馬尚龍(2006)
看到一組20年前的上海街頭照片，雖然自己也是如此而來，但是回首當年，完全是狼狽不堪的生活。20年前的上海人被廣東人稱為“表哥”，不知出處如何，反正就是很寒酸的意思。那一段時間，其實是上海人感覺最差的時候。所有對上海人尤其是上海男人的不屑，就萌發在彼時。人窮誌短，馬瘦毛長，看看照片就明白了。
第一張照片上班候車。不用抓拍，而是每一天早上必將發生的事情，當然每天黃昏也必將發生，那是下班的時候。高雅的說法是候車，先是的說法是軋汽車，象軋鋼鐵一樣。南京路上的20路和27路無軌電車，尚且已經擁擠到如此這般，別的馬路就不必說了。很象如今的民工春運潮吧。當年上海人上班的路上的時間單程兩個小時屬於家常便飯。當時有好幾種現在已經絕跡的公交線路：高峰車，上下班時候的公交車，還連線；大站車，有些站停，有些站不停；大篷車，幾乎沒有座位。
第二張照片輪渡站。看清楚了，是延安東路輪渡站，就是如今外灘最值得炫耀的地方，六國峰會的首腦就在此地觀賞外灘。黃浦江這條母親河最早培養出來的就是兩岸對應的十幾個輪渡站。 1988 年的某個冬天，大霧鎖江，輪渡停航，直至中午才恢複。勤奮的上海人就怕遲到扣工資獎金，蜂擁上船，結果發生嚴重踩塌事故，死者上百人（也或許是幾十），均是窒息而死，傷者無數。
當時的上海市委書記江澤民不由感歎：人踩人要踩死人的啊。當天上海市政府規定，日後凡是渡輪停航而未能準時到單位者，一概不算遲到。再以後，上海開始建造南浦大橋和延安東路隧道，可以說，後來上海越江交通大革命，有一部分功勞要記在那天災難的死難者身上。
第三張照片中秋月餅。這是淮海路上的長春食品店，文革時改名紅旗食品店；杏花樓的月餅一直是上海人的最愛，不過那時候的月餅都是散裝裝盒的，價格大約是2角-6角一個，2角的是百果，6角的是椰蓉。鮮肉月餅8分。
當然這個場景時作秀的場景，因為月餅供不應求，但是又需要展示月餅很充足；店堂燈火通明，顧客都是假的，營業員也是上級派下來的幹部，外麵的圍觀倒是真的，那時候凡是由攝像機照相機的地方就有圍觀。不過有一點是真的，當時的月餅都是自己出錢買，而絕無月餅禮券，以嫦娥本月明明白白的名義，行使不明不白的溝通，是如今的吹不走的風氣。
第四站照片南京東路中百一店以東。遠東第一街的內涵，不經意間稱為人流第一街。也算是上海當時僅剩下的驕傲，有點貴族落寞的感傷，上海男人流行穿西裝短褲，叫做西短。 
第五張照片上海北站。上海的火車站，有東南西北四個，當然北站是正宮娘娘，但是正宮娘娘也就這樣簡陋，絕大多數的知識青年就是從這裏開赴農村，這個候車室裏不知灑落過多多少少的離別的眼淚；待遇更差的還要到北郊車站動身。
在80年代末，上海有了新客站，當時輿論提議市民應該叫新客站為上海站，但是在市民心目中北站才是真正的上海火車站，即使廢棄了，新客站也從來沒有被市民叫作過上海站；至今年上海南站啟用，將逐漸取代新客站。悲乎新客站，直至將被棄用，仍然還是新客站，就好像某個新娘子，直至做了婆婆,人們還是叫她新娘子一般。
圖中的男女,你以為是民工?當時還沒有民工呢,應該是村黨支部書記,或者是鄉鎮企業的廠長。
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