學車記
這 兩天有一則新聞是說寧波奉化的一位剛拿到駕照的女士，駕駛自家新買的淩誌越野車，在倒車進車庫時不慎把自己的老公擠到了車庫牆上頂死了，她又一時驚慌失措 手忙腳亂，伸出頭來張望，頭又隨前進的車撞到自己這一邊的牆柱上也隨之斃命，留下了家中上初中的大女兒和剛滿六歲的小女兒，從此失去了父母的寵愛和照顧。 本來拿到駕照買了新車是一件值得高興的事，可誰知技術不過關，不但沒有享受到駕車的樂趣，還使自己夫妻二人雙雙命喪九泉，這真是一場人間悲劇。
改革開放三十年，老百姓的日子越來越好，有房有車不再是夢想，中國家庭的擁房率已經超過80%，遠遠高於世界平均的60%的 水平，越來越多的家庭擁有轎車來作代步工具。但各地的駕校水平參差不齊，學車考駕照的各個環節或多或少存在著一些貓膩，許多不合格的人通過各種渠道拿到了 駕照。大中城市的道路交通狀況不盡人意，造成了不少本本族雖然手持駕照，但很少碰車。這兩類人是典型的馬路殺手，一旦上路，很容易出車禍，不但害人，有時 還會害己。
說起國內駕校的貓膩，我也親身經曆了一些，寫出來讓大家了解一下，是否有人有類似的經曆呢？
90年 代中，中國有私家車的家庭還不是很多，馬路上還是公車居多，誰要是說有駕照，那是很令人羨慕的。那時學車是要單位出證明的，沒有單位證明，私人要想學車還 是有些難度的。我那時在一家國營公司上班，公司的一個領導跟我關係不錯，一直想讓公司大頭兒批準我去學車，但公司大頭兒自己還沒本，他又很忙，沒時間去學 車，所以也沒批準我的學車申請。好在跟我關係很好的這位領導神通廣大，找了他朋友，讓他朋友的公司出錢出證明，找了個駕校讓我去學車。當時學車的價碼是B照（卡車）3700，C照（轎車）4200，我考慮到是領導的朋友出資讓我學車，那我還是給他們省點錢吧，所以選擇了學B照（卡車），我後來後悔不已，這開卡車是個力氣活兒，開半天卡車，膀子起碼三天才能恢複過來，而且B照的年審是要求每年體檢一次，費工費時，苦不堪言。
那 個駕校在郊區，我每次得從市區打的到小公共的樞紐站，在這兒坐上小公共奔赴駕校。話說我交了錢交了各種表格後，認了師傅和師兄弟們，師傅是本地的農民，穿 著普通，煙不離手，臉色紅中透黑，眼雖不大，但很有神，還透著些許狡黠。我們一車一共六個學員，做什麽的都有，按年齡我排老四。考完交規後沒幾天，公司派 我去德國法國出差，這一去要三個星期，我隻能跟師傅請假，告訴他我要三周以後才能回來。師傅聽了這話，抽了口煙，揚了揚眉毛，說：“我們中午一起吃個飯 吧，我把有關安排跟你說一下。”我說：“好”。
中午，師傅開著他的摩托車，帶我到了當地鎮上的一個小飯店，叫了些酒菜，師傅開始了他的“諄諄教誨”，他說：“教徒弟不在教的多，而在教得好。我以前有個徒弟，第一天來學車，第二天把一個微波爐抱到我家，（那時微波爐還是一件價格不菲的電器，不像現在200-300塊 錢可以買到一個不錯的）這樣的徒弟才是真正懂得師生情誼的好徒弟。”聽了這話，我知道他這是要敲竹杠啊！但我也有軟肋，這還沒上車呢，我就要出差，況且我 平時工作很忙，平時沒空到郊區來學車，隻有周末才能過來，想到這兒，我就開口對師傅說：“師傅，別人怎麽孝敬您我不管，我這學車三個月，我每個月給你500塊， 你買點煙酒什麽的，我呢，平時挺忙的，所以周中過不來，隻有周末過來，咱們每個周末練個半天時間，中飯或者晚飯你挑館子，我來買單，你看看這樣行不行？” 師傅聽了這話，兩眼眯成了一條縫，噴出口中的煙，連連說：“好，就這麽定了。你放心，如果你出差，有的考試你來不了，我找人幫你考過。”就這樣，兩個心懷 鬼胎的人在飯桌上達成了一筆台麵下的交易。
