二〇一九年春天，久經計劃的倫敦行，因為冰島航空公司破產而夭折。 二〇一九年底，源於中國武漢的肺炎搞得滿世界疫情爆發，雖然世界衛生組織給予瘟疫的名字叫口無愛奶挺，避免了辱華聯想，可是武漢肺炎，再次打碎了我們重新計劃的二〇二〇倫敦行。世界處於封閉狀態，一封就是三年。
中國大陸一別，整整五年，一些不得不處理的私事一直讓人關心，何時才能再去大陸。他們的動態清零政策，實在令人費解，跟全世界完全不在一個頻道。中共二十大召開之後的國政總方針，依然堅持動態清零不動搖，動搖了的就隻剩我們打消短期內能夠去中國大陸的希望了。
當時間軸轉到了二〇二二，世界陸續解封，生活重入正軌，出門旅行計劃，再次浮上桌麵。為了避免事不過三的魔咒和尷尬，倫敦先放一邊，台灣、日本、墨西哥、澳洲則是選項順序。
最想去的地方，台灣解封步伐依然緩慢，直到十月，仍然有零加七的隔離要求，利用公假旅行觀光，自行隔離七天實在難以安排。冬季日本北海道，是個令人心動的地方，雖然我憧憬冰天雪地的溫泉浴，太太卻對嚴寒打怵，希望度假避寒能去溫暖的地方。
墨西哥海灘避寒，不失一個好的休閑選擇，海灘日光浴比冰天雪地的溫泉澡少些浪漫，卻更能讓準備過慢長冬季的北方人接受，躺沙灘上，四顧無憂，隻有享樂。
澳洲大陸，一直是個必須，由於路途遙遠，很難輕易排上旅遊日程，因為疫情，手上的假期一大把，接近年關，一直考慮如何處置。偶然發現，眼下澳洲解封徹底，完全沒有
任何隔離要求，機票和旅館的價格，居然與近在咫尺的墨西哥不相上下。再看天氣，七十到五十度，太誘人了。
二話不說，就是它了，澳大利亞，遙遠的國度，遙遠的夢想，美夢成真，就等訂票。
十一月的頭個星期，安排好工作，煩惱一扔，收拾完行裝我們上路吧。
古人雲，千裏之行始於足下，這裏強調的是“下”，也就是起點的意思，要達目標，須有開始。
澳洲萬裏之遙，我謂萬裏之行始於翼下。這裏強調的是“翼”而非足，也就是工具的意思，自然不是飛鳥之翼。感謝現代航空技術，噴氣客機讓人足跡全球，不在話下。
從底特律韋恩國際機場出發，我們先到芝加哥奧黑爾國際機場，轉乘全日空班機赴澳。
離家這天，陽光普照，嚴冬暫未來臨，飛機越過密西根湖上空，湖水碧藍，家鄉非常美麗。
候機的時間並不長，然而已是黃昏，波音 777 寬體客機座位上有乘客可以看電影的小屏幕。我點選了機外攝像頭來監視起飛過程，從跑道排隊到升空後俯視大地，外加一些飛行參數，有種不一樣的體驗。
選擇日航是因為它的優質服務，以前常坐日航，尤其喜歡它提供的飛機餐，每每總是一掃而光。
因為疫情，入境日本還是需要出示防疫接種證明，在日本換機中專就不需要任何證明。我們的飛機轉乘均在東京羽田機場，因而省了不少麻煩。
第一次來到東京羽田機場，對它，自打小就有一種特殊情懷，它像是我們當年觀望西方世界的窗口。在報章雜誌和 影視描述中，巨大的波音 747 起飛、降落跑道留下的煙霧與 轟鳴聲，久久揮之不去所刻下的痕跡，都與羽田國際空港不 無關聯。原來飛機場也叫“港”，曾經還以為波音飛機是日 本貨，更本不懂機翼上日本航空公司紅色仙鶴標誌，它並不 代表飛機是日本造的，雖然也知道日本擅長生產巨輪和大型 客機，隻怪小時候自己擅長的經濟地理沒有學到家。羽田機 場的魅力，遠遠超過更為現代化、且多次使用過的成田國際機場。
從芝加哥到東京，飛行時間長達十三小時，此後便是一路南下，經度幾乎不變，緯度逐漸降低再增加。飛機越過關島上空，此後便是一片汪洋。第一次來到南太平洋海域，恰恰就碰上了血月日，殷紅的月亮，帶上些粉色，更添浪漫。
飛機進入澳洲之後，還要縱跨整個大陸，因為澳大利亞主要城市與人口都分布在南岸。我們首站城市，悉尼就位於澳大利亞東南角。
因為時間充裕，本次旅行便以悉尼為起點，在澳大利亞小範圍內，來一次長征。
to be continued ......
選擇“Disable on www.wenxuecity.com”
選擇“don't run on pages on this domain”
