原文寫於2022年2月，參考新的信息重新編寫。郵輪經典航線大約有十條，已經寫過下麵幾篇。
一，加勒比海https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202102/3152.html
二，阿拉斯加https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202102/11891.html
三，北歐首府https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202103/34620.html
四，挪威峽灣https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202104/40759.html
五，本篇
六，地中海 上
六，地中海 中
六，地中海 下https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202206/4606.html
巡航日本未必算得上是經典航線，在這裏討論一下。經典航線裏最重要的幾個，馬上可以想到加勒比海、阿拉斯加和環地中海，再往下則有爭議。就像法國中部古堡群，最輝煌壯觀的是有帝王氣派的香波城堡Château de Chambord；其次是最有特色橫跨在謝爾河上的皇後城堡雪儂梭Château de Chenonceau，一帝一後當之無愧名列前茅，沒有異議。往下數還有十來個城堡很著名，哪個更好更值得去看就見仁見智了。
中國人去日本旅遊的挺多，日本的旅遊資源和歐洲英法德意西等幾個旅遊大國比較相差甚遠，但餐飲方麵讓許多人趨之若鶩。不少人喜歡深度自助遊，泡溫泉嚐美食，這是另一個話題。如果是追求旅途中的"安全舒適省心享受"這八個字，坐郵輪不是什麽問題，而陸路旅遊則很難全都做到，或者能做到某些部分。任何地方自助遊省心是不可能的，但凡自助便是吃黃豆喝涼水屁事不少。在日本旅遊安全沒有問題，另兩項舒適和享受也能去爭取一下。個人觀點，亞洲國家裏最適合中國人去自助旅遊的地方還就是日本，起碼不用擔心坑蒙拐騙的事情發生，有也是多發生在自己同胞坑自己人身上。世界上沒有幾個國家能稱的上安全的旅遊大國，日本是一個。拿新加坡，摩納哥等鼻屎大小的地方比較安全性沒有多大意思。
如果不想深入旅遊日本，隻是走馬觀花看看，可選擇坐一次巡航日本郵輪，順路在東京住幾天是不錯的搭配，有可能再加上京都。郵輪行程少則幾天到一星期，造訪東京往南幾個城市；多則九天到兩星期環繞日本。不管是幾天行程，必然會停靠日本之外的一個港口，最可能是韓國。時間還富裕些，秋季有兩三個星期，也可以坐單程南下到新加坡線路，途徑衝繩、上海、台灣、香港、菲律賓、印尼、越南夏龍灣、泰國曼穀等地，春季也可反方向從新加坡或香港啟程北上。一趟郵輪可以去多個地方，多個國家，這是郵輪旅遊的優勢。
（因為疫情和俄烏戰爭，中俄兩國目前被郵輪行業摒棄）
日本的名勝古跡以京都最多最著名，包括周邊奈良和姬路城，所以要盡量選擇郵輪航程能在鄰近京都的神戶港或大阪靠港過夜，頭一天不用擔心誤船，能多去遊覽些地方，體驗一下夜生活，比如神戶南京町，其他多數港口有一個白天時間差不多夠用了。無論幾天還是兩星期日本行程安排的郵輪，重要的港口一是上麵提到的神戶(去京都)或大阪，二是廣島或長崎，中國人特別好奇日本挨了原子彈爆炸後的景象，第一次坐巡航日本郵輪要考慮到。
春秋兩季是日本航線熱門時段，個別郵輪春夏秋三季都在日本遊蕩，行程從幾天到兩星期，比如公主郵輪princess。春季的日本櫻花盛開，人潮洶湧，酒店價錢貴還爆滿，郵輪也是熱門，不容易預訂到。秋季又麵臨台風天氣，郵輪行程常常會被迫調整停靠港口。
簡單對比巡航日本郵輪優缺點。
優點：簡單省事，價錢不貴，似曾相識。
缺點：蜻蜓點水，陸遊團少，無夜生活。
