從柴靜的霧霾錄像說下去

看了柴靜的霧霾錄像，我想從係統的角度說幾句。係統的問題最終要在係統層麵上才能解決。這裏有兩個重要的係統問題，交通係統和城市規劃。

在交通係統方麵，現代城市需要步道係統、公路係統、和一種新的個人交通係統。10年前我給中國領導和所有要建地鐵的城市市長寫過信，勸他們不要建地鐵。建了地鐵，必然會引起交通擁堵和空氣汙染。這種說法可能比較費解，因為真相被忽悠掩蓋了。

在城市規劃方麵，大城市病嚴重。具體來說，中國應考慮遷都。這是最有效的辦法，也是最經濟的辦法。把北京的建築賣了，其收入就大致可以新建一個50萬至100萬人的新都。另外取消所有直轄市。比如北京市並入河北省，並縮小到城區的規模。北京市將來就是一個文化中心，包括央視、博物館、眾多大學和研究所、以及文藝機構。這樣，大城市在國家政權中的影響才能得到抑製，才能最終實現全民層次的共和。

所有跟帖： 

• 中國人太感性，不能理性的討論問題 -亂彈- ♂ (0 bytes) () 03/01/2015 postreply 18:19:38

• +1 -jeep2015- ♂ (0 bytes) () 03/02/2015 postreply 09:06:01

• 你這論點的確費解。為啥建了地鐵必然造成交通擁堵和空氣汙染呢？建地鐵不是因為交通擁堵嗎？ -為人父- ♂ (0 bytes) () 03/01/2015 postreply 18:47:40

• 19世紀的城市地鐵確實是有利於交通的。但21世紀城市采用便於公路交通的結構更為有效。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 03/01/2015 postreply 20:34:45

• 但你有沒有看到柴靜在影片中說，洛杉磯這種過於鋪張的城市規劃（洛市的公路交通極其發達）是一種失敗的規劃嗎？：-））） -金筆- ♂ (0 bytes) () 03/01/2015 postreply 22:32:55

• 我沒有具體考察洛杉磯的交通係統，但我考察過華盛頓芝加哥紐約休斯頓。 -solo1- ♂ (204 bytes) () 03/03/2015 postreply 12:20:11

• 中央政府的領導機構，外國使館，政治團體，商業和服務人員。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 03/01/2015 postreply 20:54:40

• 我承認個人的作用很有限，除非像柴靜能搞一個大片，吸眼球~~ -金筆- ♂ (0 bytes) () 03/01/2015 postreply 22:34:21

• 因為城市結構，能像金筆兄這樣做的人很少。假如改變城市結構，能有10%的人能這樣，就非常可觀。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 03/02/2015 postreply 05:57:45

• 現行的人行道建在道路兩側，既不安全也不健康。我把我的想法與我住的地方的縣政府說了， -solo1- ♂ (306 bytes) () 03/02/2015 postreply 06:25:25