回國紀遊---乘高鐵到上海去旅遊--（12）
清早，太陽還未完全躍出地平線的時候，也覺得有些涼意。但隨著太陽的上升，空氣增加著灼熱，氣溫便逐漸升高了。四月間異常晴朗，暖和的天氣是非常適合外出旅遊的。按照我們事先安排好的日程，今天是乘遊輪遊黃浦江，乘觀光巴士遊覽浦東新區的日子，今天也恰好是最適宜於去實行這兩項旅遊的一天。
九時頃我們從下榻的旅店出發走到附近的那家“老盛昌湯包店“去用早餐。進到店裏後，觀望了一陣，我隻得買了一碗麵，又買了一碗蒸魚的“澆頭”------原來上海人吃麵，無論是魚是雞，鴨或牛肉都是不放在麵裏的，另外用一隻小碗盛著，稱之為“澆頭” 當堂倌把麵條端上來後。把澆頭直接澆到麵條上就可以吃了。說實在的，這味道還真不錯。
等待著這幾位同仁在“老盛昌湯包店“裏用完了早餐後，我才召集大家聚在一起商酌如何去外灘碼頭乘觀光船遊黃浦江的事。一位同仁主張坐出租車去，叫我們別去坐地鐵。
隨後大家便依照他的建議乘上一輛出租車去外灘，不一會兒我們乘坐的這輛出租車就到達了外灘，付了車資後便下車步上了街沿，穿過陳毅廣場，再順著一道石梯坎拾級而上，登上了外灘觀光步行道。
站在那裏遠望，一片昏茫的江水現在眼前。江水受著早晨太陽光的照射，微微帶著黃色。實在的，黃浦江是已經夠大了。浩浩蕩蕩，混混茫茫。水是淡黃的平鋪著，呈出深厚的流動。
所謂的外灘觀景大道是指沿著黃浦江堤岸的一條步行道是一條寬敞完整新建的步行道，但它並非是由推土填埋黃浦江造地而建成的，我很詫異。問明原故，才知道這是因為對安放在黃浦江邊水中主墩鋼管樁的打設固定起了作用的原因。
一根根粗大的鋼管樁通過運輸船運至黃浦江岸邊的江水中，再由打樁船將其豎起，通過柴油錘整根打入河床中。再使用全裝配橋梁式的結構鋼筋混凝土預製板鋪蓋其上麵而形成寬敞的外灘觀光步行道。實際上整個外灘觀光步行道都是淩空搭建或空懸在黃浦江上的。
因上海市中心的黃浦江邊外灘真可謂是寸土寸金可供開發土地資源稀缺而海內外慕名前來外灘旅遊的遊人日益增多與原外灘黃浦江邊的觀光步行道較狹窄，難以接納如此眾多的遊人的情況下向黃浦江延伸鋪設加寬外灘觀光步行道是勢在必行了；
黃浦江作為一種城市資源優勢，因流經上海市中心的黃浦江可供開發土地資源稀缺和供需矛盾 加劇的雙重趨勢下而尤顯稀貴。事實上也不可能用推土填埋黃浦江造地的方式來解決擴建觀光步行道的問題。----上述的信息是一位當時正在觀光步行道上執勤的‘文明督導員’提供給我的。
時間尚早，一位同仁引著我們在外灘的陳毅廣場上閑逛了一會兒，隻見那裏豎立著一尊陳毅全身銅像，麵對著遊人如織的觀光步行道，不知道這是哪一位著名的雕刻家的傑作，把陳毅元帥在1949年10月1日新中國成立後， 擔任上海市人民政府首任市長期間所展現出來的艱苦創業，實幹的卓越風姿及其優良品德，很充分地形象化了。
因此在上海市民的審美眼中已經把這尊陳毅銅像連同它坐落的這個廣場一道定性為一個具有曆史性坐標意義的旅遊風景點了。
隨後我們沿著外灘觀光步行道往離十六鋪碼頭不遠處的黃浦江遊船售票處走去購買船票，不一會兒我們就走到有一道石梯坎的地方，並由此拾階而下走到一處臨街的人行道上。
遊船售票處就設在這段人行道對麵的觀光步行道下方搭建的一間小屋裏。它外麵有一小型的綠化地帶。臨街的人行道上設有一些長椅以備遊人的休息。
