小時候住某機關大院兒，媽托關係上了科學院子弟頗多的中關村第一小學。以後從中學到大學就沒脫離海澱區中關村周邊。交通成了問題，小學三年級以前都是姥爺派車送，後來老爸說不能太嬌氣我又做了兩年公車，來回需要3個多小時。再後來買了山地車，日本原裝跑狼牌，每天上下學30分鍾騎車路程都是我最快樂的時候。幾個同學飆著車，一路上衝著行人扔著蒼耳，有時候找個小樹林幾個同學抽煙侃山吃西瓜，不亦樂乎。
那時候騎車絕對是路上最野的，蹩三輪車，超大公共，雙手撒把蒙眼睛騎，站起來站在大梁上騎。北京市幾乎所有的立交橋都有我們飆車的身影。
上大學時候學了車本，但是過一年就急急的出國了，又重新考取駕照。大家在國外的生活都很相似，工作，回家，鍛煉，聚會，平靜如水。每每朋友從國內回來，說起國內交通都大呼小叫，“沒有規矩”，“誰也不讓”，“行人自行車那那兒都是”等等等等的評語。這次回國也是，下了飛機表弟接我，四個車道並排開著6輛車，表弟在路上一個急停並道讓我讚歎不已，自愧不如。表弟說：“哈哈哈，瞧你退化的，小時候做你自行車我眼睛都不敢睜開！”
聽到這話，我不由得倒吸了一口涼氣，心裏暗道：“慚愧！”。朋友們，當你回國對國內的事物指指點點時；當你對一些現象發表評論，說“美國怎麽怎麽樣”的時候；當你評論周邊的人，為人處世之道怪誕不符合美式價值觀的時候；你是不是或多或少有一點兒裝B的成分呢？你在這種環境下平安生長了至少20多年，而且你周圍的同學朋友大多數還在這裏生活。世界五分之一的人口都在這種秩序下過著自己的小日子不以為異，而你在沒有深入了解的情況下就評論其中種種弊端。究竟是這些其樂融融的人們被洗腦了，還是你自己退化了，或者被在國外有輿論傾向的中文媒體反洗腦了呢？連大媽大姐都敢開車上街，我這個曾經叱詫街頭的人居然在這裏大呼小叫大驚小怪。我承認，在那一刻自己有些許的裝B了。
接下來的幾天，我開始觀察國內開車的規則，並且主動要求在高峰時期掌控方向盤，2個星期之內我又恢複了陸地霸王的本色。現在回想，如果我還在那裏“國內開車沒規矩呀”的大驚小怪，那一輩子也別想在國內開車了。
我觀察，國內開車難度相對較大，但是還是有章可循，可謂混亂中帶著秩序，嘈雜中有著規矩，隻要掌握了這些規矩，開車輕而易舉！以下是我總結的潛規則：
潛規則1：國內開車總宗旨：以人為本，一切行為都是有針對性的發信號。我們國外學的課就是死板教條，隻要並道就打燈，路上沒人你打燈給誰看呀？既不環保，效率也低。國內絕對不會有這種浪費資源的事情。你打燈就是告訴旁邊的車你要並進來了，這個時候那輛車會回應你的信號燈發出信號，按喇叭代表“哥們，我不想讓你進來我要踩油門了。”如果不按喇叭則代表“請進！”。如果按了喇叭，你大可直接從他後麵的位置並道，這也是潛規則，99%的情況下第二輛車必須讓你，如果不讓你他按喇叭，你也就可以回按喇叭表憤怒了。（我說的北京，各地規矩不一樣，謝絕矯情）按喇叭規矩同理，君可照此操作無妨。
潛規則2：以無線為有線。線是死的，人是活的。高峰時期利用所有資源，2道並行三輛車，3道並行5輛車。我們國家以占世界3%的耕地養活了20%多的人口，也一定能用3%道路行駛20%的機動車！袁隆平的水稻畝產900多斤了，為什麽我們不能讓4個機動車道並排行駛6輛車？
潛規則3：路麵上一切平等。在國外，車輛要讓行人，但是在國內這不現實，國內行人比車子數量還多，讓不過來，一個車子不可能為了等一個行人停很久後麵排起一大堆車子。在國外如果行人綠燈過馬路是不用看的，100%安全。國內不一樣，任何人，任何情況下都要看，無論是汽車自行車還是行人。這樣充分利用了路麵上的所有資源，不會造成效率低下的等待，緩解了交通。
潛規則4：拐彎和並道先拐後看。在國外你要拐彎一定要確定100%安全了再拐，國內不一樣，你要先卡位，哪怕你拐彎對麵直行，拐不過去他也會自行繞開你的。這一點是共識，不會引起憤怒。
潛規則5：永遠不要把油門踩死。在國內開車你會發現，事件瞬息萬變變化無常。任何時候都可能有車插到你前麵，結合第一條，互相發信號，再加上永遠不要把油門踩死，基本上你可以高枕無憂了。
我的二姨夫是丹麥人，這次我問他你敢在中國開車嗎？ 他說，沒問題，隻要你FOLLOW THE FLOW，就沒有問題。這個老外已經掌握中國開車的精髓了，FOLLOW THE FLOW，像水在流動一樣變化無常無定招，見招拆招遵守交通潛規則。你一定可以在中國的道路上大獲成功的！
選擇“Disable on www.wenxuecity.com”
選擇“don't run on pages on this domain”
