每年一到秋天，網上就開始各種賞楓勝地和紅葉指數的介紹，由此每年追紅葉似乎成為人稱的大俗之一，隻是這季節一到，滿眼皆是，此俗難免。也曾追過號稱“北密歸來不看秋”的密歇根秋色，而新英格蘭則是美國東北部的紅葉勝地。新英格地區是美國曆史最悠久的地方，開發早，人口多，歐洲移民最早登上北美大陸就是以波士頓為首，而後殖民擴大，最後形成包括六個州在內的新英格蘭地區。
整個新英格蘭沿大西洋海岸城鎮密集，西部是大片農場，東北部則是山巒和森林。這裏的秋色帶著一些人文氣質：國家公園的海岸秋景、曆史悠久的尖頂小教堂、農場裏的紅房子、溪水上的廊橋……都是新英格蘭秋天的動人之處。這次新英格蘭秋行依次駛過Maine、New Hampshire、Vermont。三個州各有不同：Maine是大西洋海岸森林，New Hampshire有美東海拔最高的山峰，Vermont則是楓葉密布的鄉村田園。
Acadia國家公園應該是美東唯一的國家公園，最早是法國殖民地，位於東北部偏僻孤立的緬因州。比起西部壯美多姿的國家公園，Acadia顯得平淡清秀，但是自然景觀卻是山林湖泊、大海小島、沙灘峭壁一應俱全。整個國家公園由幾個島組成，最大的是Mount Desert島，Acadia National Park就坐落於此島，其地質構造猶如一塊突出在大西洋上的巨大花崗岩，從公園的Cadilac山頂看去就是如此。公園不算大，一條環線（Park Loop）串起了公園的主要景點，好逛而不會錯過，開車加走路，三裏五裏即停。
進入緬因後路下高速，沿著州內一號海岸線公路行車，一路上村鎮密集，紅綠燈頻繁。到達Acadia國家公園已是第二天下午，雖然兩天開了上千公裏，還是頗為休閑的旅程。
然而天氣預報帶來了壞消息，緬因州這幾天都是陰雨。從遊客中心出來駛上Park Loop，雨時下時停，天色很快暗下來，隻有先回酒店作罷。第二天早上窗外仍然細雨綿綿，Cadilac山頂日出顯然是不可能了。昨日的狂風冷雨，把樹上的秋葉打得七零八落，風雨仿佛又是一種燃料，能夠讓楓葉成為火焰，那些紅黃反倒在冷雨中強盛起來，經過雨水的洗禮，更加清透亮麗。早上出來沿環線行駛，未曾想到路邊秋景會如此熱烈！讓人想起北密41號公路上的“紅葉隧道“。
秋風蕭瑟，秋雨淅瀝，卻擋不住濃濃秋意。細雨輕扣樹枝，秋色多了幾分意韻，落了一地的樹葉，斑駁陸離。遠處的山被秋雨的霧氣包圍，有些神秘，灰暗裏深沉的紅，有些寂寞。
有一陣雨大起來，還起了霧，反而造就了Acadia公園的雲情雨意。
Joadan Pond是當地的飲用水源，水質清澈，湖邊布滿了當地特有的花崗岩石，有一條環湖的Trail可以Hiking。這裏規定人、船都不得下水，以保護水源。
風雨中大西洋是另一番景象，銀灰濃雲一層一層，風裏一片濤聲。著名的Thunder Hole，海浪轟隆如雷，人行步道已經關閉。
公園有幾條Hiking Trail，選擇的這條Jesup Path全長隻有1.5英裏，平緩好走，繽紛秋色盡在林中。
Bass Harbor懸崖燈塔，Acadia國家公園的標誌。兩天共看了三次，皆是陰雨無緣日出日落。
公園最高處，Cadillac山頂，天要晴的樣子。Cadillac山頂是美國每天最早迎接日出的地方，在山頂遠眺Bar Harbor港口，這是國家公園附近唯一的小鎮，住宿、餐廳、商店集中於此。不能錯過的是緬因州的龍蝦，據說美國90%的龍蝦都來自緬因州，價格便宜。
一路風雨如晦送完Acadia的旅程，可謂雨始雨終，也別有趣味。更遺憾的是因為兩天前的第一場大雪，白山和Vermont已是殘秋，海拔高的地方隻剩下禿枝，最高峰華盛頓山已經關閉。
緬因州號稱燈塔之州，據說大西洋沿岸大大小小的燈塔有七十多座。緬因最大城市波特蘭也是燈塔出名，位於波特蘭Cape Elizabeth的Head Lighthouse最為有名，建於1791年，是美國最古老的仍在使用的燈塔。去了三次，最後這一次終於雨過天晴。
一直都很喜歡看燈塔，感覺燈塔是能夠與自然完美融為一體的人類建築。如今盡管衛星導航技術使其漸漸淡出人們的視野，盡管全球一千多座燈塔有許多已經毀棄，但不可否認燈塔仍舊是人與自然交流的某種象征。
天晴了，波特蘭燈塔益發漂亮，紅房頂也更鮮明。
長長的石堤盡頭是一個小燈塔——Spring Point Hedge Lighthouse
波特蘭的雙子燈塔，雙子中一個為私人擁有，這一個隸屬海岸警備隊，隻可遠觀。
秋天屬於色彩，屬於自然，屬於秋葉。秋天的美，並不純然是紅葉，而是一種變化的細膩紛紜。從青翠的綠，轉變出層次豐富的紅赤金絳，色彩斑斕璀璨。過了秋天，等待一個沉寂的季節到來！