我走到售票處的窗口，那好像就跟賣火車票和電影票及戲劇票的售票窗口是一樣的，見窗口上麵貼一標記寫著：“黃浦江遊船售票處”。這就是絕好的標識了。窗旁的壁上還貼著價目表。還特別注明：遊船航行時間為每天：11:00-13:00（每1小時一班）；13:00-21:30（每半小時一班）。如果來遲了錯過一班，不必因此擔心而作罷，可乘坐下一班船。
我告訴售票女士：------“我要買X張上午11點開的遊船票”
-------“每張票價199元。”
我聽到她的報價後，大吃一驚，
我說：-----“每張票價不是82元嗎？“
她說：------”82元票價的不是屬於我們這個檔次的浦江遊。“
一時也無法搞清楚究竟這兩種票價遊法有何不同之處，竟然還分不同檔次的浦江遊？我帶著很大的疑惑性，買下這幾張船票。買好船票後徑直往外灘十六鋪碼頭走去。
這十六鋪碼頭一時辨別到很容易，在位於外灘 中山東二路531號路段附近的外灘觀光步行道的中央豎立一個規模甚為宏大修長的標示牌上麵書寫著碩大的五個大字”十六鋪碼頭。“按字索引這樣便很快就找到了十六鋪碼頭。外灘十六鋪碼頭是我們此次遊覽黃浦江的登船碼頭。是一座用一艘船塢替代的浮動碼頭。
這艘郵輪是上海至日本長崎的定期1旅遊班輪
十六鋪碼頭在遊客登船處也建立起了防恐怖襲擊的安檢係統。以策安全，每位遊客登船前均需經過X光機的檢查後才能登船。
乘遊船觀光的人真多，我樂得上船後就直接登樓梯上到船頂層去找得左側船舷邊一個空位站住了。四月的天氣實在太暖和了，今天又是一個大晴天，豔陽高照，和暖春風飄飄忽忽地吹過遊船頂層甲板。
很快我們乘坐的遊船從擁有一百多年曆史的十六鋪碼頭出發，順江而下，首先看到的便是摩天大樓雲集的陸家嘴金融區，東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心等地標性建築。再經過氣勢恢宏的楊浦大橋和擁有百餘年曆史的外白渡橋之後，就見到古典莊重、集多種建築風格的萬國建築群了。最後回到碼頭，全程1小時左右。
黃浦江很寬，怕足足有400米左右。黃浦江兩岸顯得很整齊，江麵上時有大型貨輪，駁船及客輪從我們乘坐的遊船旁邊駛過，航運顯得十分繁忙，黃浦江兩岸映帶著上海新與舊，近代與現代建築物風格，兩者交相輝映，相得益彰，繽紛多姿，盡顯江岸美景。
放眼遠眺，建築是凝固的美，江水是流動的美；兩岸喧鬧是繁華的美，江中寧靜是淡雅的美。上海的黃浦江，處處都能享受到美的存在。我感覺到給人一種時空感反差特別強烈的視覺效果。有一種頗令人玩味的感覺。
…我們乘坐的那艘黃浦江遊船建造得甚為開闊，遊船有三層，第一層和第二層在兩邊寬大的玻璃窗下邊各設有相對的座位，但第二層固定在窗下的每兩排座位之間陳著一條長桌。第二層船艙的前部還設有一張服務台。凡乘坐第二層船艙座位的每位遊客一律須得另外再加收五十元，而每位遊客則免費獲贈一瓶飲料和一小袋快餐食品享用，對著浦江兩岸的風光，喝著免費的飲料和吃著免費的小食品，誠然也是一件稱心樂事。
頂層為露天，為了更好地觀看風景，我也隨眾多的遊客爭著登上了頂層。佇立在左側船舷邊，在左側船舷邊前方，遠遠可以望見浦東新區沿江修建的高樓。站在右側的船舷邊上四望，好像浦東新區三麵均被江水灣環，隻有浦東新區東麵那一帶的區域幾乎與水麵齊平。
頂層露天甲板還是比較寬廣的。遊船的駕駛艙是設在頂層最前麵的，駕駛艙內能坐四個人，靠著駕駛艙的前壁置有一個駕駛台，上麵安置著各種儀器儀表及方向盤。駕駛艙的門是打開的。從駕駛艙門望進去，能望見坐在正中的一名輪機司機正在駕駛著方向盤，另外還有三個人坐在裏麵閑聊而已。
