我看到的正好是最後一部分，談到了教育與機場建設問題。
原來領導們對基礎教育的現狀非常了解，也有一些規劃，雖然是個十年規劃，兩屆小學生都畢業了。
在教育之後，吳小莉不失時機地問起了機場建設問題：
“其實在“十一五”規劃的時候，我們已經有一個機場建立，但是在“十二五”規劃，一下子要上五個機場，為什麽一下子有這樣一個跨越式的發展。”
書記說：
“貴州的發展，我覺得，目前最大的製約還是基礎設施的製約，特別是交通的製約，那麽這些年我們修建了一些高速公路，包括鐵路，在“十二五”期間呢，我們要集中把交通設施，再有一個大的改善。機場原來有一個樞紐機場，五個支線機場在“十二五”期間我們再修建五個機場。這樣呢就是在貴州除了貴陽之外，我們幾個地市所在地都有了支線機場。著名的旅遊景點和一些客流量、貨流量比較大的一些地帶地方吧，都就有了支線機場形成了一個地上和空中的立體交通網絡。這樣對貴州的發展呢，會起到至關重要的作用。”
就是說，現在貴州有六個機場，規劃再建五個。新澤西不知道有沒有六個機場，就算有，其中的五個會是非常簡陋、基本上是私人飛機的停機場。
不是專家，憑直覺也知道航空不是解決客運、貨運的主要手段，尤其到了地區那一級，多少人會坐飛機去遵義？有了鐵路、高速，還非要造個機場？
至少在領導眼裏，地區級的機場建設比基礎教育更重要、更刻不容緩。
吳小莉很客氣，她不可能問地、縣政府的辦公大樓花了多少錢、公家轎車花了多少錢、公費吃喝花了多少錢。
這不是政府問題，那什麽是政府問題？
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