阿拉斯加（4）：走進北極的門戶，購買阿拉斯加的背景
大家可能都聽說過，1867年美國花了720萬美元，從俄國人手裏買下阿拉斯加的曆史。大約是每英畝兩分錢。而今日阿拉斯加的壯美風景，不亞於世界上任何一個地方。那裏更是除了非洲草原以外，另一個野生動物的天堂。那裏是動物的家鄉，人類像是遊客或過客。當然還有大量的資源，包括石油天然氣等礦產資源，還有豐盛的魚類海洋資源。今日的人們會說，美國人買這片土地賺大了。
但是，客觀的說，阿拉斯加從未成為俄國的領土或殖民地。
阿拉斯加一直都有當地的土著（包括愛斯基摩人）在那裏世代生息繁衍。在1740-1860年代，隻有小股探險人員，到達過今日阿拉斯加的東南部那一個小角，遠沒有深入內陸。這些探險人員有的來自西班牙，從西班牙的殖民地墨西哥，沿著太平洋北上。更多的探險活動來自俄國人，但是也僅限於在 Sitka 附近（今日有些遊輪會把這個小城當做停靠的一站），連阿拉斯加麵積的百分之一都不到。實際上，俄國人從不知道阿拉斯加有多大，都有些什麽，也從未實際派官員或軍隊，實際控製過這片土地。從這個意義上說，是美國人做了冤大頭，花錢向另一個強權買了本不屬於那個強權的土地。基本上是給人家送錢的。俄國沙皇肯定是數著美元，偷笑冒傻氣的美國佬。
看看俄國佬在那個時代是如何“拓展”疆土的：1840-50年代，沙皇俄國派人擅自從海上探險，闖入屬於中國的黑龍江口，並在當時中國的土地庫頁島建立哨所和探險根據地。隨後有繼續蠶食中國的土地，向內地進軍。在1860年第二次鴉片戰爭過後，沙皇以居中幫助滿清政府與英法聯軍談判達成北京條約（對中國人而言是喪權辱國的條約）有功，並通過軍事威脅和外交訛詐，強迫腐敗無能的清政府簽訂了《中俄璦琿條約》《中俄北京條約》《中俄勘分西北界約記》，割占了我國東北和西北的144萬平方公裏的領土;以後，又通過不平等的界約和武力侵占，三次共掠去了26萬平方公裏的土地，沙俄共占去了我國170萬平方公裏，相當於50個海南省，48個台灣省的麵積。1840年後，我國主權被資本主義強國掠奪，領土被殖民主義國家宰割。尤其是第二次鴉片戰爭以後，沙俄從中國獲得了最大的領土利益（參見：http://www.baike.com/wiki/%E6%B2%99%E7%9A%87%E4%BF%84%E5%9B%BD%E5%AF%B9%E6%88%91%E5%9B%BD170%E4%B8%87%E5%B9%B3%E6%96%B9%E5%85%AC%E9%87%8C%E5%9C%9F%E5%9C%B0%E7%9A%84%E5%AE%B0%E5%89%B2%E5%92%8C%E4%BE%B5%E5%90%9E）。
1. 走進北極極地和北冰洋的門戶，費爾班克斯
2. 阿拉斯加大學，晚上11點的落日霞光，遠處的雪山
3. 阿拉斯加大學，北極極地博物館
4.
5. 阿拉斯加大學，白樺林
6.
在近代中國曆史上，對中國侵害最厲害，損害最大，最貪得無厭的就是俄國。所有其他列強強加給中國的不平等條約，如今早已廢除了。被列強所掠奪的土地，也基本收回了。隻有被俄國強占去的土地，至今無法歸還。俄國還一手導演了外蒙古的獨立，再一次分裂了中國的領土。如果不是從俄羅斯輸入中國的某某主義（已經被曆史證明是一場失敗的社會實驗，今日世界沒有哪個大國還相信這個主義），中國人民就會少走30年彎路，可能早30年經濟發展。很多家庭可以少受很多傷害，甚至免於可怕的災難。不論從哪方麵說，俄羅斯都是對中國實際傷害最大的國家。當然，從中國的國家利益出發，在不同的階段與俄羅斯聯合或合作，相互利用是必須的。但是，千萬別天真的以為俄羅斯是中國的朋友，實際上他們是撕咬侵吞了很多中國血肉的北極熊。
我個人曾去俄羅斯旅遊，對那裏留下深刻印象，也很喜歡俄羅斯。很多中國人因為曆史的原因，也對俄羅斯有很深的感情。但是，大家都知道，感情是感情，實際是實際。還有一句老話，千萬不要感情用事。
