（一）【磚家：中國高鐵能保證後麵不追尾、前麵不撞車】東方早報去年4月14日http://url.cn/4cuOQQ 中國工程院院士、國家鐵路建設高級顧問王夢恕表示，中國高鐵在控製係統、信號係統很成功，能保證不追尾不撞車。周筱贇按：現在特大追尾事故，難道解釋說：動車不屬於高鐵嗎？可是，普通火車就能允許追尾嗎？（轉自落魄書生周筱贇騰訊微薄）
（二）財經網：【人民日報：“提速先鋒”李東曉】上級下"死命令"：培訓10天，必須把第一列時速350公裏的動車組開回北京！"沒兩三個月，你們是開不走 的！"德國專家連連搖頭。“那就打賭吧！10天後我們肯定能開走！”李東曉更倔——中專畢業，普通司機，卻創造了中國高鐵的眾多“第一”http://url.cn/1xXqT3（轉自連嶽騰訊微薄）
（三）說到高鐵司機，和他們接觸過的香港業內人士認為，素質很高，而且培訓期半年，媒體的十天培訓報道，可能為了宣傳需要，他看到的並非如此。（轉自閭丘露薇騰訊微薄）
（四）關於中國兩位“鐵路之父”的百年斷想。上世紀初“中國鐵路之父”詹天佑，在八達嶺段使用人字軌道攀斜，成為中國近代工程史的重要成就。詹在中國現代鐵路係 統中的開創工作讓國人受惠無窮。今日“中國高鐵之父”張曙光給國人帶來被懷疑嚴重剽竊的高鐵技術，高達28億美元的巨額腐敗與不安全相伴而來的高速。（轉自騰訊何清漣微博）
（五）中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋梁坍塌，不要讓道路成陷阱，不要 讓房屋成危樓。慢點走，讓每一個生命都有自由和尊嚴，每一個人都不被“時代”拋下，每一個人都順利平安地抵達終點。——為高鐵溫州墜落事故哀。（轉自騰訊童大煥微博）
評論：列車出事故不是中國獨有的，連一向以嚴謹著稱的德國也一樣出過重大列車事故。中國這個事故之所以引起人們的普遍焦慮，主要原因是這個事故恰恰出在人們對鐵路大躍進存在諸多懷疑，對鐵道部在鐵路建設中的嚴重腐敗和弄虛作假嚴重不滿的時候。
（六）早上醒來，原來賴昌星已經上了飛機了，上次，加拿大政府買好了機票，結果賴昌星一頭撞在了機場的柱子上，於是一留，又是五年。不過如果去過溫哥華，看看西溫的一些中國人，賴昌星絕對算不上富人呀。（轉自閭丘露薇騰訊微薄）
評論：賴昌星和後來的湧到北美的貪官比真算不上富人。
（七）看到大街上當兵的軍車毫無紀律觀念或表率意識，很氣憤。我曾經當過兵，知道應該珍惜這樣的榮譽。可我看到我周圍的兵很不像樣子，還不如老百姓，沒有軍風和 軍紀，這的很替部隊擔憂，雖然是個別現象，但對整體品質有很大的影響。有災難的時候，當兵的挺棒的。希望表裏如一，真是我們的放心軍隊。（譚雅玲騰訊微博）
（八）剛看完部隊晉級上將的節目，各位軍隊高級將領連向後轉都不會，很替他們遺憾，這樣的亮相練練也得差不多，可惜很丟人的。（譚雅玲騰訊微博）
評論：懷疑這樣的將軍沒參加過軍訓，估計打槍都不如我打的準。
（九）鄭永年提出我國三種資本主義並存，即市場資本主義、權貴資本主義和國家資本主義，我解釋市場資本主義是幌子，權貴資本主義是核心，國家資本主義是目標。（譚雅玲騰訊微博）
評論：這個概括的很有水平。
（譚雅玲簡介：1953年生，北京人。1985年進入中國銀行從事國際金融研究至今。原為中國銀行全球金融市場部高級分析師，現為中國銀行高級研究員，中國外匯投資研究院院長、中國國際經濟關係學會常務理事2009年被評為金融傑出貢獻專家，被市場認可為“匯神”。）
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