東京的酒店推薦皇家汐留Royal Park Shiodome Tower，夠不上豪華，但算是高檔，四星半級別。步行到銀座，地段好，位於多條地鐵線的交通樞紐。酒店有中，日，西式三家餐館。西式自助早餐十分豐盛，也搭配了中日風味，早餐每天在此解決。房間幹淨整潔舒適，設施齊全，備有微波爐。預料之中房間尺寸小，房地產做久了，比較注重居住麵積，Size does matter！加錢升級住的略微寬敞點。酒店地下通道便是公交地鐵交通樞紐，餐館商鋪櫛比相鄰，便利店7-Eleven在酒店門口，隨時可補充日用品，經常去光顧。酒店旁邊一棟樓的最高四十多的頂層，有家叫北海道的高檔餐廳，價錢公道。
成田機場narita的酒店巴士專線limousine bus在這家酒店有一站，直接停在酒店門口，並有專人接待服務，價錢差不多相當20美元一人。東京的出租車很貴，我們曾經包用一輛車大半天時間，好像是400-500美元，不大記得準確數字了。
從日本啟程的郵輪多數是在橫濱港，這是日本的最重要郵輪港口。也有部分郵輪直接停靠在東京港灣，船的噸位比較小。橫濱Yokohama 離東京四十公裏，出租車不到一小時路程，非常繁華的近四百萬人口大城市。橫濱中華街中餐館有200多家，是日本乃至亞洲最大的唐人阜，另還有神戶南京町、長崎新地中華街一起並稱為日本的三大中華街，我們都去過。
一百多年前的上世紀初，來自上海和廣東的中國人在日本賣切麵，配以簡單的湯底和配料，很快便在全日本流行。久而久之，日人稱之為拉麵，到今天反而成為一種日本食物的招牌，拉麵是橫濱中華街常見的食品。1980年代，日本拉麵成了日本飲食文化的代表之一，日本各地都有人研發出別具地方風味的拉麵，我挺喜歡"中華三味麵"這個品牌，南北加州的大華超市都買到過。
台風地震在日本就是家常便飯，1923年的關東大地震讓東京受到重創，由於橫濱比起東京更接近震中，加上這次地震是直下型地震，橫濱市內受災嚴重，大量建築倒塌毀壞。
二戰結束前美軍密集轟炸日本的許多城市和軍工業基地，最厲害的一次是1945年3月9日東京大轟炸，總共炸死燒死近十萬人，超過1923年東京大地震的死亡數；另有10萬人被燒成重傷，100萬人無家可歸，實際威力和殺傷程度超過廣島原子彈。5月29日美軍橫濱大空襲，整個城市幾乎被夷為平地，乃至美軍在選擇原子彈落點時放棄了橫濱，再炸已經沒有意義。兩個月後，兩顆原子彈分別降臨廣島和長崎，迫使日本迅速投降，大日本帝國土崩瓦解，二戰結束。如果早知道是這個結局，日本人也不至於老鼠舔貓屁 眼，舍命遛溝子去炸珍珠港，但話也說回來，早知道尿炕就不睡覺了。
火光炮影殺聲過，補去修來無血痕。日本人也是相當的頑強，戰後的日本經濟迅速崛起，現在又是一片紙醉金迷，歌舞升平。日本人的生活環境其實挺慘，可耕地少，自然資源饋貶，加上火山地震台風，一億兩千萬大和國民龜縮在四個大島，以及像衝繩等近六千個小島上，北方四島還讓北極熊給占了。日本人口是加州的三倍，而土地麵積還沒有加州大，大部分是山區不適合居住，地少人多必然是居住空間狹小。剛來美國時在課堂上一位國人教授得瑟他的太太是日本人，同時感慨日本人和美國人的居住麵積相差甚遠。娶日本老婆吃中國菜住美國大房子，教授乃人生贏家也。
日本雞的屁在世界上排第三位，國民收入和生活水平名列前茅。我們去過世界上許多地方，不得不承認日本人的素質，大街小巷幹淨整潔，黎民百姓遵紀守法以禮相待，安居樂業。街頭巷尾很少見到塗鴉和髒亂差想像，也很少看到像洛杉磯市中心烏央烏央的無業遊民。
巡航日本郵輪有不少人來自世界各地，當然更多的是日本遊客，見不到大聲喧嘩，插隊搶座，浪費食物等惡習。郵輪也依然保留了該有的禮儀風格，晚宴用不著傳統正式，起碼要穿戴整齊。
