文：見不得不平事
圖：見不得不平事, 拾荒者之妻
墨脫是全國最後一個通公路的縣,去年十月才通車,可見其道路之艱險.行前就曾遭到家人的警告,說是那裏雖通了公路,但塌方堵路是常有的事,即下雨必塌方.進出墨脫的130公裏路往往各需要一天的時間.
去墨脫要從波密下路. 前一天晚上,小雨不斷,早晨仍未停。我兩有些擔心,LP甚至賴在床上不起. 不過禁不住西藏江南的美譽以及想見識從寒帶到亞熱帶垂直分布的植物的誘惑,早餐後仍按計劃前行。雨中通往墨脫之路美麗異常,下雨帶來了霧，使得那山、那林、那水格外的秀麗。
但是好景不長, 十幾二十幾分鍾後挑戰就開始了.
在使得去墨脫之路終能實現通車的隧道口前,我們看到了近在眼前的雪山和冰舌.
這樣走走停停用了三個小時開了六十公裏後,陸續遇到折返的車,說是前麵有塌方,道路不通了. 我們已經冒險開了近一半的路,哪能不把情況探清楚就打退堂鼓.沒有絲毫的猶豫, 繼續往前開！不久就到了途中唯一也是最重要的小村落80K. 80K是隧道通車前走山路距離波密的裏程,有了隧道減少了二十公裏左右的路程.到了這裏武警果然禁止通行.但說前方正在清障,要用多少時間沒人知道.我們在這個僅有一條街的小鎮隨意逛了逛.看到快到中午了,就決定吃了飯再說.肚子快填飽時,隻見外麵街上反方向的車唰唰地開過.路修通了！還真沒太耽誤我們的時間.
從武警那裏拿到的限速單把六十公裏左右的後半程限為三個小時,也就是隻允許每小時走20公裏. 後麵的經曆說明,這一限製沒有太離譜.很快我們就遇到了泥石流阻路
汽車壓石頭走怕輪胎被紮壞,我們開的城市越野底盤低,沿車轍走則有可能托底. 沒有什麽好辦法, 隻能降低速度小心翼翼地開過. 車子還真在這裏墊了一下底,好在平安無事. 隨後又遇到這樣的路,
也要硬著頭皮開過去. 好在泥不算太厚, 不至於墊底，加大速度衝過去就行了. 過的時候車子在泥中滑來溜去,就如同在濕滑的雪地上開一樣.一路上還有6-7處這樣的過水路麵
但是好景不長, 十幾二十幾分鍾後挑戰就開始了.
被山水和帶下的碎石切斷的路麵
路上幾乎看不到車. 我們停下車來, 站在這麽艱險的道路上猶豫了片刻,然後咬緊牙關牙,一加油門, 衝了過去. 很快我們又看到了這種情景
山水就在路邊奔騰而下
我停下車,走到山水的前麵.看著那奔騰的水鋪麵而來.我沒有些許的畏懼,反而有一絲絲的興奮,因為這是生活在城市中的我們從來沒有過的體驗.我渴望在傾盆大雨的時候看山洪,在颶風的時候看駭浪,在爆發的時候看蜿蜒流動的泥石流和岩漿.大自然的惡作劇給了我一個極好的機會了解它的威力. 當然與此同時, 它也賞賜著恩惠,使得我們能夠一邊小心翼翼地往前開,一邊貪婪地欣賞著路邊的美景.
在使得去墨脫之路終能實現通車的隧道口前,我們看到了近在眼前的雪山和冰舌.
這樣走走停停用了三個小時開了六十公裏後,陸續遇到折返的車,說是前麵有塌方,道路不通了. 我們已經冒險開了近一半的路,哪能不把情況探清楚就打退堂鼓.沒有絲毫的猶豫, 繼續往前開！不久就到了途中唯一也是最重要的小村落80K. 80K是隧道通車前走山路距離波密的裏程,有了隧道減少了二十公裏左右的路程.到了這裏武警果然禁止通行.但說前方正在清障,要用多少時間沒人知道.我們在這個僅有一條街的小鎮隨意逛了逛.看到快到中午了,就決定吃了飯再說.肚子快填飽時,隻見外麵街上反方向的車唰唰地開過.路修通了！還真沒太耽誤我們的時間.
從武警那裏拿到的限速單把六十公裏左右的後半程限為三個小時,也就是隻允許每小時走20公裏. 後麵的經曆說明,這一限製沒有太離譜.很快我們就遇到了泥石流阻路
汽車壓石頭走怕輪胎被紮壞,我們開的城市越野底盤低,沿車轍走則有可能托底. 沒有什麽好辦法, 隻能降低速度小心翼翼地開過. 車子還真在這裏墊了一下底,好在平安無事. 隨後又遇到這樣的路,
也要硬著頭皮開過去. 好在泥不算太厚, 不至於墊底，加大速度衝過去就行了. 過的時候車子在泥中滑來溜去,就如同在濕滑的雪地上開一樣.一路上還有6-7處這樣的過水路麵
有的過水點凹下去很多,水深可達25-30厘米,而且還有大大小小的石頭.過時不敢掉以輕心,一旦過水時底部托卡在石頭上就會在水中進退不得,十分危險. 遇到這種情況時,我們在下坡往水中衝前,都會先在坡上停一下,找好位置高又不會托底的地方再走.也到總是有驚無險.實際上到墨脫,還是開真正的越野車為好.我們在返回波密的路上,還真遇到了兩輛普通轎車.不過在這種雨天,他們是無法安全開到墨脫的.
