回國紀遊---乘高鐵到上海去旅遊--（13）（連載完）
我們從停靠十六鋪碼頭的遊船上下來後，便朝外灘南京東路方向走去。準備去買上海市區及浦東新區觀光巴士環線一日遊的車票，以便乘上巴士去環線遊上海各大景點。
選自網絡
遠遠望過去，看到有幾輛專營包括市區遊和浦東新區遊的雙層巴士停在外灘的陳毅廣場對麵的街邊上，每輛觀光巴士門口都站著兩三位工作人員在招攬遊客上車，但一直要等到車上遊客差不多快滿員後，司機才關上車門駕車向市內及浦東新區的各大景點駛去。我們懷著對市區及浦東新區觀光巴士遊的無限的興趣每人花費了90多元人民幣買了一張車票，打算乘坐一輛雙層觀光巴士去市區及浦東新區遊覽所有的著名景點。
車票明明標價是¥80元人民幣一張票
當我付了錢接過車票一看，票麵標價明明是¥80元人民幣一張票，當即詢問售票員為什麽要收我90多元？這樣亂收費是違法的吧。他竟然當即傲慢地回應我說：“那麽你到市工商局去告嘛。”這人都到了如此這般蠻不講理的程度上了，你還跟他能講得清楚什麽道理呢？我隻有徹底歇菜服輸了。
一票當天24小時有效可 隨上隨下巴士，體驗上海市內乘坐巴士觀光遊的樂趣，可遊覽所有著名的景點。我們憑票上車後，沿著在車廂中間設置的一道很狹隘的樓梯攀援而上到達巴士頂層，各自找了一個靠窗的座位坐下。
選自網絡
這輛巴士很快就滿了員。我們剛坐下，一位服務員女士便從最前排開始依順序向每位遊客發放一副密封在一隻透明小塑料袋中的耳機，這是聽旅遊景點導覽介紹用的。在每張座位背後都裝置有一個黑色塑料製成的小方盒式的導覽語音係統，有9國語言服務。於是乎這套導遊服務語音係統就替代了人力的導遊服務了。這是極其 重要的一項進步，與其他服務性行業一樣，旅遊業如要繼續發展也必須做到與時俱進。
有兩位年幼的小姑娘和一位膚色白哲的中年婦女（怕是她們的媽媽）坐在我的旁邊。有一位學者型的中年男子坐在她們前排的一張座位上。我看見那位中年男子時不時轉過身來招呼那兩位幼童，並與那婦人交談。
聽到他們說話都帶有很重的上海口音。我從他們講話的口音判斷他們兩人顯然都是上海本地人。然而能在這全然佰生的場合當著眾人的麵竟作出如此這般親密的交談，看來他們顯然是一對夫妻了。
“這是為什麽呢----是何故也----為什麽連這樣一對本地的上海人也熱衷於參加這種僅由外地人包辦且青睞的上海市區內的巴士觀光遊？我一想到這點就感到有些奇怪。竟然他們這兩位生於斯長於斯的上海人他們每人都還願意從自己的褲包裏掏出90多元人民幣去買一張車票與外地人一道乘巴士環遊上海各大風景點。這豈不是唐突了大賢，成為了一樁咄咄逼人的怪事嗎？
當我聽見那兩名幼童時不時會對她們的母親講起英語來時，我繼而一想，心頭也感到有些釋然了。他們肯定離開上海到海外去謀生已有些年辰了，多少年沒有回來過。今朝一趟回來，已經是2018年4月下旬的一天了。
相隔已經若幹年。若幹年前的舊事已經渺渺茫茫了，不消說現在的上海市的麵貌與若幹年前相比已經是舊貌換新顏，變化太大了，正如諺語所雲：“山中方一日，世上已千年。”如此一來，怕連不少當地上海人都快認不出這座城市原來的真麵目出來了。
但我想可能正是這一原因才導致這一家人覺得很值得花錢買票去參與上海市區的巴士觀光遊了。像類似這一家的情形在我們這趟耗時三個多至4個鍾頭的巴士觀光遊中是屢見不鮮的。
我們乘坐的巴士一開出便遇上一個交通非常繁忙的路口，車流，人流如織。恰好這時又遇上紅燈亮了，巴士隻得停了下來。我們從巴士頂層座位旁邊的寬大的窗子上望過去見那路口離我們巴士停車處之間的那段路看起來不是很長一段路，但我們的巴士行駛起來卻是很費了些時間才通過了那個路口。
