吃 篇
很多人都在問意大利的東西真的好吃嗎？我可以說真的是好吃，但是和紐約新澤西的意大利菜差距不大，美國東岸幾個大都市特別是紐約費城都有大量意大利後裔來自南方北方都有，意大利裔也把最正宗的意大利式美食pasta，pizza，tiramisu，salami，prosciutto, parma ham，balsamic vinegar，wine帶來了美國。所以在烹飪技法上應該差不多。
類似proscuitto，品種最豐富應該算wegman超市，各國各地各種火腿肉都有，cheese也是一樣，意大利售賣的絕對沒有美國這麽豐富；parma prosciutto在costco賣的應該和在parma買的一樣。Tiramisu普通餐廳提供的甜點和costco好像也差不多，除非那個店自己在做。可以說costco已經很不錯包括可頌麵包之類。但是有一些不太大眾而且成本很高，美國普通超市不太容易買到比如特殊pasta叫做pici，這種麵條發明流行在siena附近，麵條（1cm直徑）比正常sphagitti要粗，而且是一根一根用手揉成的；你會發現這些pasta的名字很多都來自意大利不同區域；還有就是到了意大利才發現原來這裏麵條都煮的比較硬，在美國一般都會煮的比較軟比較久；一開始以為某家飯店沒煮熟，後來發現每家都是差不多硬度。
cheese也是一樣每個區域都有自己的特色。Parma的火腿好吃很大原因是都是放養的黑豬，肥廋正合適，而且都在野外吃有機的天然食物，還有就是parma到bologna位於波河南岸和亞平寧山脈之間，經常起霧溫度都很適合火腿發酵，而且傳統工藝也被傳承得很好。
說到gelato，作為發明國意大利，自然非常流行；基本每個地方我們都會品嚐至少一家gelato。
最好吃的好像還是milan的venchi，名氣大而且東西有質感口味上有層次感；san gimignano的gelateria dondoli號稱冰淇淋世界冠軍，其實口味一般；firenze的gelato其實很多不錯，品嚐了Perche no 和 dei neri都相當不錯.
但是單論食材，這裏的西紅柿甜美而且自然熟，不像美國大型超市賣的基本都不是自然熟，主要因為美國食品業非常大型規模化，講求的物流成本和損耗率，恨不得所有都一個尺寸口味。意大利自然熟西紅柿比較容易買到，或者說比較流行。還有就是這裏永恒的陽光地中海式氣候注定水果也更好吃一點。還有就是對事物看法，意大利已經明確拒絕人造肉甚至拒絕chatGPT應用在工作場景。雖然這個改變不了曆史進程，但是表明了他們堅決的態度。還有一點，意大利住的所有旅館都沒有配置微波爐，很多普通人家也沒有微波爐，甚至有人都不知道什麽是微波爐；這點和美國區別很大，美國追求的是高效。
意大利勝在食材的新鮮和成熟，以及意大利人對食物品質的追求。不單是追求食物的好吃，而且非常注重料理的外在呈現，就像再作一副名畫的感覺。提在這一點不得不說，最大區別在於，意大利人對待食物的態度；或者說餐廳非常卷，沒有兩把刷子很難在這存活下去。
普遍的意大利餐廳沒有追求翻桌率，中午12點開門3點準時關門，晚餐7：30開門好多開到晚上11：30或者淩晨，很多意大利人會從7-8點邊喝酒邊吃飯，頭台，然後前菜，再後主菜，最後甜點咖啡茶，中間不停喝酒聊天，一眨眼一個晚上過去了。在美國講求的是效率，很少人會經常在一頓晚飯上浪費5個小時，這個很不可思議；如果天天如此，那晚上啥事也別幹了；我想大部分人都最多花個1-2小時吃頓飯；美國餐廳講求翻桌率降低成本提高利潤。美國餐館沒有午休這麽一說，基本都是開門到關門。在意大利必須趕著他們的飯點去吃飯，這個有點點不方便。很多好吃的飯店都要預約，好幾家原計劃想去的google review超人氣飯店都沒吃上，所以意大利吃飯要有plan A和plan B
印象比較深餐廳以下
Padova:Ristorante Dorio
Parma: Ristorante Cocchi
San Gimignano: Osteria Del Carcere
Venice:Taverna Scalintto
行 篇
全程租車，在expedia上訂dollar的Toyota CHR，但是最後拿到的車是Opel Mokka；對於在美國租車， 這算是極小的suv了，但是在意大利這個是你應該租的最大的車；好多路段源於曆史原因，窄到希望自己是摩托車；不但路窄，停車位長寬間距都比美國小幾個size；路上基本看不到美國流行卡車和full size suv，基本都是fiat，vw等極小的歐洲車，日本車也不多；全程隻有在milan到威尼斯的高速上看到一輛凱迪拉克；大部分車真的都沒見過，小到像摩托；
