列位，這回俺回去是年裏第二次了。上回回去正值年初年中的春暖花開四月天，與LD和小兒返鄉雖不太自由，但一家人在一塊兒倒也其樂融融。這次回去時間上有些突然，沒什麽計劃，也沒什麽準備，一切都是隨機的。不過這樣倒也不錯，又回到了我幾十年前想幹嘛就幹嘛的自由狀態。
上次回去時的重慶‘輕軌’。
我那天是晚上到達機場的，時間大概是7點多的光景。西雅圖機場人出奇地少，偌大個出發大廳隻有幾個人在晃蕩。達美航空櫃台前也隻有我一個人在辦理登機，人這麽少我真頭一回見，開了眼了，連機場內的地鐵也空無一人。
空無一人的機場地鐵。
經過安檢時，見tsa的幾個家夥在聊天，旅客隨身攜帶之物裏有何違禁品肯定無心去查。從國家安全的角度考慮，tsa經濟再不景氣也不會裁人，這和警察不同，政府預算緊張時，警察也會被裁。為避免丟飯碗，警察們隻得假公濟私，用多開罰單來保住自己的飯碗。我走之前聽電匣子，說我平日經常走的一個路口某日早上站了幾個警察，2小時內開了87違規張罰單。有一小子不走運，開車大概去買趟醬油之類的東西經過那個路口，去時領了一張罰單，回來時又來一張,您說得有多寸？由於機場內寂靜，我方有心思留意一下四周的景致，發現移民局外大牆上貼著一張巨大的黑白宣傳畫，那是介紹波音公司雇用的第一位商業飛機設計師，中國人王助的。看到這兒，我心裏也泛起一番自豪，想著美國人還真不小氣，你有能耐，人家不管你是白人還是有色人種，也不管是今天還是過去，照樣給您廣而告之。
西雅圖機場壁上張貼的波音第一位工程師，中國人王助的宣傳畫。
時間還早，我領了登機牌後剛到8點，天卻還還沒黑透，接著候機大廳的窗戶還能看見遠處的尼雷爾雪山。
）上機後發現達美公司國際航班的機內座位的前後距離很寬，一米八開外的人把腿伸直恐怕都夠不到前麵的座椅，甚是舒服，隻是餐飲差一些。近10年來我們回國都坐亞洲航班，那上麵服務好，配備個人化的小電視，乘務小姐模樣賞心悅目，飯食也不錯，相比之下，老美的航班在這些方麵欠缺一些。。。。。。。。。。
12個小時的飛行搞得我有些精疲力盡，下機後近午夜時分才出得關，在候車處小排了一個隊，便拿行李上了出租車。昏昏沉沉的我在車進城時小睡了片刻，醒來時車子已進市區，夜幕中，“大褲衩子”從對麵迎來。
夜幕下的‘大褲衩子’。
至此，我的今年第二次回國之旅正式‘拉開序幕’。。。。。。。。。。。（待續）。
上次回去時的重慶‘輕軌’。
我那天是晚上到達機場的，時間大概是7點多的光景。西雅圖機場人出奇地少，偌大個出發大廳隻有幾個人在晃蕩。達美航空櫃台前也隻有我一個人在辦理登機，人這麽少我真頭一回見，開了眼了，連機場內的地鐵也空無一人。
空無一人的機場地鐵。
經過安檢時，見tsa的幾個家夥在聊天，旅客隨身攜帶之物裏有何違禁品肯定無心去查。從國家安全的角度考慮，tsa經濟再不景氣也不會裁人，這和警察不同，政府預算緊張時，警察也會被裁。為避免丟飯碗，警察們隻得假公濟私，用多開罰單來保住自己的飯碗。我走之前聽電匣子，說我平日經常走的一個路口某日早上站了幾個警察，2小時內開了87違規張罰單。有一小子不走運，開車大概去買趟醬油之類的東西經過那個路口，去時領了一張罰單，回來時又來一張,您說得有多寸？由於機場內寂靜，我方有心思留意一下四周的景致，發現移民局外大牆上貼著一張巨大的黑白宣傳畫，那是介紹波音公司雇用的第一位商業飛機設計師，中國人王助的。看到這兒，我心裏也泛起一番自豪，想著美國人還真不小氣，你有能耐，人家不管你是白人還是有色人種，也不管是今天還是過去，照樣給您廣而告之。
西雅圖機場壁上張貼的波音第一位工程師，中國人王助的宣傳畫。
時間還早，我領了登機牌後剛到8點，天卻還還沒黑透，接著候機大廳的窗戶還能看見遠處的尼雷爾雪山。
）上機後發現達美公司國際航班的機內座位的前後距離很寬，一米八開外的人把腿伸直恐怕都夠不到前麵的座椅，甚是舒服，隻是餐飲差一些。近10年來我們回國都坐亞洲航班，那上麵服務好，配備個人化的小電視，乘務小姐模樣賞心悅目，飯食也不錯，相比之下，老美的航班在這些方麵欠缺一些。。。。。。。。。。
12個小時的飛行搞得我有些精疲力盡，下機後近午夜時分才出得關，在候車處小排了一個隊，便拿行李上了出租車。昏昏沉沉的我在車進城時小睡了片刻，醒來時車子已進市區，夜幕中，“大褲衩子”從對麵迎來。
夜幕下的‘大褲衩子’。
至此，我的今年第二次回國之旅正式‘拉開序幕’。。。。。。。。。。。（待續）。
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