西雅圖依山傍水，緊挨著太平洋海灣（Puget Sound），西靠著奧林匹克山（Mt. Olympic），南北有終年雪山瑞尼爾山和貝殼山（Mt. Rainier，Mt. Baker），東有華盛頓湖（Lake Washington）。西雅圖不但有很多的知名的大公司，如微軟，波音，星巴克等，還有號稱常青州的美色風景處處讓人陶醉。
今天就專門介紹西雅圖的一景----華盛頓湖上的浮橋。 華盛頓湖呈手指狀，細長，南北長有33公裏長，東西較短也就幾公裏寬吧，為了交通的方便，在上世紀中葉開始為了通行的方便，東西向架起了橋梁。由於湖水平均深度有33米，最深處有65米，再則湖岸兩旁是蜿蜒起伏，鬱鬱蔥蔥的丘陵地貌，為了避免建造高深的橋墩，以及保護湖岸的地貌和風景，華盛頓州通過環保評估，決定在湖麵上建造浮橋，讓橋梁鑲嵌在美色的風景中。
1940年7月2日建成華盛頓湖上的第一座浮橋，浮橋部分長2020米，這座橋現在還是橫跨美國東西部90號公路東行線的橋梁，俗稱90號橋，在1963年8月28日在距90號橋北麵約10公裏處，又建了一座浮橋，浮橋部分全長2310米，華州第520號高速公路通過該橋。俗稱520橋，同時又叫常青點橋，號稱世界第一長的浮橋。接著在1989年6月4日緊挨著90號橋的北端又建起一座浮橋，浮橋部分全長1771米，這座橋就是現在的90號高速公路的西行線。這座橋較寬，有供公共交通使用的車道（或者乘坐2人以上的轎車通行的快車道）。
近些年來，由於對橋梁安全要求日趨嚴格，檢查到520浮橋有安全的隱患，即當大地震來襲時，浮橋有一部分的立柱太細，抗不過大地震，還有橋麵不夠寬，隨著西雅圖人口的增長，該橋的車輛通行變得擁擠起來。通過近10年的論證，和最後的選民投票資金的落實，3年前終於在原址上動工重建一個新的浮橋，讓安全係數更高些，道路更寬些。在這建設的過程中，有網站的介紹，還有實物在施工的現場，終於讓我了解到了浮橋的一些知識。浮橋是由一個個密封的水泥箱涵組成的，現在新建的520浮橋，有的箱涵有一個足球場那麽大，其重量就有一萬噸重，這些超重的箱涵浮在水中，再用有70多噸重的錨鏈固定在湖底岩層上，形成了一個巨大的超重的浮橋，使得通過的車輛、一般的風浪是撼動不了這浮橋的。
520浮橋是在華盛頓湖的中端建橋，當橋浮在水麵上無疑就阻斷了輪船的航行。橋梁的設計師們是聰明的，設計浮橋時，在靠近岸邊水不深處，把橋稍稍的架高，讓小型的船舶隨時可以通過，而大型的船舶怎麽通過呢？ 在橋梁的中間，水最深處，讓浮橋可以打開，這樣大型船舶的通過問題就解決了。為了不影響橋麵車輛的通過，打開浮橋中端，一定是在交通不繁忙時間。
當我初來西雅圖時，不敢相信在華盛頓湖上的橋身大部分是浮在水麵上的。在我的頭腦裏浮在水麵的橋，當汽車通過時著浮橋一定會晃動的。因為記得在小學的課本裏有一篇課文講述的是戰爭中的浮橋，被炮彈擊中後，有人跳進水裏肩扛浮橋，讓人員車輛通過。而現在我們駛過90號浮橋，或者520浮橋時，它是紋絲不動的。特別的當遇到大風大浪時，在浮橋上車都有被風吹動的感覺，但就沒有感覺到橋被風吹動的感覺（當然在極個別的惡劣天氣情況下520橋也暫時關閉過）。我覺得浮橋十分神奇！
然而我還是有些疑問，湖水肯定是有漲落的，當湖水張落時，怎麽控製浮橋的每一個箱涵的連接都紋絲不動呢? 更絕的是在華盛頓州還有一座建在海灣上的浮橋，州內的104號高速公路在上麵通過，隨著海水的潮起潮落，這浮橋的整體的連接都紋絲不動是怎樣保持的呢？建浮橋的關鍵技術在公開的資料中我都沒有看到介紹，大概都藏於浮橋下的水中了。
下麵是我搜索到的資料及我專門拍攝的照片,看看西雅圖的一大特色景觀----華盛頓湖上的浮橋。
一、 華盛頓湖全景介紹
1. 空中拍華盛頓湖（部分）， 拍攝於2012年我的一次旅行歸來，在航班上拍攝的。圖中左邊是90號浮橋，其實是兩座浮橋中間隻有幾米的距離，最靠左邊的是1940年7月2日建成，還有一座是1989年6月4日建成。圖中右邊的一座是520橋，1963年8月28日建成。圖中可以看見現正在這座橋的右邊建一座新的浮橋施工的船舶。圖中的高樓群就是西雅圖市中心，緊靠著市中心的就是太平洋海灣，再遠處就是奧林匹克山。離520橋左邊下角不遠處的湖邊就是微軟的創始人比爾蓋茨的豪宅。