三 周後，我出差歸來，一個周末的上午，我跟師傅來到了場內練習，師傅先說了一些注意事項，接著把一些操作示範了幾遍，然後讓我開始摸車。說實話，我還是有些 基礎的，公司的駕駛員跟我關係也不錯，以前經常周末帶著我到廢棄的機場跑道和郊區小路上去練車。所以我在熟悉了卡車的操作特性後很快地就把車開得像模像樣 了，師傅看了以後也嘖嘖稱讚，說你這才開了一個上午，比車上有兩個兄弟開了兩個星期的都好。我回說是師傅教得好，師傅哈哈笑得合不攏嘴了。為了顯示他的技 高一籌，他向我展示了不踩離合器掛檔的技術，隻見他腳踩油門加速，當車速達到一定速度後，他突然放掉油門，利用車速稍降的一瞬間，掛檔進入下一檔。這倒是 讓我看了以後非常佩服。我問他這是怎麽做到的，他說隻有在舊車上才能這麽弄，因為舊車變速箱的齒輪齒已經磨損變圓滑，在收速的當口可以根據經驗推杆進檔， 隻有有經驗的老司機才有這本事，你們要是這麽搞，車直接就廢了。
我在這個酷熱的上午，揮汗練了三個 多小時，兩個膀子早已舉不動了，師傅說今天就到這裏，我很高興地把車開回了停車場。中午吃飯的時候，師傅告訴我，下周二場內道路考，你剛回來，沒練多久，我找個人替你考吧。我點頭稱好。這事我也沒放心上，我知道師傅能搞定。
三 周之後的一天，我們集中進行場內式樣考，經過幾個周末的練習，我的技術突飛猛進，這個式樣考對我來說就是小菜一碟，不在話下。我們從老大開始一個一個輪下 來考，老三考完低著頭紅著臉下來了，這回輪到我上了。到了車上，考官問我姓名，我回：王老四。考官又問了一遍：你叫王老四？我說：是。考官又看了我兩眼， 說：開始吧。我在檢查車況無誤後點火啟動了發動機，放手刹，踩離合，掛檔，起步，一套動作熟練規範，很快就考完了場內式樣，熄火，跟考官說再見後下了車， 換老五上車接著考。這時，老三湊過來問我：“還好吧？考官沒多問你啥吧？”我回說：“挺好的，沒問題。你剛才怎樣？”老三這時如釋重負，跟我娓娓道來： “上次你出差，師傅找了個人幫你考場內道路考，結果沒過，上周補考，師傅讓我去代你考，考官就是今天這個考官，我一上車就認出他了，所以我一直低著頭，沒 敢跟他多說話，估計他經手的人太多，沒認出你我。”聽了這番話，我心裏打起了小鼓，哎呀媽呀，還有這故事呐，怪不得我一上車那考官盯著我問這問那呢，好驚 險啊，今天真是僥幸沒讓他認出來，亦或是他睜隻眼閉隻眼讓我們混過去了？嗬嗬。
接 下來的一個月，我繼續冒著酷暑揮汗如雨，奮戰了幾個周末，師傅也盡其所能，把一些真功夫交給了我。說實話，這個師傅除了有點貪心，教徒弟還是一把好手，嚴 格、認真、不糊弄、不偷懶，讓我的駕技在短短的時間內有了質的飛躍，咱們開著這體型偏大的老坦克，甩開膀子練就了一身過硬的車技。
最後大路考的日子臨近了，鑒於我的車技和心理素質，師傅把我安排在一個較難的路段，而把相對容易的路段留給了我們車上的老大難 - 老大，他剛從單位下崗，學車要去開出租。而且已年過40，反應較慢，而且協調性也較差。值得慶幸的是，我們是兄弟六人都順利地通過了大路考，拿到了實習駕照。
如果你要是有朋友和親友要學車，一定要告訴他們：學車還是要真刀真槍地認真學，因為車輪一動，涉及到自己和他人的生命安危，來不得半點的馬虎。歡迎瀏覽本博其他文章：blog.wenxuecity.com/myindex/62904/
