花了4天時間去了一趟廬山， 因為我看它是距離上海較近的名山(黃山去過了)。 它的景色雖然不那麽驚豔，但有老蔣、老毛的足跡，多了人文曆史。 廬山最高峰的海拔1474米， 夏天山上氣溫才二十多攝氏度， 所以成為有名的避暑勝地。
雖然距離上海較近，但火車過去要經過幾個省會, 得繞一圈，高鐵居然要5個小時。 到了那裏好奇地發現，從廬山到深圳、到北京的火車居然也都是差不多5個小時。 所以，原先我感覺上的"近"，其實並不近。
廬山火車站。車站很大，顯得空空蕩蕩，估計旺季的時候這裏會被填滿。 廬山緊挨九江市，九江站到廬山同樣方便，所以主要根據乘車的時間來選擇。
到達時已經傍晚，下車後即刻打車去廬山北門的纜車站，約20多分鍾的路程。 途徑一個約30萬人的柴桑區， 寬闊大街的兩邊都是有霓虹燈的商店，足足開了有十多分鍾， 可見如今的小地方也很繁榮。
趕在纜車關門前到達纜車購票大廳，空無一人。 我覺得有點吃驚，因為在旺季，光纜車排隊就得排好幾個小時。我在那裏買了:
- 廬山景區門票160元
- 上山纜車票90元 (來回要150元。 下麵會講為什麽沒買下山票)
- 廬山景區景觀車票70元 (一周內在山上隨便乘)
進入纜車，外麵已經漆黑一團，而且覺得溫度一下子低了近十度，趕緊套上毛衣。 纜車短短十多分鍾便到達山上的主鎮，牯嶺鎮。
酒店是我在協程訂的，出發前一天酒店打電話給我，詢問了我大致到達時間，說是纜車一到達，即刻給酒店去電話，有車來接。 我覺得這個服務還是很好。 不過我也不在乎，因為我覺得真要自己打車大概也就十來塊錢事。
到達酒店前，我決定先在鎮子上找個地方吃晚飯，看到有家魚頭店。叫的魚頭豆腐，魚是不錯，但烹飪技術簡單粗暴，真的就隻是魚頭+豆腐。 不過也很滿足了，畢竟肚皮填飽，人也不冷了。
剛快吃完，電話又響了。 原來是酒店問我在哪裏了，因為我是當天住酒店最後一個客人，司機接到我後便可以回家了。我就告訴了我的魚頭飯店名字，十多分鍾後，酒店的minivan即到了。 司機一路問寒問暖，服務態度超好。
酒店訂的是廬山大廈民國主題文化酒店， 它是民國時期的廬山三大建築之一， 落成於1936年。 曾為國民黨中央黨校、軍官訓練團, 1946年改為“廬山大廈”。1937年7月17日,蔣介石曾在此發表了抗日宣言。建國後中共中央曾三次在廬山召開會議，大多與會代表都下榻於此。
酒店寬敞的走廊，兩邊牆上掛著民國時期的各種照片，很有曆史感。
房間超大，我想當年可能是幾十個軍官同學的課堂吧。
一早打開窗戶，外麵的環境、建築真是不錯。
酒店包早飯，踏入餐廳前看到地麵的字
享受一次軍官級別待遇
享受一次軍官級別待遇
老蔣用過的
大堂有一、二十件國民黨的軍服，大皮靴，客人可以隨意穿上，並拍照。選幾張小紅書上看到的照片
酒店門外就有景觀車站，每個車站都有工作人員。 山上景觀車有兩條線路， 東線和西線，遊客基本不用弄明白。 客人到達車站，工作人員就會上前詢問要去哪裏，隨後會告知客人等哪一部車，大概多久。 一般十分鍾便有車。 隻有一次排隊太長，等好幾輛車，約30分鍾後才輪到。
酒店隔壁就是廬山會議舊址
國民黨一大舊址
再走十多分鍾，便是宋美齡的別墅，美廬別墅。
廬山上都是高官顯爵的別墅，不僅國民黨的，還有共產黨的，包括劉鄧的。 還路過陳毅的別墅，現在是餐廳。
牯嶺鎮是廬山山上的主鎮，2萬多人口。 1886年一位英國人到這裏，看中了山上涼爽的氣候，在這裏開發房地產， 鎮子的名字竟然來自於英文的Cooling。