從十六鋪碼頭起航往北，浦西舉世知名的外灘萬國建築群，浦東矗立於雲霄之端的陸家嘴金融中心，逐漸映入眼簾。
一位長相帥氣，身材高眺的男性向導員，麵無表情呆滯地站在頂層甲板中央，最不辛苦的就是他，不僅無需時時向自己所接待的遊客指點並說明浦江兩岸旖旎的自然風光，也無需使用普通話向遊客們介紹每一處值得留意的地方。
在他應該當仁不讓地向遊客們介紹世界聞名的外灘萬國建築物的時候。然而他卻把對遊客作向導說明的這項應盡的義務似乎已經完全忘到九霄雲外去了。
我站在頂層甲板的左側船舷邊手拿著一台索尼照相機，有時也拿著一支手機對著浦江兩岸兩岸風景拍照，雜在遊客群裏的七八個外國人似乎沒有一個人想照相的。
一位國內遊客想照一位可愛德國金發小女孩的相，他似乎想追求一種十分完美的攝像效果，一直在捉摸不定調試著鏡頭，花費很長時間都不肯按下快門，而那金發小女孩就像一隻走失了羊群的小羊一樣，要她規規矩矩站立在那裏等你照相，卻不很容易。
站在那位小女孩旁邊看上去像是她母親的一位年輕的外國女士幫了他的忙。她走來向那小女孩小聲地說：-----XXX,你要放大方一點，要好生聽媽媽的話，不要調皮，讓那位叔叔給你拍照。那小女孩默默地站在那裏，沒有作聲。她似乎已約略知道了一些媽媽別有一番用心的吩咐她的話語中的含意了。
但這位女士究竟對那小女孩說了些什麽話？因她們之間是用德語交流的，這就不為我們所知曉了。但那小女孩的母親對她講的上述談話內容僅僅是根據我的猜想描述出來的。
這女士很著急地為那拍照男子解了困倒是一件不爭的事實。但那男子拍攝完了這張這女孩的相後卻很淡漠地轉身手扶在船舷邊觀景去了，這也是一件不爭的事實。假如是我給這位十分可愛的小女孩照完相之後，我一定會向這位小女孩和她母親表示感謝的。
即便是我與她們是萍水相逢互不相識的佰生人也罷，但就是如此我也要向她們表示我的謝意，這樣做也並不等於是去做一件明日黃花無用之事。
兩岸喧鬧是繁華的美，江中寧靜是淡雅的美。上海的黃浦江，處處都能享受到美的存在。乘黃浦江遊覽船，把你帶回那個充滿曆史意義的年代，重溫最淳樸的舊上海風情。
遊船駛過江麵時船尾所卷起的浪花四處飛濺，飛揚起來之後又跌落下去。站在頂層甲板的兩側船舷邊上望出去，可以望見浦江的全景。
一陣陣疾風吹過來，風力很大，有時刮得我都有些在甲板上站立不穩了。突然一陣狂風大作一下就把我的襯衣吹開了。我很有些明哲保身，識時務者為俊傑的觀念，深怕被船上的大風吹落下水去，連把頭伸向船舷邊外也都不敢，小心翼翼地把前胸脯緊緊靠著船舷璧上，然後舉起照相機來拍照。
遊船感覺很舒適，感受著船上吹著的和煦的江風，聽著音樂，很有感覺，值得推薦。一路既有繁華都市的風情，又有最淳樸的舊上海風情，雖然大上海的夜景美是名不虛傳，很值得一遊！我倒是想乘船去夜遊黃浦江，但你把遊船公司有什麽辦法呢？這黃浦江夜遊船票好像不大好買。
------我在這兒要說幾句正經話了，我們中國人廣尋旅遊方便的程度，實在是有些出人意想之外的。乘船遊黃浦江也寧願要乘夜遊船去觀嚐美妙的浦江夜景，咱國人的超然追求物外的精神，真正是超之乎其所不超了。
比如說這停靠在這十六鋪碼頭的遊船，既然是夜遊觀光船受到國人如此的青睞，為何不多增開一些班次的夜遊船呢？
遊船約行駛一小時左右，先順水下行到達了一處水道分叉的地方，即調轉船頭，逆流而上朝原登船的十六鋪碼頭駛去。就這樣我們乘觀光船在黃浦江上遊一小時的愉快的經曆便成為了一段永遠值得我回味的過去。