從我選自網絡的這張照片上可以看出上海交通擁擠的程度。同時也讓我連想到上海交通擁擠的情形與成都的是很相似的，而這張照片卻真實地再現了我們巴士經過外灘那個路口時所發生的交通擁擠的狀況。這也是當時我們所親眼目睹到的交通擁堵的一幕。
選自網絡
一些上海車是不會讓行人的，同樣一些成都車也是不會讓行人的，通常一些有私家車的人會覺得自己比較牛氣衝天，很了不起，都喜歡違反交通規則。比較 明顯的是漠視行人用路權。即使現在綠燈行人走在斑馬線上也一樣，照片中紅色車會一直不停地按喇叭，要行人讓車先過去。仔細看這張照片，已經有幾台車從人群中硬擠過去了。
我們巴士從外灘開出就徑直向城隍廟駛去，抵達後停在它的大門口，待遊客上下完畢後，差不多就是隔了幾分鍾的時間又向下一景點開去。我們算是沒時間下去走走，就坐在車上看一看上海繁華的景象就算了事，大致上也隻想坐在車上沿觀光巴士旅遊路線逛一圈就夠了。
這張24小時內不限搭乘次數，也不限乘車時間的車票的卻給遊客們提供了很大的方便。沿這條環形的旅遊路線共設有17個站，每個站均可上下車，下車停留觀光之後，可繼續再乘車前往下一個景點觀光，憑票上下車在24小時之內都不受任何限製。
觀光巴士從城隍廟向東駛去，駛過了幾條大街不一會兒就到了‘人民公園’，附近的最大建築物是「上海城市規劃展示館」門票好像不便宜，我們沒有下車進去參觀。我們把那誘引我們沿旅遊環線下車參觀著名景點的計劃徹底拋棄了。坐在車上旅遊就輕鬆多了。也沒有精力每逢一景點便下車去遊覽。我們從巴士頂層的窗子上看下來，眼前一覽無遺，的卻是感到很快意的。
不一會兒巴士把我們載到一處是綠屋頂的建築，據稱是「上海郵政博物館」，也是一處很有名的景點。我們也沒有下車去遊覽，隻待今後有機會再去遊覽了。
在此我要十分抱歉地說一聲當時乘巴士遊覽所經過的景點的前後順序我現在確實已經不太記得很清楚了。隻記得巴士曾載我們去看了一些著名的遊覽景點之後，便對那些景點有了一些印象。
選自網絡
在離開浦西去浦東之前，巴士載著我們在‘新天地‘附近的石庫門建築前麵停了很短暫時間。我們沒有下車去參觀，隨後隻是乘巴士經過’ 新天地’。大概曉得這‘新天地’是一座時尚、現代化的建築物，裏麵有不少名牌商場，假日這裏有很多表演活動。
選自網絡
巴士駛離‘新天地’之後，又朝氣勢恢宏擁有百餘年曆史的外白渡大橋駛去，這座鐵橋在上海也是相當有名，它橫跨黃浦江，連結浦東、浦西兩岸。
巴士駛上了外白渡大橋，看見浦東與浦西兩岸的風光的卻是迷人的。時節是春天，今天又是連續幾天陰晴不定的天氣之後晴朗的一天，黃浦江中的淡黃色的水，像海鷗一樣的遊船在黃浦江上航行，船駛出了黃浦江口，就可見到一望無際的大海了。
巴士越過外白渡大橋駛上了浦東的地界時天色異常清明，浦東，自我們抵達上海的第二天我們就曾隨同我們的一位同仁到過此地拜訪了他的兩位親戚。僅僅才過了兩天，我們又故地重遊，雖然這次僅是乘巴士來浦東遊覽的，但也感到很開心。
我們能在這樣晴好的天氣中，坐在觀光巴士的頂層，看望太陽光照射下的“東方明珠電視塔”，也是一件感到無上的快心樂事。還瞭望了上海環球金融中心”和“金茂大廈88層觀光廳”。這兩棟摩天大樓修建得很完美，外觀仍是整舊如新，隻見無數海鳥從這兩棟高樓大廈之間悠悠然地飛進飛出。浦東新區金融中心的景色真的不錯。
之後巴士載著我們去“上海科技館”，我才一動念，趕緊拿出手機準備拍照。因巴士行駛速度太快，我竟沒有來得及按下快門，科技館就已經漸漸遠離我們而去了。
