一次停馬觀花般的旅行

一次停馬觀花般的旅行 原野青蛙 自打信息革命開始，人類的生活越來越依賴高科技的虛擬世界。 今天的世界，手機，微信，導航已經變成了身體的延續。 做高科技是謀生的手段，但不能是生活的目的。前二年在歐洲每三周看三個國家，一連著幹了三次。今年寒假開始懷念低科技的日子。想找回放鬆簡單， 淳樸愉快的感覺。 這次隻抽了三天時間。隻看幾個博物館。涵蓋古典汽車，蒸汽火車，早年飛機。 今次旅行，費用上極其簡樸，除了百十元博物館門票和正常的旅館餐飲外，沒有其他豪華開銷。 三天裏奢侈的是時間。 與走馬觀花相反，因為不趕路，不打卡，不湊景點，所以在時間上，計劃和實施做得奢華無比。沒有一次以前的旅行可以與此相比。 在汽車博物館，一位 Docent 在門口看到我們的帶有賽車標誌的baseball帽子後，專程陪同，逐輛介紹博物館的寶貝。進門是早上十點。期間一路暢談，沒有看過手機，沒有瞄過手表。到臨別握手感謝，已經是下午一點多。如此這般花掉三個半小時在高科技年代是不可想象的。 離開之前，我們順便提了兩個汽車和摩托車引擎順時針正轉還是反轉的問題，Docent 說他沒答案，但卻要讓他幾天睡不著覺了。 在火車博物館，遇上另外一位誌願講解。聊了一個多小時，把蒸汽機車的裏裏外外全講遍了。 蒸汽機車上麵的五個高高豎著的東東，幹什麽用的，講得清清楚楚。下麵的鍋爐如何加煤、加柴，加油燒水，如何驅動大紅輪，也清楚了。臨別請教常壓的水，是如何加到高壓的鍋爐裏麵去的，老伯伯說這不是他的專業，要學習之後才能回答。約了下次去再找他繼續探討。 在飛機博物館，又遇到熱心的曾與首位登月的阿姆斯特朗共過事的誌願講解員。從簡到繁，把家用電扇為什麽這麽多葉片，飛機和風力發電為什麽如此少葉片，講得清清楚楚。他管他同事叫 Neil。臨別他還告訴我們，Neil 當年出發去月亮時，帶著萊特兄弟第一次飛行時用過的木製螺旋槳的部分木片。Neil 的兒子現在在拍賣。還提到Neil的一流駕駛技術和超人的沉著冷靜。 看飛機不能不提萊特兄弟。萊特兄弟之前的飛機設計師們，隻會用船的與電風扇類似的螺旋槳。排風有餘，推力不夠。所以一直成功不了。 萊特兄弟最大的貢獻，是通過世界上第一台自製風洞，改進了機翼的設計。從機翼得到啟發，從沒走過前人的彎路。直接發現了細條螺旋槳才能提供足夠的推力。 他們的粗糙的手工打磨的木頭螺旋槳，按一個估計，其推進效率，隻比100 年後的今天，最先進的鋁合金螺旋槳差5%。 萊特兩兄弟的成功，看來不是瞎貓碰上死耗子。而是有目的，有預謀，有計劃的一步一步，攻克技術難關後的水到渠成。沒有他們的發現，我們有可能現在還在坐船橫渡大洋呢。 一直覺得，高科技把現代人和這個的世界的真實基礎，借著舒適和效率的名義，硬生生地隔開了。 我們每天隻與幾個漂亮的，人工製作的，虛擬的界麵打交道。按現在的趨勢，所有東西，早晚隻要兩個指頭，一個屏幕，就可以招之即來的。 可是現實社會並不是這樣運作的。再全自動駕駛的車，也要四個輪子的。 ＋＋＋