遊覽日: 2019.8.15
觀光就是看著眼前的景色，聯想著那裏的過去和未來。有些景區如果你查一下它的曆史，總有一些悲壯的過去。黑部峽穀的小火車讓人看到了當年修建電站的辛苦。然而更辛苦的是在黑部川上遊建發電水庫: 黑部水庫。
第二次世界大戰以後，日本進入了複興期，當時關西地區(大阪周圍)電力嚴重不足，影響生產和生活。要打開這個局麵隻有在黑部川上遊建水庫，這個設想早在20世紀初就曾嚐試過，但那裏的冰雪高山連行人都難以涉足，更談不上施工，宏偉的設想幾次都被艱苦的自然條件阻擋沒能付諸實踐。1956年關西電力公司背水一戰，用了7年時間，犧牲了171條生命，終於在1963年建成了這座高山峻嶺中的水庫。
1 現在黑部水庫成了著名的遊覽區。(網圖)
2 到黑部水庫觀光要坐登山鐵軌－大巴－隧道無軌電車－纜車－登山鐵軌，換四次車。
3 為了當天能夠早點出發，我預定了離火車站最近的旅館，就是說從前一天晚上住的旅館搬到這裏。一路上很少看到人，看到的是綠油油的稻田。
4 旅館前麵是這樣的稻田。
5 外表上看是家典型的溫泉旅館。
6 打開窗戶就是稻田。方圓多少裏找不到第二家旅館。
7 旅館如同古董店，門廳、樓道、牆上、凡是能放東西的地方擺滿了看上去很值錢的古董。浴室裏卻隻有簡單的洗發液、洗浴液，連洗麵奶都沒有，更不用說卸妝油之類了。前一天晚上住的宇名月溫泉街，那裏應有盡有，細致得超乎你的想像。價錢差不多，這裏卻如此簡單。看來沒有競爭就沒有更好的服務。
8 第二天一早開車來到立山站，市裏的免費停車場還有空位，很順利地停了車。
9 立山車站。去黑部水庫觀光的人一般都是從這裏出發。
10 隻有一節車廂。
11 山上很長一段距離坐大巴，大巴外麵的景色、山上才能看到的樹木，非常美。
12 大巴在這裏停了一會兒，給乘客看遠處的瀑布。
13 山上的旅館。大巴在這裏停一站。
14 山上特有的植被。
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16 那坐建築是大巴的終點：室堂平。
17 室堂平是這次旅行的最高峰，也是有名的觀光地。差不多的人都不急著換車，都在這裏玩兒一圈。
18 室堂平旅館是夏天觀星星的名勝。眼前這片雪給從熱浪裏來的人一種新奇。
19 上圖樓裏的飯店。
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25 室堂平觀光圖，上麵還介紹了鳥類。
26 室堂平以這一池清水有名。
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28 從網上搬來別人的照片，知彼知己，但我不耽誤大家，搬他人之圖，補自己不足。
29 室堂平秋景。(網圖)
30 室堂平秋景。(網圖)
31 室堂平深秋。(網圖)
32 我去的那天地麵溫度39度，都熱糊塗了。這裏才18度，又給涼快壞了。
33 接著坐隧道無軌電車去下一站。
網圖
34 站在黑部平俯瞰黑部水庫，也叫黑部湖。
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36 再換一次車就到了。
37 終於到了。
38 水庫上麵的橋。
39 橋上的標誌。
40 橋的一側是水庫(湖)。
41 橋的另一側在放水，觀光就是來看放水的。
42 橋上看遠山。
43 山上的積雪。
44 咳、又到了我最怕的地方。
45 隻有爬到最上麵才能看到全景，才算來到了黑部水庫。
46 打死我也不敢上去，我還是從網上給大家搬別人拍的照片吧。
47 不是人拍的。(網圖)
48 湖麵上有遊覽船，我們去時因台風要來，風比較大停開了。(網圖)
49 下午兩點多又回到室堂平，又冷又餓，到旅館的飯店裏找吃的。
50 店裏隻有咖喱飯了。
51 坐上了返回的大巴，還是一路看窗外景色。
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春天這條路的景色，有如此深的雪才有發電用的豐富水資源吧。(網圖)
54 返回立山站，又開車去看了稱名瀑布。大巴上遠望了一下，好奇心被鉤起來了。
55 很長一段路隻能步行，不允許開車。
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58 瀑布底下的潭水6米深，350米的瀑布落下來聲音非常大。
59 又是網上找來的別人的圖，有時會出現兩股水。
60 往回走了。
那天往回開的路上遇到了台風的前鋒，雨非常大，隻有一條車線的高速開車非常害怕。半夜才到家，我們到家後那條路因台風雨衝毀了一段路基而關閉。下次坐火車去，到了那裏租車轉悠。
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