靈渠將長江支流湘江和珠江支流漓江相連,是世界上最古老的運河之一。它的開鑿最初完全是為著軍事的目的:
秦始皇掌政的第二十六年(公元前221年),發兵消滅齊國。至此,“六王畢,四海一”。但他並不滿足。垂涎於南方豐厚的資源,同年就命屠睢率兵50萬,分5軍南征百越(今福建、廣東、廣西、浙江南部、越南北部)。橫臥於湘贛粵桂之間的五嶺是進兵的一個主要的地理障礙。其中聯通湘桂兩地間的西越隘道卻相對的平坦,可以作為兵道通過。但世代在這裏居住的西甌民族相當強悍。他們的頑強抵抗讓秦軍三年兵不能進,軍餉轉運困難。屠睢也被襲擊陣亡。據《淮南子·人間訓》記載:“(秦始皇)又利越之犀角、象齒、翡翠、珠璣,乃使尉屠睢發卒五十萬,為五軍,一軍塞鐔城之嶺,一軍守九疑之塞, 一軍處番禺之都,一軍守南野之界,一軍結餘幹之水。三年不解甲馳弩,使臨祿無以轉餉。又以卒鑿渠而通糧道,以與越人戰,殺西甌君譯籲宋(百越軍盟主)。而越人皆入叢薄中,與禽獸處,莫肯為秦虜。相置桀駿以為將,而夜攻秦人,大破之。殺尉屠 睢,伏屍流血數十萬,乃發謫戍以備之”。以上所記即靈渠開鑿的動因和結果。
靈渠全長36.5公裏,主體工程由鏵嘴、大天平、小天平、南渠、北渠、泄水天平、水涵、陡門、堰壩、秦堤、橋梁等部分組成,盡管興建時間先後不同,但它們互相關聯,成為靈渠不可缺少的組成部分。渠的東端連接湘江源頭海洋河,水量充沛,渠首海拔212米(上遊滾水壩溢流麵高程213.3米)。渠的西端連接漓江源頭大溶江,水量稍少,渠尾海拔182米。沿程有一些支流匯入,河麵最寬25~50米,最窄處隻有6米;水深0.2~3米。穿過太史廟山處一段長300餘米。這一段是石頭山體,開挖工程十分艱巨。其餘各段,有全開挖或半開挖的渠道,也有利用天然小河擴寬而成的,甚至天然渠道。因為渠道過淺,唐代寶曆元年(825年)開始,在全渠修築18(宋代增至36 )個陡門,或稱鬥門,用為壅高水位,蓄水通航。其原理與現代船閘完全相同(大家乘船過三峽大壩或葛洲壩都可親眼見到),顯示我們祖先高度的智慧。宋範成大在《桂海虞衡誌》中描述得很生動:“渠繞興安縣,深不數尺,廣丈餘。六十裏間置鬥門三十六,土人但謂之鬥。舟入一鬥,則複閘鬥,伺水積漸進,故能循崖而上,建翎而下,千斛之舟亦可往來。治水巧妙,無如靈渠者。”《徐霞客遊記》中也載:“渠至此細流成涓,石底嶙峋。時巨舫鱗次,以箔阻水,俟水稍厚,則去箔放舟焉”。
除了軍事和商業航運之外,宋代還增加了灌溉功能。由於自明代起,廣東、福建地區的陸路、海路發展迅速,靈渠的軍事用途逐漸削弱。1936年湘桂鐵路開通,靈渠的通航作用驟然消失,陡門已被廢棄。現在隻有殘址及作為旅遊目的的示範工程:
大天平、小天平接鏵嘴下遊是攔截海洋河的攔河壩(因水可從壩頂漫過,也叫滾水壩或溢流壩),大天平即攔河壩的右部,小天平為攔河壩的左部,大天平與小天平銜接成人字形(夾角108度)。小天平左端設有南陡,即引水入南渠的進水口;大天平右端設有北陡,即引水入北渠的進水口。據桂林水利電力設計院勘測,壩頂長344米,小天平壩頂長130米(因此海洋河水的70%經北渠進入湘江,30%經南渠進入漓江)。上遊條石頂麵用石榫連接形成整體,天平中部塊石近於直立砌築,稱之為魚鱗石,厚度0.7~1.3米。魚鱗石下伏的沙卵石,上部為人工混粘土的砂卵石壩體,下部為原生沉積砂卵石。上下兩部分很難分清。條石及魚鱗石之間的膠結物,一部分為沙粘土及石灰,已風化鬆散;另一部分是摻有桐油的乳白及粉紅色之膠結物,結構致密,抗風化力強,特別堅硬。
南渠穿過興安縣城,其起始段現在作為旅遊區和商業區。北渠全長隻有3.25公裏,開鑿於湘江北岸寬闊的一級階地上,寬10~15米。南、北兩渠均設有泄水天平。洪水期渠內水深超過泄水天平堰頂時,渠水即排入湘江故道,保障渠體安全。宋、明代修整靈渠時,又建灌田水涵24處。解放後,由於灌溉渠道陸續建成,除引水入灌溉渠道的進水閘外,其餘水涵多已堵塞。迄今,南渠大灣陡以上尚有7處,北渠有2處。
整個靈渠工程處處顯示了巧妙的構思,精巧的設計,和獨具匠心的施工。它是中華民族智慧的結晶。
更多我的博客文章>>>