新疆守不住的。這些都是靠大量的技術資本和人員輸入來建立維持的。然而和其它一路一帶的項目一樣，本地人被排斥，反而加劇矛盾。

一路一帶的軍政力量達不到的地方全被翻盤了。新疆靠強力維持著。然而強力的本土正在瓦解中。曆史上的西域絕大多數時候都不在東亞天朝的統治下的。天朝極強的時候推進一些，但是不久就又拱手讓人了。

舊時代這是西方文明流向東方的主要通道，類似於今日台灣，還有爭奪上遊文明水源的意義。大航海以來，海運壓倒性地取代了馬運。上海廣州取代西安大同成為接受西方文明的港口。這使得經營西北完全沒有意義了。現在無非是為了海上對抗西方的一條退路和續命點滴。然而杯水車薪揚湯止沸。一旦海上通西方的文明（技術貿易文化）輸入被掐斷，打通一帶一路又如何，通誰？歐洲？美國？更何況，沒有了海上通道，哪還有資源維持萬裏戈壁路。

所有跟帖： 

• 明白。曆史上分離是常態，能不能守住要看是什麽人執政。這也是我上一篇中 -snowandlotus- ♀ (1444 bytes) () 06/06/2023 postreply 21:39:51

• 陸路的單位運費是水路的十幾倍，完全沒有競爭力。自古如此。大航海技術以前是自然損耗太大才保持了陸路。蒙古帝國的絕唱 -大號螞蟻- ♂ (531 bytes) () 06/06/2023 postreply 22:52:33

• 您了解曆史和情況的嚴峻，不過那兩條腿的比方也可以這麽打： -snowandlotus- ♀ (453 bytes) () 06/07/2023 postreply 05:10:43

• 這個螞蟻有外星人的邏輯，你和他就就別費口舌了 -麥迪拉- ♂ (0 bytes) () 06/07/2023 postreply 04:07:06

• 謝謝提醒！ -snowandlotus- ♀ (0 bytes) () 06/07/2023 postreply 05:11:54