豪擲萬億為修路
從奧巴馬時代開始，屆屆總統都豪情萬丈為修路。瞌睡喬雖然豪情不再，但修路的決心不改，也是要豪擲一萬刀修路的。俺，一而再、再而三，翹首以盼。
期盼間隙，未免思考，為什麽總統們都要修路？又為什麽總也修不成呢？
第一個問題的答案有幾個。簡單的回答就是，路呀橋呀實在要修了。當然，也有更複雜的原因，例如刺激經濟，例如跟中國爭高低。
很多路，包括高速，街道，鄉間公路，鐵道，和相應的橋梁，很多非常陳舊了。據說很多基礎設施主要於上個世紀五十年代完成，算來也有七十年老了。
刺激經濟選項很多，最簡單的就是發錢，刺激了消費，間接刺激了生產。注意到Mall裏愛馬仕、古馳店門口排長隊，看衣著很多顧客更像是剛領到政府發的支票。
難度大點的就是修路了。從我們華人同胞看來，修路是不二選項，一舉多得。老是修不成，頗是令人費解。
修路方案裏，最引人注目的是高鐵。如果說航空、高速美國仍然領先的話，在高鐵、城際輕軌等方麵，美國著實落後於中國了。無論作為一個工業方麵，還是作為戰略考慮，被中國追趕的美國，也不能對高鐵發展置之不理。
總統修路之路，從奧巴馬算起，已經有十二年之久，為麽總也修不成呢？更諷刺的是，加州高鐵項目，聯邦撥款到位了，路沒有破土動工，錢卻挪用別處了。
很顯然，主要原因（之一），就是沒有緊迫感。沒有經濟效益，沒有社會價值，沒有。。。要啥沒啥，自然就沒有人要修。
設想一下，如果舊金山到洛杉磯的高鐵修成通車了，卻因為票價太高顧客寥寥無幾，而相關的設備維修、營運管理分文不能少。政府每年要貼補多少呢？價格會有多高不好猜測，但目前的普通火車票，已接近或超過機票了。
因為沒有緊迫感，國會那裏也不容易通過。人之常情，無論政府還是公司裏，不緊迫的事拖而不決，既可以算工時，又不用擔責任、冒風險，多好呀。對比一下，當年克林頓下令進攻南斯拉夫，即使共和黨議員對其動機充滿疑慮，還是立馬批準。蓋因緊迫，拖延不得。
其它因素還有很多，例如環保，例如安全，等等。美國的法規越來越健全，健全到手腳都給捆綁了。
目前更關心的是，這次拜登總統的修路之路，會不會一路暢通。我是沒有信心說，事不過三，此次一定馬到成功的。特別是高鐵，感覺希望極其渺茫。
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