1867年，美國國務卿 William H. Seward 與俄國沙皇談判，最後達成了這個購買協議。當時的美國，剛剛結束南北內戰，正在走上工業革命與經濟起飛的時候。領土的擴張也正好符合美國的需求。但是，美國是一個講求契約精神的，斯文的強權。俄國從未實際占領過阿拉斯加，隻是有些人探險到過阿拉斯加的邊緣一角。按照當時的“國際慣例”，直接派人去定居，或鼓勵人們移民開墾疆土，根本不需要找一個並非主人的家夥，花了720萬美刀（美元從1876年到現在怎麽也增值了上百倍了吧）冤枉錢。從另一個角度說，這種重視法律，遵守契約的傳統，也是美國得以強盛的地方。如果換位思考，俄羅斯應該不會出錢買阿拉斯加，而是直接占領或掠奪了。
在美國購買阿拉斯加以後，一直維持原狀，直到1890年代的淘金熱。一直延續到1910年代的淘金大潮，給阿拉斯加帶來天翻地覆的變化。原本隻有 Sitka 小城附近有很少人定居，成千上萬的淘金者湧進今日阿拉斯加的東南角，使得阿拉斯加的人口短時間內就翻了許多倍，帶來城市，交通，以及相關產業的發展。今日的阿拉斯加遊輪經常有一個遊覽項目，就是參觀當年淘金者的足跡。
阿拉斯加有170多萬平方公裏，比新疆還要大。人口大約70萬，其中約40萬在最大的城市安克雷奇周圍，10萬在北方的第二大城市費爾班克斯周圍。阿拉斯加的平均家庭收入在50州名列前幾位。
費爾班克斯是貫穿阿拉斯加南北的交通要道，包括鐵路，公路，還有石油管道。這裏是通往北極圈和北冰洋的門戶，進入極地的最後一個“大城市”。費爾班克斯還是阿拉斯加大學的所在地。這裏的極地研究，地球物理研究等都是很好的。
8. 臨近午夜的霞光，阿拉斯加大學校園
9. 政府建築
10. 市中心商業區
11. 稀奇古怪的博物館
12. 牆上烏鴉圖畫，到處都一樣
13. 市中心的商業建築
在費爾班克斯偶然看到一組雕塑，主雕塑是並肩戰鬥的兩個士兵，一個是前蘇聯紅軍的樣子，另一個是傳統美國大兵的裝束。看了雕塑的說明，才明白那是紀念1942-45年間，美國國會和政府的 lend and lease act 租借法案, 對前蘇聯的物資支援。這是以前所不了解的。
在二戰爆發以前和初期，美國人民大多處於一種事不關己的狀態，不願意為了其他的國家把自己推入戰爭。更何況美國是一個移民國家，來自交戰雙方國家都有很多移民及後裔在美國，很難有一個一致的意見。盡管當時的美國政府和羅斯福總統極力想參與戰爭，但得不到國會的批準。羅斯福隻能爭取到一個租借法案，使得對抗德國的前線國家可以得到美國的軍事物資援助。英國，法國自然是首先被援助的國家，也是被廣泛宣傳，大家耳熟能詳。但是，美國在二戰初期就開始對前蘇聯援助軍用物資，就很少有人談起了。也許，作為冷戰與美國對立的社會主義陣營老大哥，他們不願意人們知道，前蘇聯對抗德軍曾得到美國的大力援助。而美國在冷戰時期，也不願意再提曾資助對手的往事。
但是，曆史就是曆史，不會因為官方的“刻意”遺忘就不存在了。
1942-45年為了向前蘇聯輸送物資，美國政府與前蘇聯政府建立了阿拉斯加--西伯利亞空中走廊。從美國本土把物資運送到阿拉斯加，再接力送到西伯利亞。因此，美國政府選在今日的費爾班克斯建設了中轉機場。這是美國政府第一次對阿拉斯加進行大規模投資，進行基礎設施建設，以及相關的建設。這條物資運輸的空中走廊一直延續到二戰結束，對費爾班克斯的人口迅猛增長，經濟的大幅變化，都起了決定性作用。
從1942年到1945年，大約8000架飛機從美國本土的飛機製造廠，接力飛行，經過阿拉斯加和西伯利亞，送到蘇聯對抗德國的前線；費爾班克斯是美國飛行員把飛機交給蘇聯飛行員的地方。
15. 從1942年到1945年，大約8000架飛機從美國本土的飛機製造廠，接力飛行，經過阿拉斯加和西伯利亞，送到蘇聯對抗德國的前線；費爾班克斯是美國飛行員把飛機交給蘇聯飛行員的地方
16. 費爾班克斯附近的景色
17. 費爾班克斯附近的景色
18. 去費爾班克斯的路邊
19. 去費爾班克斯的路邊
20. 下一站：漁港小鎮 Homer
前邊的帖子如下：
行程攻略：尋找美國（34）：阿拉斯加，美國最後一塊處女地 http://blog.wenxuecity.com/myblog/27715/201306/7449.html。
阿拉斯加（1）：可以平步而上的最美冰川
阿拉斯加（2）：壯美的冰川入海，繁多的海上生物
阿拉斯加（3）：向北極進發
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