在新州，州火車票的上線是$7.80元，如果是退休或失業的，一塊錢，象征似的收費。（這是十年前左右的價格，因為有段時間我是火車的常客，所以比較了解。）到了今天大概十來塊錢吧。但不像維多利亞州，新州這一票可以坐400公裏。打個比方，如果某人從紐卡素坐火車出發，南下悉尼140公裏，然後繼續南下到鐵路的盡頭Bomaderry，將近250公裏，全程近400公裏，一張票搞定。從紐卡素往西，還可以坐幾十公裏。這些長途火車而且更舒適，椅子像大沙發，車廂比市內跑的火車更隔音，其實就是商務艙。
悉尼中心到附近二三十公裏的車站的火車票也大概是這個價位。夠平均主義社會主義了吧？每到周五周六就有很多“鄉下人”，尤其是年輕人成群結夥地到悉尼中心的舞廳酒吧遊玩。這樣可以保持城鄉之間的聯係和相對平衡，也可以在某種程度縮小差別。長途車票貴了，就會直接導致交往下降，不利社會和諧。新州的火車服務一般到了子夜就會結束，但會有通宵巴士代替，巴士會沿著火車站的路線來回開。坐通宵巴士我還沒見過有人查票的，司機是絕對不管車票的。乘客安全上車，安全下車就謝天謝地了。不過我有好多年都沒有坐火車巴士了，現在的情況也許不一樣了。
曾經的我更加幸運，由於我的居住地和工作地就在以下這兩個車站附近，可以合法合理的無票上車，因為這兩個站既沒有工作人員售票，又沒有自動售票機，這基本上是當時僅有的沒有售票機的車站。遇上查票的，就說從這裏上車就沒任何問題。現在估計已經裝了掃碼樁，免費乘車的美事已成曆史。過去的好日子一去不複返了。
看看站台上沒有自動售票機，卻有緊急報警裝置，按下按鈕可直接報警通話。公眾的安全第一，這是社會主義的一個特征吧。
下麵一列火車由三台機車牽動，可以拖帶近一百個滿載優質煤炭的車廂，曾經每周七天二十四小時綿綿不斷地將煤運到紐卡素碼頭，再上船運往中國，養活了好多人，讓很多人可以吃香喝辣，這些都成為過去的好時光了。
