎條約（Treaty of Paris）把包括拉布拉多和魁北克在內的大片土地割讓給英國。此後，拉布拉多屬於紐芬蘭（British Coloney of Newfoundland）管轄。1774年因邊界糾紛，拉布拉多被劃歸魁北克（British Coloney of Quebec），直到1809年拉布拉多才重新回歸紐芬蘭。1949年3月31日，紐芬蘭成為加拿大的第10個省。2001年12月6日加拿大通過的憲法修正案將紐芬蘭省的名字改為紐芬蘭和拉布拉多省。

在紐芬蘭成為省之前，加拿大東海岸的三個省（Nova Scotia，P.E.I和New Brunswick）被稱為海洋省（Maritime Provinces），而後來的紐芬蘭和拉布拉多被叫做大西洋省（Atlantic Province），以區別原來的三個海洋省。這四個省統稱為Atlantic Canada。

我們來到了“The Big Land”

進入拉布拉多後，魁北克的Highway 389變成了拉布拉多Highway 500，通常被稱為Trans-Labrador Highway。再往前開20多公裏，便是我們今天要到達的拉布拉多市。

這是一個因礦而興的小城，從1962年便開始生產鐵礦石。世界第二大金屬和采礦公司Rio Tinto在加拿大的合資公司Iron Ore Company of Canada就位於拉布拉多市。雖然稱為“City”，拉布拉多市的人口隻有不到8千人。別看城市不大，拉布拉多市卻有Walmart和Canadian Tire這樣的大型超級市場，還有McDonald’s和Subway。