巴士繼續前行，有十幾分鍾的光景，便到了“上海世博園”。其實，這不就是上海最有名的2010年上海世博會場館嗎？，這裏感覺不到大城市應有的繁華？除受了些現代文明的洗禮外，這幢建築物是中西混合式的，但帶有民族的風味。這裏也沒有浦西那樣的雜遝喧闐的街市，它隻是靜靜而孤寂地佇立在浦東莽莽的鬆原大地之上。
隨後巴士特意載著我們沿濱江大道兜了一圈，讓我們觀嚐“濱江大道”的堤岸，滿堤都是新開的楊柳。楊柳依依，春來飛絮。黃浦江畔揚起浪花拍打著濱江大道堤岸。
坐在觀光巴士頂層的座位上居高臨下一覽無遺地觀景一陣之後，我都困倦了起來，巴士仍在平穩地行駛著，便把我與同行的諸人都催入了睡鄉。
過了一會兒，我突然從睡夢中驚醒過來，巴士把我們載到“上海世紀公園”。巴士駛到了一座江南園林風格建築物的大門前停了下來 。世紀公園是上海最大的富有自然特征的生態城市公園，體現了東西方文化的融合、人與自然的融合，具有現代特色的中國園林風格。
我看黑漆漆的一道橫匾上，寫著“上海世紀公園”六字。哦，原來這就是上海世紀公園” 久聞大名， 如雷貫耳，真可謂是三生有幸，今日才目睹你的芳容。這裏停車時間短，有遊客在此上下車。我們便仍坐在車上沒有下車。見有的遊客下車後買了門票便跟著其他遊客走了進去。
西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場， 專線全長29.863公裏的上海“磁懸浮列車”，由於順道，巴士載著我們從一列正在高架線路上奔馳而去的“磁懸浮列車下麵駛過去，以便讓我們見識一下磁懸浮列車的真容。我還準備下次去浦東機場轉機時再親自去體驗一下乘坐磁懸浮列車的感覺嘞。
遊覽完浦東新區的主要景點之後，我們乘坐的觀光巴士開始啟程往回返了，它先向通往浦西的黃浦江隧道駛去，這一下巴士的行車速度就快了，因為沿途沒有什麽可遊覽的景點了，穿過浦江隧道後，就駛上了浦西地界，遠遠看到海關大鍾樓，就知道快到外灘了，不一會兒巴士駛上了中山路外灘，最後竟把我們載回到幾個小時前我們巴士出發的那個地方。
這趟巴士環線觀光遊全程費時約3個多小時至4個小時的時間。我認為乘觀光巴士遊覽上海市區主要風景點是一種最方便，最快捷，最省時及最有效的一種方式。
我們這次乘高鐵來上海旅遊，就是想體驗一下乘高鐵旅遊的樂趣，另外順便也想遊覽上海這樣一座國際化的大都市。時間本是很匆促的，地方情形也不甚熟悉，言語尚不存在通不通的問題，講普通話就可交流溝通的。
上海有很發達的城市交通係統，上海地鐵運營裏程合計617公裏，已經位居世界第一，開通投入運營地鐵站達367座，上海地鐵用了20多年的時間，超越了發達國家地鐵100多年的發展。目前還有216公裏軌道交通新線在建，到2020年將形成800公裏的地鐵網絡。這是上海在市政建設方麵所取得一項非常了不起的成就。
因此上海出行交通也是很方便的。有公交車，地鐵，滴滴車及出租車可供行人選擇，而我們出行首選是乘出租車。
但就這次旅遊而言我還是覺得有些不如意的地方。單靠我們自己自由行的方式逛市區去遊覽各大景點，恐怕掛一漏萬，會錯過不少著名景點的遊覽。如果今後能隨團旅遊可能效果會更顯著一些。
另外上海旅遊行業亂收費的情況也是存在的，為今後旅遊業的大發展計，這應當引起上海市政府有關部門的重視而采取有效的措施進行整頓，今後應當堅決杜絕此類亂收費的情況再發生。這隻是我的一點建議而已。
這次乘高鐵赴上海去旅遊，高素質高顏值的浦東新區，浦西的老城區以及乘觀光巴士環線遊覽都給我留下了一些難忘的印象，再見了美麗的上海，下次有機會讓我們再相會吧。（全文結束）