如果從美國飛跨太平洋去坐停靠日本的郵輪行程，拿美國護照就沒有必要選擇從大陸啟程出發，除非是和國內親屬友人搭伴。有的郵輪公司專門定製了為中國人服務的船（疫情開始後停運尚未恢複），郵輪的性質都變了，比如迎合國人好吃的特點，酒吧被敲掉改換成了餐館，提供些炸雞薯條披薩餅便宜貨。不是喜歡吃嗎？保證讓你的肚子絕不會寂寞，24小時處於垃圾桶狀態。餐館有中文菜單，服務員講中文。國人乘客在食物浪費上非常驚人，不分男女老幼。挺莊重典雅的郵輪正式晚宴，到了國人這裏那叫事逼，直接甩開腮幫子大幹一場。什麽左手叉右手刀玩蛋去，甚至湯勺開搓，最好再拿一副筷子來。我很好奇，有些女人天天吵著鬧著，哭著喊著要減肥塑身，一見到郵輪美食便非理性亢奮爽歪歪，所有的信念和決心頓時灰飛煙滅，使出洪荒之力，不吃到嗓子眼絕不收兵！吃與不吃和飽了沒飽是沒有關係的，長得頗有顏值的自詡吃貨，長得不好看的就是個叫飯桶。好像增肥長肉本身不一定是壞事，也許肉沒有長在臉上，沒有長住腰上，沒有長在腿上，而是長在了胸上。人生得意須盡歡，胡吃海喝笑開顏。
馬上要去歐洲旅遊三個多星期，先飛法蘭克福，自駕一星期，會去Strasbourg 幾天。法國正鬧罷工，也不知道對遊客有沒有影響，有點糾結。感謝網友特別是德法地頭蛇們給我很多住宿和旅遊景點信息。然後從倫敦上豪華郵輪，據說有家米其林級別餐廳，五百一人的消費標準。豪華郵輪雖然貴，小費網絡特別餐廳酒水飲料都包括了。
補記，出租房突發slab leak，要和保險公司交涉，推遲兩天啟程，改飛慕尼黑，機場提車去羅騰堡兩天，然後開車去Strasbourg，後麵郵輪行程不變。
走前匆忙編寫此篇，分析幾個行程，照片是我弱項就不獻醜了。
MSC地中海船運，去日本南部一些不大知名港口，我想這個行程適合已經去過日本許多著名景點的遊客或已經居住在日本。MSC在八大主流郵輪裏排名靠後，這條船17萬噸，房間檔次多，可以多花錢預訂yacht club房間，有單獨區域隔離其他乘客，服務好餐飲質量高，要額外花錢。八月份九天環繞日本，暑期價錢比較貴，家有小孩也沒有辦法。暑期什麽都不便宜，陸路遊酒店更貴，郵輪旅遊相比較劃算。
公主郵輪鑽石號，比較老舊grand class級別，我沒有坐過， 據網友反饋信息，餐飲質量差些。6天行程橫濱上船神戶下船，不走回頭路，適合和陸路遊結合，隻坐幾天郵輪做個調試。價錢便宜的讓人懷疑人生，裏艙三百多美元起，加小費兩個人也就一千塊錢，涼台房一千五也夠了。陸路遊吃住交通娛樂加一起的花費，即使是窮遊也難做到。
公主郵輪royal princess超過14萬噸，屬於royal class 級別，餐飲不錯，各類風味餐館名堂多，便餐24小時服務，好過11萬噸的grand class級別，我們很喜歡。這條船換季從澳洲北上，無心戀戰，隻在橫濱停留一天便絕塵而去，直撲目的地阿拉斯加。換季郵輪價錢不貴，但你除了有錢還要有閑，15天裏停靠北海道幾站，一多半時間在海上漂流。
荷美是我喜歡的郵輪公司，食品比較精細。這個行程13天主要停靠日本南北兩頭，適合已經遊覽過中部主要城市。
這張圖有兩家郵輪公司，都是南下單行線，價錢沒有差太多，按天數算後者更便宜。但兩家郵輪公司根本不在一個級別上，Norweigian在八大主流郵輪裏major cruise line排名幾乎墊底，而Oceania則是豪華郵輪luxury cruise line。隻看造價貴外觀宏偉並不是豪華郵輪，船上的房間可能小，餐飲也很普通，正所謂金玉其外敗絮其中。而豪華郵輪注重服務和餐飲質量，房間尺寸也大，但船隻本身很少超過五萬噸，畢竟有錢人是少數。
Oceania公司這條船近七萬噸，在豪華郵輪裏是很少見到的大船。我對其餐飲非常滿意，自助餐極其豐盛，龍蝦海鮮每天提供，經常更換各國風味主題。Las Vegas 最好的自助餐百樂宮和永樂大酒店，賭城這兩家的自助餐加上稅和小費要一百塊錢，沒有這條船那麽精致。這個2024年三月行程便宜的裏艙已經賣完，看到的價錢＄6500一人是涼台房，兩個人一萬三，雖然不便宜，但是豪華郵輪涼台房這個價位合理。票價包括了所有六家餐廳，早上鮮榨果汁，白天各種飲料，網絡免費，送幾個岸上活動等等，總價值不少於兩千塊錢。如果你的口袋深不差錢，去試試豪華郵輪，和主流郵輪比較是不同的體驗。
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