有人能看懂韓寒的這篇奇文在說什麽嗎？

《如何調教賽車的懸掛》(韓寒)



　　賽車的避震調教非常的難弄。是底盤調教裏非常難的地方。輪胎的傾角和前

束往往有數據可查，但懸掛的調教卻時刻不同。 

　　避震器有彈簧和避震芯組成。彈簧的選擇又很困難。彈簧有其固定的頻率，

軟硬也不是絕對。有的時候，硬的彈簧會反而會覺得很貼地，軟的卻很彈，一個

原因是和避震芯的配合。在香港的人車誌的一篇文章上可以了解，另外一方麵也

因為其振動的頻率。這事很微妙，我們知道，任何生物都有其固定的振動頻率。

所以會有以前軍隊踏步時候橋粱倒塌之事，皆因共振引起。扯遠說，那萬一我打

個隔，巧合的話，是否可以震死對麵的人呢？這罪又如何叛呢。忘了後來書裏是

怎麽解釋的。 

　　總之，很難 

　　彈簧有軟硬，懸掛的軟硬，回彈的軟硬，回彈速度的快慢，向下壓力的鬆緊，

釋放壓力的速度，都是要調教的。這些都影響到賽車的抓地。無論賽車的動力多

好，輪胎多咬地，但始終要和地麵接觸才行。 

　　我們的賽車，軟硬和回彈釋放各有二十多個刻度。前後的避震又不同。組合

有多少大家可以想象。 

　　經過一年的調教，始終不能滿意。在連續的短波路麵上釋放的速度還是不夠

快，但如果把釋放速度調快了，反而更加不抓地。這是頭疼的問題。後來徹底抄

襲了王睿的調教，車抓地不少，但車體的反應又沒原來快了。如果將後麵的懸掛

調硬，那又有太多的轉向過度。是今年要解決的問題。

所有跟帖： 

• 蠻像 google 翻譯的， 哈哈。 -亂彈- ♂ (0 bytes) () 02/20/2012 postreply 19:38:31

• 回複：有人能看懂韓寒的這篇奇文在說什麽嗎？ -wjsun- ♂ (375 bytes) () 02/20/2012 postreply 20:06:17

• 這是個開賽車的人寫給自己看的日記。 -一千零六夜- ♂ (101 bytes) () 02/21/2012 postreply 09:36:45

• 韓寒2006年2月8日發在博客上的 -wxcfan123- ♂ (0 bytes) () 02/21/2012 postreply 10:16:42