這應該是差不多30年前的事情了。
當年四川省國防工辦搞了個非常成功的項目，建設嘉陵摩托。 引發了許多人的效仿，其中最起勁的是航空口。成飛搞了個50摩托。我爸當時就斷定他們搞不好，因為航空都是“手工作坊”，不懂流水線。後來的發展的確如此。不過，成飛的50摩托是個精品，在農村信譽非常高。以前有張照片，一個農民用50摩托拉4頭豬，風馳電掣。那台50摩托最少有20年曆史。
航空口還有一個非常成功的摩托引進項目，是洪都的摩托發動機。洪都引進的是雅馬哈的發動機。全套引進。洪都在熱處理上做了點改進，立刻把發動機的壽命提高了一倍還多。日本人知道這個技術後，非常高興，一定要買。整個生產線白送了。洪都很高興地答應了。
看來，買賣都是雙贏的事情。 洪都之所以答應，是因為這個技術太普遍，太簡單。 是從蘇聯教科書裏現成的。但是，日本人顯然不知道。
許多人對日本的產品非常崇拜。 的確如此，我們家一台用了30年的老彩電，居然引來農村當幹部的親戚的讚歎，原裝正版。
我在國外讀博士，遍翻群書，才發現：日本的真實科學技術水平是非常差的。 日本隻是在很狹窄的民用技術領域有一些積累。有太多的事情是日本人不知道的。
引用一下Intel的創始人之一的摩爾博士（就是提出摩爾定律的那個）對日本人的評價：
“
當沒有人出來指明一個方向的時候，日本人什麽都做不了。
當有人指出一個明確的方向和路線的時候，日本人就很可怕。
”
在摩爾提出摩爾定律前，日本人連要做什麽都不知道。日本學界還分什麽“膽派”(電子管)“石派”（晶體管），互相傾軋。一旦有了摩爾定律後，日本人就知道每年該如何考核了。
“
當沒有人出來指明一個方向的時候，日本人什麽都做不了。
當有人指出一個明確的方向和路線的時候，日本人就很可怕。
”
在摩爾提出摩爾定律前，日本人連要做什麽都不知道。日本學界還分什麽“膽派”(電子管)“石派”（晶體管），互相傾軋。一旦有了摩爾定律後，日本人就知道每年該如何考核了。
昨天我在網上買了一本錢學森50年代寫的書《工程控製論》。錢老的水平真的很高，當年的東西，拿現在都還很先進。日，韓的火箭搞不定是應該的。 他們有太多的知識不懂。
基本上，從對待日本的態度上，可以很準確地判斷一個人的教育和智商水平。
哈日哈韓的都是底層人士。
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