我喜歡看老房古建，也喜歡把它們拍下來，再寫點什麽，留給自己慢慢回味。
這幾年，走街串巷遍訪聖路易斯Downtown、Grand大道、老區Lafayette
2013年9月28日，暑氣不再那麽逼人，我們來到連接密蘇裏、伊利諾兩州大橋的西側——密蘇裏側。
下車伊始，隻見滿眼雜樹野草、砂礫碎石，已經關閉的停車場外，隻有三兩部車與橋頭相視對望，一派荒涼的北城景象。
不曾想才過橋頭，風景就來了，各色看點一一鋪陳開來，美不勝收。麵對一連串不期而遇的驚喜，同伴們的笑語歡聲一聲高過一聲，手上的相機就沒停過。中途手機裏還傳來了城裏朋友的友情提示，這位靈通人士說，我腳下的大橋竟是“66號公路上最美麗的”。一時間，快門的哢嚓聲更是連成了串。
在美麗的大橋上，我們一路向東，穿梭在自然與文明、昨天與今天、夢幻與真實之間。
北麵，與老橋雙雄並立的新橋展現著現代化、高速度。
橋南，古老的塔影帶我走進童話世界。
對岸，河灘上垂釣撒網的人又把我拉回到現實當中。
天邊，好像是遼闊的大河將市中心的樓群一把托起，拱門也在那邊閃光……
這裏，我努力地用圖片來彌補文筆的不足，卻無法表現江麵的寬廣壯美。密西西比氣勢和胸懷，要親自踏上大橋，居高臨下，麵對奔騰遠去的江水才能領略。
麵對世界第四大河的密西西比，麵對養育了兩岸千萬兒女的密西西比，麵對傳誦著馬克吐溫故事的密西西比，麵對先人留贈的大河文化，我想這燦爛文明背後會有更多故事，回去讀了再來，眼前的風光一定更加精彩。
過了半個月，我們又來到Old Chain of Rocks 大橋。這次改從270公路橋過江，繞到老橋的伊利諾側，也就是東側上橋。
雖說已是重陽時節，橋頭卻還是綠蔭匝地、蟬聲四起，路邊野牽牛依然吹著喇叭。
因為是周末，遊人比往日多了一些，有紅衣男女點綴，老橋一下就活潑起來。
建於1929年Old Chain of Rocks 公路大橋早在1967年就廢棄了，取而代之的是承載270公路的新橋。
廢棄的31年間，大橋因犯罪和暴力有過不好的名聲。1981年，在電影《逃離紐約》中，它曾經扮演過第六十九街大橋的角色。
1999年，翻新並作了安全改善的大橋重新正式開放，從公路橋轉身成為觀光橋。觀光橋橫跨一英裏，是世界上最長的步行和自行車橋。
Old Chain of Rocks 大橋，曾經是斜貫東西交通大動脈66號公路（1926-1985年）的一段。大橋上的路標招牌、舊時的加油站、老爺車，供人們回顧它過去的風光與曆史，懷念“母親之路”帶給美國民眾的點點滴滴，享受往日情懷。
離西岸不遠，由於地質和航運的因素，大橋優雅地作了22度的轉折，這是老橋最顯著的特征。要拍好這個轉折似乎並不十分容易，倒是及時趕到的勁騎，使畫麵添色不少。
大橋的另一特色是水下鏈條般的岩石帶，大橋因此得名。1950年代末1960年代初，人們修建了水利工程，以克服岩石鏈對航運的破壞。今天這裏看上去就像江中的一個低落差瀑布。
從大橋上遊匯入的密蘇裏河加大了密西西比的流量和速度，也帶來了泥沙汙濁。
聖路易斯水廠在大橋腳下修了兩處水處理設施的進水塔，並且非常出色地把古典建築藝術與科學技術合為一體。
圓錐形的羅馬式水塔建於1894年，曾經為1904年世博會提供過優質用水。
1915年，江麵又浮出了第二座水塔——羅馬複興式古堡。
有句話說，文化是看的不是用的。可這兩座百餘年的古建至今還在運行中，把密西西比的饋贈，把先人的才智和奉獻，帶給我們聖路易斯的千家萬戶。
最後，我來到河邊，在沙灘上尋找著合適的角度，把雙橋、塔影、江水、排浪收進了同一畫麵，留住美景，也記下大自然與人類智慧帶給我的歡愉、感動。
再見，Old Chain of Rocks 大橋，我一定再來！會在大江兩岸層林盡染的時候，或是白頭鷹翱翔的冬日……
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