最近看到幾則新聞感觸良多。
第一則新聞“新加坡樟宜機場連續6年被評為世界最佳機場”；
第二則新聞“台北市東區黃金店麵乏人問津，慘淪夾娃娃機店”；
第三則新聞則是“台灣左投王維中成為首位打進韓國職棒台灣選手，韓國職棒與中華職棒洋將的年薪差距”。
這些新聞背後的意義，都似乎都指向“台灣不行了”的意涵；無奈當今民進黨當局仍熱衷在拚政治，無意拚經濟，生活在這塊土地的你我又能怎麽辦呢？
機場是一個地方的門麵，桃園國際機場舊名為“中正國際機場”，是在1979年2月啟用；當年新加坡為了興建樟宜國際機場，還特地派員觀摩中正國際機場的設計。如今，新加坡樟宜機場已於去年10月底啟用第四航廈，旅客容量增加到8200萬人次，並連續6年被航空服務調查機構Skytrax評比為全球最佳機場。但樟宜機場不以此為滿足，更規劃在2029年前完成第五航廈，屆時樟宜機場的旅客容量將達到1億3500萬人次。
新加坡樟宜機場
反觀桃園機場，現有兩個航廈旅客容量為3200萬人次，僅有38個空橋機坪（樟宜機場為113個），早已無法負荷現有的旅客人次，桃園機場第三航廈雖然已在興建並預計在2021年完工，將可容納4500萬人次，但當第三航廈完工時，又麵臨無法負荷旅客人次的問題，桃園機場始終麵臨硬件設施大幅落後實際需求的情況。
?桃園機場經常出現漏水淹水事故
台北市是全台灣的“首善之區”，以往人潮洶湧的忠孝東路四段，黃金店麵租金價格雖高但幾乎都滿租；但隨著台灣經濟景氣長期低迷導致內需不振，以及電子商務興起衝擊實體店麵經營，連鎖品牌店及精品店陸續退出忠孝東路黃金店麵的行列，取而代之的是特賣會店麵，甚至是無人夾娃娃機店麵。台北商圈黃金店麵乏人問津的主因，簡單的說，就是台灣民眾的購買力降低了。
中華職棒、韓國職棒及日本職棒在3月份已陸續開打，為了增加球隊的競爭力，聘請實力高一等的洋將，是提升球賽好看的關鍵之一。中華職棒開季始於1990年，開打之初幾年，洋將的平均月薪約在1萬至2萬美元之間，以90年代的薪資條件，確實吸引不少洋將來台打球。但是20多年過去，中華職棒洋將薪資仍停留在此水平，但韓國職棒的洋將薪資卻已三級跳。
台灣民眾的薪資所得倒退已不是新聞，若再加上上述三件事件一起來看，又再次印證了一件事情，就是“台灣不行了”；無論是給城市撐門麵的機場，還是經濟實力所衍生的黃金店麵出租、職棒薪資等，與過去主要競爭對手的差距越來越大。麵對此窘境，台灣每個政黨都說要拚經濟，但卻麵臨政黨政治相互競爭的困境。
馬當局雖然極力拚經濟，積極爭取區域經濟整合，但一場以反服貿為由頭的“太陽花學運”就讓所有拚經濟的成果破功。民進黨“執政”後更慘，完全在拚政治，先把國民黨抄家搞垮，兩岸關係從和平發展搞成緊張對峙，所有區域經濟整合協議完全停擺，能源政策走到盡頭，現在還在覬覦財團法人的財產，希望用不勞而獲的方式加以取得。
在這樣的態勢下，多數台灣民眾已對政治無感，對台灣的未來也失去信心，更對台灣當前長工時又低薪的困境已無改變的期盼。曾是“亞洲四小龍”的台灣怎麽會搞到如此境界，過去的主要競爭對手韓國、新加坡早已不將台灣視為平起平坐的對手。已完全“執政”的民進黨，能不能把拚政治的力道，轉來拚經濟、救產業，救救已經不行的台灣？
不過民間的氛圍，似乎對民進黨要怎麽搞都已經無所謂了，因為現在最要緊的是求生，哪裏有求生機會就往哪裏去。雖然生活在台灣這塊土地的每一份子，都不希望會有這麽一天；但是從許多趨勢及指標來看，台灣確實一直在走下坡，而這個下坡似乎看不到止跌回升的轉折點，身為一般老百姓的你我，又能怎麽辦呢？
