紐約一直是我計劃走訪的城市。2000年我在波士頓工作時，就有去紐約一遊的念頭。由於種種原因，最後沒去成。這次既然去西雅圖，回程順便在這停幾天。
我計劃了5天時間。5 天玩紐約，肯定是不夠的，非精打細算不可。我的目的是走訪幾個博物館並看看紐約上個世紀初的一些建築。
我把最初的計劃列在這，並簡單介紹一下紐約的交通和旅館，供有興趣的遊人參考。
我的飛機是下午4:00到紐約，住5個晚上，第六天的下午7:00從紐約JFK飛倫敦希斯羅。
第一天：應該在6:00pm左右安頓好，然後去舊中國城和證券交易所，找個地方眺望一下自由女神像。
第二天：高線公園（The High Line Park）， 世貿遺址（The Ground Zero），眼洞火車站（Oculus，我叫它魚骨火車站，更形象），冬季花園。
第三天：帝國大廈，公共圖書館，熨鬥大廈（Flat Iron Building），時代廣場，麥迪遜廣場。
第四天：新畫廊（Neue Galerie），大都會博物館（The Met，選項）
第五天：現代藝術博物館（MoMA）
第六天上午：前五天補遺，布魯克林橋（選項）
The Met 是無奈的“選項”，太大了，隻能選著看。至於布魯克林橋，是看時間與條件的“選項”。
在紐約找旅館，我先找中央公園附近的，那兒有我要去的景點比較多。找到一家Marriott，地點比較好，價格也適中。正準備在網上訂呢，看到相同的在曼哈頓唐人街附近的Marriott，要便宜300多美元， 在booking.com上的評分一樣，想都不用想，就它了。
至於交通，紐約的地鐵很方便。我覺得它的MetroCard 非常好，劃一次2.85美元，一張卡成本費１美元，能給四個人用。
按介紹，劃卡幾次，轉動杆可被推動幾次，最多四次。但根據我個人的經驗，還是劃一次，進去一個人，再把卡傳出來給下一個人。這樣做好像比較可靠，因為有兩次，第二個人進不去，錢倒被扣掉了。按理說就再多劃一次就行了。但糟糕的是，其中有一次卡裏就差幾個美分，但自動售票機又隻賣零票，還不收信用卡，手頭又有沒足夠的零錢，Oops！
遇到這種情況，可以問下本地人，一般在地鐵的另一個出口，會有服務窗口，也會有正常工作的售票機（收信用卡，可往MetroCard裏加錢等）。
MetroCard 的另一個好處是當你買１０美元或２０美元時，它給些獎勵，記得２０美元能買到２２美元多一點的票值。
生活就是這樣，計劃永遠趕不上變化。第一天的飛機，由於紐約的一場雷雨（後來知道，也就半個小時），造成航班的大規模延遲。我的航班在西雅圖就遲了一個多小時起飛。到達紐約上空時，在天上盤旋了近兩個小時，最後通知說，飛機得到波士頓停一下，加油，在那兒等去JFK的時間空隙。這麽一折騰，飛機在晚上當地時間快11點多才降落JFK。
好在親戚的提醒，跨美航班不供應免費的食物（飲料免費），我在西雅圖機場乘飛機晚點，用了一頓豐盛的早餐，並買了一些零食。在飛機停在波士頓Logan 機場時，買了一塊三明治。
從JFK機場到旅館很方便，可以乘地鐵也可用出租車。出租車進城固定收費，５２美元。由一位穿製服的工作人員記下車號並給乘客一張付款單。
查了一下TripAdvisor.com，一般都付給司機一點小費，湊滿６０美元。大半夜的，自然選出租車了。
謝天謝地，總算到了旅館，第一天的計劃，就那麽黃了。
以後的幾天，包括最後從城裏去JFK，都是用的地鐵。我在這總結一下我這個“新手”的經驗。
1． 先弄一張紐約地鐵（MTA）地圖，這在旅館的接待處就有。網上也有 http://web.mta.info/nyct/maps/subwaymap.pdf
2． 看圖時要小心點，同樣顏色的地鐵可能會是不同的線，比如F 線和M 線都是橙色的，6線和4線都是綠色的。找地鐵站時可以看顏色，但上車時還是要注意一下，別弄錯了線。
3． 有時，同色的線在重疊的段上，停站可能會不一樣，比如，同是綠線，4、5、6都停86 街，但隻有6 線停96 街。當然，這三條線的終點根本不一樣。
4． 數字線（如4、5、6）是地鐵，每兩、三分鍾就有一趟。字母線（如F、J、M）是“本地火車（Local Train）”五、六分鍾一趟，都很方便。
5． 離開紐約時，MetroCard 不要隨意扔掉，因為，如果你要乘地鐵去JFK，在MetroCard 裏加5 美元，就能上“機場火車（Air Train）”。如果沒有MetroCard，就的再另外買一張。如果人少，行李不多，坐地鐵去JFK 方便、經濟。因為從城裏坐出租去JFK，價格不是固定的。
注意以上幾點，並且在劃卡時仔細點，坐地鐵是個很好的選擇。
以上的“經驗”對初訪紐約的人來說，應該是夠用了。
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