旅行會改變人的氣質，讓人的目光變得更加長遠。
在旅途中，你會看到不同的人有不同的習慣，你才能了解到，並不是每個人都按照你的方式在生活。
這樣，人的心胸才會變得更寬廣。
－－－ 餘光中
先引用一句名人的話，壯壯膽。對我來說，旅行最重要的是經曆和感受，其次是拍攝。之前去過非州兩個國家主要是涉獵，此次納米比亞之行準備換個玩法，想去體驗那種走到哪玩到哪得感覺（以前隻敢在北美和歐洲這樣旅行）。在安排行程時，沒有把行程全部預訂好, 除了幾個有名氣的景點，比如埃托沙國家公園涉獵和橙色沙丘，我有意留出來幾天的時間準備去一些沒有計劃中地區，或者說不是景點的景點。比如，相對偏遠的營地或者周邊獨特的地理環境。到了納米比亞後，在機場先弄了一個SIM卡，沿路聯係，被告知還有房間（這樣的營地通常每晚隻能容納10-20人）而且普通車子也“可以達到”。後來發現“可以到達”其實可有不同的理解，我“上當了”。 因為我是獨行，就隻租了一輛Nissan的Compact車子。
納米比亞的公路分成A， B， C， D四個級別。 A，B都是鋪好柏油的公路，普通車子開到限速（120公裏/小時）都沒問題。 C， D都是石頭子路，路況條件相差很大，差的地方完全是“洗衣板”路，開起來很慢（我有時隻能開20-30公裏/小時）。另外，雖然納米比亞公路設施在非洲算是好的，但是因為人口非常稀少，所以經常200-300百公裏沒有人，沒有加油或服務設施。有些路段，開上幾個小時，連對麵來的車都沒遇到。去之前這些因素都考慮到了，但是行程安排上還是遇到很多意想不到的困難，原計劃4-5個小時能到達的，結果要開一天。此行納米比亞11天，從納國首都機場租車開始，總行程3000多公裏， 大大過了一把“孤獨自駕”的癮。
第一篇記錄的是“F”-->“G”的一段，G是此行的主要風光景點。
沿路沒有青山綠水或者湖光山色，甚至很多地方荒涼得多少有點像火星。其實納米比亞的治安還是不錯的，但是如果說一個人這樣旅行不擔心出事那肯定是假話。不過後來我發明了一個給自己壯膽的好招！
一邊開車，一邊哼哼幾句下麵這首老歌（歌詞我也記不全，不過就幾句就夠了）。
“迎來日出，送走晚霞
踏平坎坷，成大道
鬥罷艱險，又出發，又出發
一路豪歌，向天涯，向天涯
敢問路在何方 路在腳下。。。“
這就是公路！ 要在天黑前趕到駐地。。。
家的感覺好吧？
這荒漠中的餐廳。經過的十個小時的顛簸，心情一下輕鬆了許多。
先介紹明天要去的景點。
納米比亞西麵臨海，東南方向和博茨瓦納，南非接壤，國土的大部分地區是沙漠。卡拉哈裏沙漠(Kalahari)從博茲瓦納一直延伸到納米比亞的南部地區。 納米比 （Namib）沙漠幾乎占據了全部的西海岸，而其中大部分地區是人際罕見的荒漠--真正的原生態， 特別是西北地區除了乘小飛機幾乎無法到達。諾克路福國家公園（Namib-Naukluft National Park）坐落在首都溫得和克（Windhoek）以南的西海岸，可以從”公路“直達（當然遊人也不少）， 而且這裏有最著名的橙色沙丘。
納米比亞的沙丘不僅壯美，而且是全球最高、最古老的沙丘。大自然提供了原料，風來進行雕琢，陽光又為其打上了不斷變幻的光影。為了拍攝紅色沙丘的美景，早晨和傍晚當然是攝影人最佳的時刻。為了感謝造物主的神奇，也多少為了感謝攝影人的辛勞，美國《國家地理》的編輯也曾多次選用納米比亞沙丘照片來作為封麵展示。有機會“到此一遊“，親眼一見這大自然的奇觀。
天沒亮就出發，到達國家公園剛好天亮。
事先查好了開門的時間。結果到了門口一看還要排隊，不是買票（出來時買），要先登記--從哪裏來等等，眼看計劃就要泡湯啦，太陽高了就拍不出效果。
沿路的風景就很震撼，但是”無心戀戰“，匆匆拍照。園內的這條路路況很好， 限速60km/h, 但是大家都開的很快。
大概30分鍾後看到沙丘。每個都有一個編號。有些前麵有停車場可以攀登
其實這些沙丘下麵不全是沙子。
生命的力量--必須要經受高溫的考驗
最後一個景點，自己的車子進不去，要坐這種4-驅的車子。
這裏就是死亡湖盆。四周被沙丘環繞，在太陽不高時，可以拍出奇特的光影效果。
從公園出來，已經是下午，又要趕赴下一個營地安家
像不像”土匪“的老巢
傍晚開始起風，沒有完全看到日落的景象。
謝謝觀賞！
