在內蒙古西部的巴丹吉林沙漠被列為中國第三、世界第四大沙漠，麵積4.7萬平方公裏，也被稱為中國最美的沙漠，其中西北部還有1萬多平方公裏的沙漠至今沒有人類的足跡（互動百科）。
巴丹吉林沙漠現在是個景區，遊客可以租乘越野車穿越沙漠，體驗駕駛在60～70度斜坡的沙丘上下顛簸的驚險，同時欣賞被稱為“上帝畫下的曲線”- 多姿多彩的沙丘。
這裏看不到那種大漠孤煙直，長河落日圓的景象，因為沙漠以複合型沙山為主，海拔高度在1200-1700米之間, 由於西北風向的強大影響，
呈30°∼40°朝東方向排列。流動沙丘占83％。
高大沙山占沙漠總麵積的61％，高度多在200～300米，最高可達500米，有疊置沙丘的複合型沙山、金字塔型沙山及無明顯疊置沙丘的巨大沙山等3種形式，單純的沙丘鏈所占麵積較小。
的確像金字塔
有駱駝可供騎乘
巨大的身影
在旅遊大巴上看了一路關於成吉思汗的錄像，蒙古人的驕傲
沙山之間分布有許多內陸小湖（俗稱海子），有上百個，麵積一般為1～1.5平方公裏，最大深度可達6.2米。
由於不斷蒸發的緣故，水的鹽分很高，不能飲用。
水麵如鏡
晚上在沙漠裏開車不容易認路，因為沙子顏色淺，反光
這是見到的最大的一個海子，圖左側的那片白色的地方是晚上的宿營地。腳下的沙坡有40～50度，一直延伸到水邊，真想滑下去
早上早起去看日出，但是東邊有山擋著
由於在沙丘裏不斷地上下顛簸，輪胎經常出問題，在沙漠裏換輪胎不但需要技巧（千斤頂要放在皮墊上才能用），而且有時候需要眾人幫助抬車身。手機在沙漠裏基本收不到信號，所以司機們總是三五成群一起出動，以防出現事故。
為了容易爬坡，司機會把輪胎的氣放掉一些，增加輪胎的接觸麵積。爬坡時要加大油門，反複轉動方向盤，避免陷在沙子中。但是在爬大坡的時候，有時還是會爬到一半上不去了，要先退下來再試。開越野車的司機都是當地人，30～40歲的男子漢，說是女性在沙漠裏駕馭不了這種越野車。
越野車在沙漠裏顛簸的厲害，司機囑咐手一定要抓緊，防止受傷。隻有用iPad才可能在行駛中設法照幾張照片
司機總是會找一些坡度大的地方讓乘客體會一下顛簸的驚險，尤其是像圖右邊的車道，車要像一側傾斜，有要翻了的感覺。或是突然從一個高坡向下衝，近80度哎，心都懸起來了
導遊預先提醒，可能很多人在途中會暈車，嘔吐，但基本上都是孩子和女士。如果真的出現這種情況，司機會放慢車速
這是第二天返回時，接近出發地了，才有可能錄像，這種顛簸就不算什麽了
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