二、 建設新橋篇
2. 下圖來自華盛頓州政府的網站，舊520橋與新520橋的對比。從圖中我們可以看到舊橋的橋麵是直接就在水泥的箱涵上了，而新橋是在箱涵上再架起來成路麵，即寬了，也升高了，並
增加了公共交通的車道和行人自行車道。
3.下圖是如何安排新520橋116（35米）英尺寬的車道，有兩種選擇。
4. 下圖是新520橋預留了可以再加寬到150（45米）英尺的方案。若需要加寬，則箱涵的個數要增加。
5.在建的520橋，兩岸新橋墩遙遙相望。
6.西岸第一個浮在水麵的橋墩已安置好。在520橋的中段可以看見可打開橋身的部分，若當橋中段的紅燈亮起，必須等待船舶通過後，車輛才能通過。
7.為彌補建新橋經費的不足,原來520橋不收過橋費的也在三年前開始了收費,通行一次價格不菲。圖中不是高峰時段的價格。 
8. 新浮橋的箱涵已運抵施工現場。背景是華盛頓大學（University of Washington）的運動場看台
9. 新箱涵的建造如同造船一般，靠著有水的地方圍堰建設，建好後放水進入圍堰，讓箱涵浮起，在水中拖運至新橋工地。
10. 華盛頓湖西岸在建的引橋，將於舊橋的部分引橋相接。
11. 華盛頓湖的東岸在建的引橋
三、浮橋的人文風景
12. 2012年美國海軍的藍天使飛行表演隊（Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron）在華盛頓湖上飛越90號橋。而在表演的時間政府會封橋，斷絕橋上交通確保安全。此時開放橋梁的兩端，免費讓民眾觀看飛行表演，這也是美式的愛國主義教育。
13. 2012年的藍天使飛行表演，在華盛頓湖中看表演的遊艇。
14. 大力神運輸機由遠處飛來，背景是瑞尼爾雪山。今年我還想拍這樣的場景，可惜天不作美，站在90號橋上看不見雪山，隻有翻出2012年8月4日拍的片子了。
15. 藍天使在雪上邊上舞芭蕾。（攝於2012年8月4日）
16. 90號橋車水馬龍，一個周六的傍晚，不是高峰時段。
17. 90號橋上的自行車和人行道。新的520橋也將會有這個便民設施。
18. 90號浮橋宛如一條巨龍浮在水麵上。
19. 520橋的迎風麵波濤洶湧
20. 傍晚時分的90號橋，仔細看在中間的快車道的路肩上，有一輛警車埋伏在此，時速超過70英裏/小時的飆車者，必被抓（稍後幾分鍾我就看到警車啟動，抓到飆車者）。
21. 這是今年2014年8月3日美國海軍藍天使飛行表演前，警察封了90號橋。
22. 今年的藍天使飛行表演，第一次有加油機飛過。
23.從我頭頂飛過，我的70-200mm的鏡頭幾乎爆框。
24.表演的六架大黃蜂戰機緊緊地排在一起
25.側飛而過，看起來象我居高臨下俯視戰機。
26. 夜幕下的90號橋，少了幾分城市繁華喧鬧，多了幾分鄉間的寧靜。
27. 在華盛頓湖的東岸，一座新型的，現代的小城貝爾優（Bellevue)，微軟租有大量的寫字樓在該市。
28. 華盛頓湖西岸，西雅圖市建在水中的公寓，錯落的落地大窗，每家都有湖景。
29. 世界首富比爾蓋茨的豪宅坐落在華盛頓湖的東岸，距520橋不遠，與上圖的湖邊公寓隔湖相望。一次乘坐西雅圖市遊輪上拍的，該遊輪通過西雅圖的聯合湖（Lake Unino），和一個連接華盛頓湖的很短的人工運河，進入華盛頓湖後，遊輪直對著比爾的豪宅開過去，大概還有300米左右就返航了，估計比爾一定煩這每天都光顧的遊輪。
30. 遊輪行駛在運河邊，日光浴的情侶。
31. 悠閑的黑人老哥。
32. 定情在華盛頓湖邊。
33. 華盛頓湖邊的豪宅。
34.（圖片來自政府網站）這座浮橋就是我提到過的建在海灣中的浮橋，州內104號高速通過該橋。我相信設計者一定對這樣的設計很自豪，在介紹該橋時，把這張照片放在了顯著的位置，一艘俄亥俄級的潛艇正在通過該橋。從圖片中可以看到該橋的中端打開部分很特殊，是把打開的那一部分升起移位。
謝謝觀看！