離墨脫還有二三十公裏的時候,路旁出現了芭蕉樹
離墨脫還有二三十公裏的時候,路旁出現了芭蕉樹
到墨脫縣城時是下午三點多. 我們馬不停蹄地直奔計劃中的德興藤網橋而去。
土石組成的路在雨後爛稀稀的, 甚是難走. 好在不是很遠。 路上我們看到了一個到果果塘蛇形大轉彎的指示牌,不知道這是個什麽景點. 看完藤網橋後天還早,就跟著指示牌走. 在一條坑窪不平的小路上走了幾十分鍾後,看到了下麵這個景觀
住進旅館後上網一查,敢情這是著名的雅魯藏布江大回轉,又讓我們誤打誤撞地碰上了.
晚上吃了著名的墨脫石鍋雞.一隻雞要￥400.我們嫌貴,隻要了半隻,￥280. 數量很大,兩人根本吃不完.吃後才知道貴的原因,
因為裏麵加了不少鬆茸、手指參這樣的特產.
夜裏 雨停了，踏踏實實睡了個覺，盼望著第二天是個晴天，彌補來時陰天下雨的缺陷.早晨醒來不一會，就聽到外麵傳來了雨聲.
心裏暗暗叫苦，出墨脫的路又不會好走. 我們應該是當天第一個出墨脫的, 因為是我們把執勤的武警以及加油站的工人叫醒的. 由於連續有雨, 路上的坑裏都是水.出墨脫不久,一次在躲水坑騎著坑邊開的時候碰到石頭上,又是噗的一聲,很快就感到不對.知道輪胎又完了.
停下車來一看,又是上次爆的那個輪子,又是側麵破了.換胎的期間,幾輛車噌噌超過了我們.在墨脫到80K處一半的路上，遇到了塌方堵路.我們是被堵的第四輛車.其實這段道路昨天下午經過時就已經被塌方堵了一半，還記得過的時候擦著山邊從稀泥中闖過，很是有些危險.昨天後來下到晚上的雨就讓更多的淤泥滑了下來.好在這段路時常被堵，很快塌方堵路的狀況被駐紮在此地不遠的養路工人發現，開著大推土機過來救援.
因為裏麵加了不少鬆茸、手指參這樣的特產.
夜裏 雨停了，踏踏實實睡了個覺，盼望著第二天是個晴天，彌補來時陰天下雨的缺陷.早晨醒來不一會，就聽到外麵傳來了雨聲.
心裏暗暗叫苦，出墨脫的路又不會好走. 我們應該是當天第一個出墨脫的, 因為是我們把執勤的武警以及加油站的工人叫醒的. 由於連續有雨, 路上的坑裏都是水.出墨脫不久,一次在躲水坑騎著坑邊開的時候碰到石頭上,又是噗的一聲,很快就感到不對.知道輪胎又完了.
停下車來一看,又是上次爆的那個輪子,又是側麵破了.換胎的期間,幾輛車噌噌超過了我們.在墨脫到80K處一半的路上，遇到了塌方堵路.我們是被堵的第四輛車.其實這段道路昨天下午經過時就已經被塌方堵了一半，還記得過的時候擦著山邊從稀泥中闖過，很是有些危險.昨天後來下到晚上的雨就讓更多的淤泥滑了下來.好在這段路時常被堵，很快塌方堵路的狀況被駐紮在此地不遠的養路工人發現，開著大推土機過來救援.
我們被堵了一個小時後道路疏通了.出墨脫的路上依然是挑戰不斷，美景不斷.有了昨天的經曆，思想準備充足.危險難開的路段被我們一一化解.80公裏處後的道路對於開過那麽難的路的我們來說，簡直就是享受.我們因此奮力向前趕路.結果昨天花了7個小時進墨脫，今天在遇到塌方的情況下，隻用了6個小時就出來了.
後來在林芝修車時發現,原來用於保護底盤的塑料擋板早就無影無蹤了.回到北京後做保養時又發現處於汽車底部後方的二輪/四輪轉換器儲油盒也被刮破了,隻是被泥糊著沒漏油才沒給我們麻煩.這些應該都是在進出墨脫時發生的.
待續.....後來在林芝修車時發現,原來用於保護底盤的塑料擋板早就無影無蹤了.回到北京後做保養時又發現處於汽車底部後方的二輪/四輪轉換器儲油盒也被刮破了,隻是被泥糊著沒漏油才沒給我們麻煩.這些應該都是在進出墨脫時發生的.