全程開了接近1500公裏；歐洲的加油站好多有分full service和self service；full 會比self油價貴10%以上；意大利油價1.85每升劃算成6.8每加侖差不多美國的一倍左右，但是總體使用有可能每公裏使用金錢等值因為比較省油。
大體行程米蘭取車，第一天就直奔lake como；特別進了lake區域；因為都是在靠山的湖邊修的小鎮，路也是窄到發指；好多段都隻能單向過車，一邊走的時候，另外一邊紅燈；而且經常邊上就是懸崖；開得心驚肉跳；最佩服哪些開bus這麽小的路都開的那麽順暢；另外意大利人基本沒啥耐心，如果被你堵在後麵，會按喇叭；在美國基本都不會按，因為保不準前麵車主車上有槍；還有就是這麽窄的路上，一路還有好多自行車愛好者上坡下坡；自行車還好，摩托車就煩了，速度比汽車快，而且基本就是見縫插針；大城市米蘭，佛羅倫薩各種送外賣送快遞的摩托車傳來傳去；
第二天去了米蘭，才發現內城封的死死的，原來是一年一度米蘭馬拉鬆；索性停到montanelli公園附近，步行過去milan Duomo也不算太遠；大城市就是各種加塞，交通非常混亂；最煩的是各種大轉盤，大大小小一個接一個；
第三天從parma開盤山公路到la spezia；各種繞而且傾角不夠，沒法開快；但是意大利司機都開很快；捏把汗；接下來就是各種各樣隧道一個接一個；總體感覺意大利的高速是美術老師設計的；上高速前各種roundabout，都是接了幾個，估計不想讓你快速上高速；要不就是設計成各種大弧線；普通路口經常直行讓左拐；半高速上出現X型紅綠燈，兩條高速並行路口一個向左綠燈一個向右紅燈然後左紅右綠。
第四天從pisa開到pienza一路土路，塵土飛揚，還好旁邊風景很美；
第五天從pienza開進firenze，又是一路窄到不行的小巷子，中間自行車行人摩托車；最搞笑旅館停車，本來覺得的是小車了，應該好停，最後前後左右都差在5cm以內，都不知道自己怎麽停進去的
第六天從firenze開到bologna，最後一天從威尼斯直開回米蘭。
路上上基本沒見到什麽警車，一路高速都有收費站，收費站入口先到拿卡，出口交卡，交錢；從威尼斯到米蘭差不多20歐元左右，現金和信用卡都能支付；高速上有加油站而且可以上免費廁所；
住 篇
意大利住宿選擇很多，有國際連鎖酒店，私人小旅館還有b&b民宿，各有特色優缺點；
住民宿，大部分經營者都不住在民宿內，所以要約好時間；這個相當麻煩因為行程經常會變化，不想旅館那麽方便想來就來想走就走；
第一晚住在lake como湖邊grand hotel cadenabbia；基本每個小鎮都有這麽一個grand hotel；Cadenabbia這個設施比較舊點但是價錢超級合算而且離坐船也不遠；但是還是住在bellagio，menaggio 和Varenna這三個小鎮更好些，因為三個小鎮之間的船班次多很多，更加方便。但是我住的cadenbbia grand hotel，風景也算是無敵了相當漂亮。第二晚為了趕路，選了holidays inn用點訂的也是相當合算，13000點這個在美國基本啥也訂不到因為ihg點本來就不值錢；第三晚住了b&b，在pisa市內，步行到斜塔隻要7分鍾，也省去了找停車位的麻煩；這個b&b主人也相當的好，介紹各種各樣信息，問道pisa是不是安全，他馬上反應不安全她都丟了4輛自行車了；當時我就樂了，我們眼中的安全是槍支等暴力犯罪，偷自行車那都不是一個事。因為pisa是大學城所以其實應該是非常安全的。第四晚住的pienza的farm house。這個就是托斯卡納風景最美的穀地裏，絕對物超所值，風景無敵真的和畫一樣美。第五玩選在佛羅拉薩arno 河南岸的一個旅館，離老橋也就幾分鍾，而且還提供停車位，還可以步行遊覽；第六天選擇住在裏威尼斯30分鍾車程的皇冠酒店，一個是便宜另一個交通方便；第七天選擇住在米蘭機場的marriott Sheraton方便至極，出酒店就是上departure的電梯。
印象較深的如下
Pienza: Agriturismo II Casalino
Lake Como: Cadenabbia Grand Hotel
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