接前兩篇，天地有大美而不言 - 行攝西藏 （川藏線），天地有大美而不言 - 行攝西藏（拉薩及周邊）
第十六至十八天，行程過半，離開拉薩踏上回程的青藏線，經陰沉的那曲，堵車的安多，此行最高海拔5231米唐古拉山埡口，晨霧繚繞的沱沱河，廣袤無際神秘莫測的可可西裏，巍峨的昆侖山，停青海格爾木。可謂，青藏線，天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊。
陰沉的那曲
安多山川遼闊, 溪水源遠流長
安多路遇堵車, 正好歇腳觀風景
山川大地，多彩多姿
堵車也是一道風景
天上白雲，地上羊群
此行最高海拔5231米唐古拉山埡口，經幡 “飄飄乎如遺世獨立”
巧遇進藏火車，悠然駛過, “相望兩不厭"，還是“相忘於江湖”？
一條天路，淩空劃過青藏高原
大貨車與身後的雷雨賽跑，可我們則必須勇往直前
可可西裏無人區，悠遠蒼涼
神秘而迷人的色彩，令人遐想
千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅
可可西裏國家級自然保護區 - 索南達傑保護站
青藏鐵路下麵，藏羚羊，藏原羚
"蒼狼徒步”行走青藏線
昆侖山標識
昆侖山脈
第十九至二十天，格爾木至甘肅敦煌莫高窟，轉天晚間至內蒙額濟納旗。幾乎全程高速路，與之前半個多月川藏線崎嶇險峻，青藏線顛簸起伏的山路比起來，簡直有天壤之別。尤其參觀完敦煌莫高窟，從甘肅轉入新建成的京新G7高速路後，車開得像脫韁的野馬，無拘無束，傍晚時分，回望身後，夕陽依依不舍地消失在G7公路的盡頭。有朋友微信留言說，“看著夕陽消失在公路的盡頭，那時心裏肯定想：時間若能停在那裏就好了！” 真是說到心裏去了。
山壁鑿出的莫高窟
莫高窟洞窟內禁止拍照，壁畫和雕塑精美絕倫，令人震撼
敦煌-鳴沙山
敦煌-月牙泉
從鳴沙山望月牙泉
大道落日，京新G7高速公路夕陽西下
夕陽依依不舍地消失在G7公路的盡頭，形隻影單
第二十一至二十二天，停內蒙烏拉特前旗，著名胡楊林觀賞地。遊覽其中特殊形態“枯樹林”，傳說胡楊林是“活一千年不死，死一千年不倒，倒一千年不朽”，也許吧，傾向信其真。趁餘興順便烏梁素海乘船“打鳥”。
這張照片細看也許展現了“不死，不倒和不朽”
烏梁素海，驚起飛鴻一片
北京城霓虹閃爍
夜幕中回到北京，喧囂的城市，霓虹閃爍，車水馬龍，想起幾天前還在可可西裏無人區徜徉，大有“山中方七日，地上已千年”之惑，恍若隔世。行文至此，忽然明白去西藏會得什麽“大病”了，天地有大美而不言，我又何必說破呢？！
又及，關於預防高原缺氧反應，去之前查閱了許多遊記攻略，許多提及出發前約半月服用“紅景天”，另外就是有高反時吸氧。我不大信前一方法，所以去之前未做任何預防措施。全程走下來幾乎忘了高反的事，僅在川藏南線世界最高城市（4014米）理塘住宿時略有感覺，症狀為感覺雙腳發飄，當晚睡眠不實，似睡非睡。措施，吸氧。之後再無任何高反，無論是途徑南線東達山5130米，米拉山5013米，或穿越青藏線那根拉山5190米和唐古拉山5231米。個例，無確切參考價值。建議，選擇海拔較低的城市住宿。
全文完
