開輛”破”車進藏區 - 1997 （二）
藏區行是從成都開始的. 那時不像現在, 想了解點什麽, 到網上搜搜就有了. 96-97年, 我們開車在中國東南地區跑了許多地方, 靠的就是那種新華書店可以買到的很簡單的公路交通圖. 說實話, 那年代的公路交通圖也確實好使, 按著圖上地地名一個一個地還真很少出錯. 地圖好用的 主要原因是那時的道路很少有變化, 隻要你的地圖不太舊.
車上帶了本地圖, 我們於97年7月中的一個早晨, 一車4人就各揣著一顆激動的心出發從成都了. 午飯前就到了雅安, 再往前走就是進入藏區的第一道天然屏障”二郎山”. 行前我們對過二郎山的危險多少有點耳聞, 於是決定找家飯館吃午飯. 吃飯時和餐館的人閑談才得知二郎山因為道路難走是一天進一天出每天隻能單向行車. 問他們, 為什麽隻能單向呢. 他們說, 不然太危險, 單向行每年還要翻近一個團的車. 不巧, 我們到那兒那天正好是外行日. 在雅安住一晚? 不行, 沒那末多時間呀. 於是就問飯館兒工作人員是否可以繞道過二郎山. 還好, 可以. 但要多走幾十公裏.
吃完飯趕緊上路. 開始的一段路還可以, 我們加著油門使勁開想多跑些路. 說實話, 讓公司賣這輛切諾基的目的主要是為這次進藏, 現在到到了它立功的時候了. 得, 這家夥沒跑多久就給我們露了第一根軟肋 , 車跑著跑著, 一換擋, 擋杆掉下來了. 馬上減速, 靠邊停車. 以前沒見過這情況呀, 怎麽辦? 想了好一會兒, 沒主意, 後來急中生智, 也是沒招兒, 路邊找了塊石頭楞把擋杆用石頭砸回去了. 後來就再也沒掉下來. 可見我們用石頭砸的效果比合資公司生產線上用專用工具安裝的還好. 從那開始我們就給了這台北京切諾基一個新名 “破車”.
我們的切諾基,
雅龍江上當地居民使用的吊橋.
這是去海鑼溝的一段土石路. 那時車很少, 否則會車很難, 很危險.
大渡河
瀘定橋
瀘定橋前門樓. 那時瀘定橋是不要門票的. 聽說現在門票80元.
過了康定的一段路.
遠處是貢嘎山.
