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威尼斯：拯救家園的“摩西工程”

Submitted by shk***** on 2010, 九月 24 - 16:43. 第八版

以白色為主色調的世博會威尼斯案例館入口處，矗立著一幅巨大的威尼斯全景圖，上麵用不同的顏色標識出城市的不同區域，配有文字說明。參觀者從中可以看出，威尼斯不是一座簡單的島嶼或古老的城市，而是由眾多島嶼組成的瀉湖以及部分陸地麵積共同構成的城市體係。

被水淹沒的危險

由逃離戰亂的漁民始建於公元5世紀的古城威尼斯，在14世紀前後已發展成為意大利最繁忙的港口城市；14至15世紀處於全盛時期，不僅是意大利最強大和 最富有的海上“共和國”，也是東西方貿易的樞紐和文化融匯之所。如今，在這座擁有600多年曆史的古城中心，隨處可見巴洛克式的宮殿和拜占庭式教堂。作為 基督教代表建築之一的聖馬可廣場至今仍是當地文化、娛樂和政治的中心。

但威尼斯的海拔很低，很多地方又處在大海的入海口，或是海邊的交 互地帶，一旦海平麵上升，海水自然就會湧入城中。近年來，水城威尼斯麵臨著被水淹沒的危險。1900年，1.2米的潮水僅能侵入威尼斯很小的一個區域，當 水位達到1.4米時，威尼斯的很多區域才被淹沒，而到了2000年，1米的潮水已經能夠侵入這個城市了。2001年1月，威尼斯遭受了曆史上最為嚴重的水 災，洪水持續了4天4夜，城市的大半部分都淹沒在水中。為遊人所熟知的聖馬可廣場近年來更是每年被淹多次，2008年水深達到了80厘米。

有專家表示，這一現象與大陸板塊遷移、全球氣候變化和人類活動大量開采天然氣等多種原因密不可分。比如，地球的演化造成地質在冰期與間冰期之間，呈周期 性地變化著。冰期非常寒冷，而間冰期是比較溫暖的時期，溫暖就必然會導致冰雪融化。此外，威尼斯還處在軟土上，被稱為“軟土三角洲”。這種類型的土地屬於 鬆散地層，遲早都會出現一個自然壓縮的過程。城市本身就在自然壓密，加上二戰後，當地為了滿足工農業發展的需求，大量開采地下水，加速了軟土層壓縮的進 程。土層被壓縮後，反映在地表就是高地消失。土層在下降，而海平麵在上升，對城市的破壞就會加劇。

聯合國政府間氣候變化專門委員會 (IPCC)在一份氣候變化評估報告中說，未來30年內，地中海北部地區的降雨量將增加10%~20%，與亞得裏亞海相連的威尼斯瀉湖的水位將繼續上升， 如此下去，威尼斯將在幾十年內消失。同樣的擔憂也被一些人係於泰國的曼穀、美國的紐約以及中國的上海——這幾個城市也正遭受著由於海平麵上升、地基下陷而 帶來的威脅。

拯救方案的出籠

在威尼斯案例館中，一個名為“摩西”係統的水利工程為上海帶來了先行者的示範。事實上，為了 維護家園，早在20多年前，意大利就拿出了“摩西”拯救方案。方案計劃的一項重要內容，就是在威尼斯的瀉湖與亞得裏亞海相連的出海口上建造活動閘門。閘門 的一端固定在海床上，另一端則不固定。平時，閘門隱藏在海麵之下。一旦水位超過正常水位1.1米，就升起閘門，阻斷洪水。同時，在威尼斯城周圍10公裏的 範圍內，挖掘12個直徑30厘米的孔洞；然後抽取海水，通過這些孔洞往地表以下700米深處灌注。因為這一深度的沙土層在吸水後會膨脹，而地表淺層的黏土 層不會透水，因此，整個地表最終會被“頂”起來。但早期，意大利舉國上下對這項工程的環境影響、效果、成本等爭論不休了很長時間，直到2004年，在意大 利政府的支持下，“摩西”水利工程正式啟動。據威尼斯案例館的工作人員裏卡多·貝利鬆介紹，目前的工程，采用的是安裝在水麵下的活動水壩，當觀測到較大的 海潮襲來時，水壩內就充入壓縮氣體，這樣，它們會像空盒子一樣升起。通常大壩可以擋住海潮大約6到7個小時。”

據悉，隨著摩西係統的建設，具有悠久曆史的威尼斯舊海軍工廠（Arsenale）也迎來了其新的生機。威尼斯政府將Arsenale改造成為摩西係統維護、管理控製及生態控製的中心。未來這塊區域還將成為海防和環保領域科研、生產和技術創新的最先進中心之一。

遊客如果有興趣的話，不妨在參觀完威尼斯案例館後，順便去意大館第三展區看看，那裏也正展示威尼斯如何通過由潮汐科技、太陽能汽車和動力摩托車共同組成的“摩西工程”來對抗麵臨的危機。