謝謝分享。遊輪有兩個層麵，一個是“遊”，一個是“輪”，取舍也看對這兩個層麵的要求。還有幾點商榷。

來源: 看風景於 2016-07-01 07:24:44 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (6099 bytes)

回答: 關於夏季的歐洲郵輪三，郵輪公司對比由老朽於 2016-06-30 08:08:52

多謝分享你的經驗。還有幾點商榷。

1。這篇文字“幹淨”很多。文字生動，趣味性強，是優點。如果能在注意一下文字適用性，就更好了。比如“”女人覺得與其讓別人搞大肚子，還不如自己把自己的肚子搞大” ，也許會令人不舒服，特別是對部分女性讀者，可能有“攻擊性”。

2。大家在這裏分享經驗，是平等互惠的。任何個人的經驗，對其他人都是參考。每個人的背景，特別是文化曆史背景不同，喜好不同，對旅行的感受和認知一定也是不同的。你上麵說的 “Norwegain”“這家郵輪 no class”，不知你是如何得出這個結論的。

我個人乘坐過這家公司的一條船，整條船都是以沙皇王朝和聖彼得堡為主題進行裝飾的。最大的那家餐廳就叫“沙皇宮殿 Tsar's Palace”，四周都是曆代沙皇（包括女沙皇）的大幅畫像，可能是原版真跡。這在世界上是獨一無二的。

船上的演出，請的是世界冠軍。

船上的藝術品畫廊，以及藝術品拍賣，有世界繪畫史頂尖大師的作品，比如畢加索，夏加爾，倫勃朗，Moya，雷諾阿，馬提斯，達利，米羅等。很多大城市的博物館都未必有這麽多響亮的名字。

如果斬釘截鐵的說，這個郵輪公司是 no class，那還真不知道，什麽公司做的比這家公司更有 class。吃喝的水準的class，與藝術水準的class，哪個為重？大家都知道，體現一個城市的水準，更多的是看這個城市的文化藝術教育的水準，比如劇院，博物館，大學，醫療等等。當然，餐館水準也是城市 class 水準的一個表現。

船上的食物也應有盡有，龍蝦，鱈魚，羊排等，也是隨意點，可以多要。

船上約半數是回頭客，不少人更是每年都乘坐這家公司的航線。

3。一個遊輪公司，特別是大的有影響力的公司，都有很多條大小不等的遊輪。再拿挪威遊輪說一下，從五六萬噸的船，七八萬噸，九萬噸十萬噸，到十六萬噸的船都有。每條船的情況都不同。不能一棍子打死，把這些船都打成 “no class”。

挪威遊輪公司的船，多數都是有主題的，有的船以沙皇王朝和聖彼得堡為主題，有的以紐約為主題，有的以夏威夷為主題。這種設計理念，相比其他郵輪公司，顯然更加上檔次，有class。你說是吧？

吃的方麵，顯然是很重要的。不過，不能以吃的東西來給每家郵輪公司貼標簽。何況每家遊輪公司都有不同大小，不同等級的船。

尤其是，離船時，從船上餐廳順走幾個三明治這種做法，見仁見智。但是尤其不能以此評判遊輪公司的“class”。也許有人認為，允許乘客從船上帶走食物的，反而是沒有 class 的也是不負責任的行為。夏天暑熱（特別是地中海沿岸），帶了三明治在身上，再遊覽或到機場，需要幾個小時，不免有變味變質的危險。在飛機上吃這些三明治，有健康隱憂。為了一些小錢，從遊輪上帶走三明治，卻給自己造成健康隱患，個人認為是不可取的。請大家參考。還有，這種行為本身，是否應該，是否有 class 也請考慮。

4。乘坐遊輪，有兩個層麵的考量。一個是“遊”，一個是“船”。

如果旅遊或遊覽景色優先，那乘遊輪出門旅遊，是不劃算的。

(1) 遊輪到一個景點一般是早晨，停留幾個小時或大半天，下午5-6點就離開了。而日出，日落，夜景，都是一個城市或景點最漂亮的時刻，比太陽當頭的時間所能看到的景色好的多。

(2) 再者，像羅馬，佛羅倫薩，那不勒斯，威尼斯，巴塞羅那，雅典等重量級景點，靠遊輪那有限的幾個小時時間，絕對是跑馬觀花，以後一定還需要再來。乘遊輪去旅遊，有點隔靴搔癢的感覺。

(3) 很多遊船碼頭，距離景點和城區很遠，比如羅馬，佛羅倫薩，雅典。遊船到港以後，還要長途奔波才能看到景點，浪費很多本來就不富裕的遊覽時間。

但是，蘿卜青菜各有所愛。很多人適合並喜歡乘遊輪，可能是因為享受“船”更多一些，“遊”在其次。比如船上的活動，氛圍，休閑，闔家歡樂，船上食物，船上的五星級服務等。這是個人的旅遊觀念和優先級決定的，無可厚非，個人喜歡就好。