到1928年山上別墅總數達712棟，其中屬於外國人的有518棟，屬於中國人的有194棟，宛如萬國建築博物館。
鎮子上街道很熱鬧，餐館非常多。 畢竟這個地方得在旺季接待成千上萬的遊客。 晚飯後曾在鎮子上逛過一個小時，沒有走重複。 在一家餐廳裏與老板娘閑聊，她說今年的客人與往年差不多，但因為經濟不好，往年消費2百多的，如今隻消費1百多。
後麵光亮處應該是九江了吧
有記得1980年的影片《廬山戀》嗎? 這個廬山電影院幾十年如一日，隻放《廬山戀》這一部電影。 不僅令我回想起當年張瑜，還令我回想起當年在上海家喻戶曉的排球名將汪嘉偉與假"張瑜"的戀情。 往事如煙。
鎮子離開酒店有兩站路，晚上沒了景觀車，就打車15塊。有一晚因為吃得太多，於是決定走回酒店，最後也就花了約40分鍾。
重陽節那天，老人上廬山免門票，於是當天一車車的拉著老年人的旅行團紛紛到達。 在仙人洞字前無法獨自拍照。
在老毛舊居參觀，看到了當年老毛走過這裏的照片。
這才是真正的仙人洞， 當年我們都記得老毛的"天生一個仙人洞，無限風光在險峰"的詩詞。
老毛舊居邊的蘆林湖，老毛曾在這裏遊泳。
懸索橋，修於1993年
廬山最出名的五老峰，走一圈差不多要一個小時，路過5個峰。
都說到廬山一定要去三疊泉， 它在廬山山上往下走約1300個台階。 絕大多數遊客因為住在山上，得走約1300個台階，看完三疊泉後，又不得不往上再走1300個台階，一天下來即使有棍棒撐著，腿也廢了。
我的strategy是讓酒店事先聯係一部出租車，當天一早我把行李留給了酒店， 然後自行前往三疊泉。等我拄著拐杖到達三疊泉後，出租車去酒店取了我的行李，然後開一個多小時的車，到廬山東門外等候。 我在看完三疊泉後，繼續往下，斷斷續續大約又走了一個多小時，在東門與出租車回合。 雖然這天我大約走了2000個台階，不過是一路向下，而且也不必走回頭路。 從東門到達廬山火車站，差不多又要一個小時。包這部車的費用是400塊。這也是頭天沒買了下山的纜車票的原因。
山泉經過三個階梯，成為三疊泉，落差有155米。
從三疊泉乘轎子重回山上，費用是1200元。
在廬山火車站等候火車。
根據車票上注明的顏色，找到自己的車廂號。 說明列車的結構已經是標準化了。
在中國的外國人極少。 但在路過馬鞍山站時，卻上來了4-5個老外，還包括美女。 其中一位剛好坐我旁邊。 於是聊了起來。
他是荷蘭人，他的brother(不知弟弟、還是哥哥)原來在上海住了12年，結果2022年離開了。我腦海裏頓時浮現出當時上海的慘像。這幾個人是同一公司的，他們來中國替德國車采購汽車零件，但等待周期比較長。 我問為什麽德國自己不能有汽車零件? 他說原來可以，但因為俄烏開打，德國自斷了與俄國做生意，於是無法得到俄國的原材料。 我暗暗地想"何苦呢"。 我們談到了中國電車出口到歐洲，他說中國在歐洲的維修點如果能多一點的話，會賣得更好。他承認中國的優勢在於Scale(規模)， 世界上沒有其它國家可以比擬。
5個小時的火車，嘴巴幹了，想買瓶水。 找到列車員，結果她要我用app買。 app上真有各式各樣的食品，點了自己的座位號，付了錢後，很快有列車員給我送來的水。其實廬山餐館好幾次也是用app點的菜。
廬山之行算是比較順利和愉快的。 事前有人說當地刁民不少，但至少我沒有遇到。 一路遇到的都非常有禮貌客氣。 其中一次我在一個餐館叫了一份蝦仁粟米，大概50塊吧。 結果上來90%以上都是玉米，不到十顆很小的蝦仁。 我很不高興。在結賬的時候，我就抱怨說，這個蝦仁不值得，我會在網上說的。 結果對方馬上給那個菜免了單。
