被美國坑慘的台灣空軍！
前年，菲律賓海警悍然槍擊台灣漁民並造成1人死亡，台灣軍方發起少有的強硬回擊，不僅派出最先進的基德艦前往出事海域軍演，空軍方麵也先後出動F-16和幻影2000戰機配合。但事與願違，菲律賓人還沒看到台軍的飛機，台軍自已就掉了兩架。兩架台軍F16竟雙雙墜海，令台輿論嘩然！
也難怪台灣的政客痛批台軍自誇軍力比菲律賓強，但沒打仗就在6天內連摔兩架F16戰機，讓菲律賓“笑掉大牙”......
台灣空軍戰機服役時間普遍較長且是美軍淘汰的落後機型。
台軍主力的F-16A/B型是上世紀90年代引進的機種，目前已服役20年之久，“國產”IDF時間則更長，就算幻影2000-5機齡相對新一點，也服役了超過15年。
可見，台灣空軍的戰鬥機服役期普遍進入了中後期，且本就是美軍淘汰機而且在維護情況也不理想，目前，台灣空軍仍然未能執行新一代戰機采購方案，隻能依靠延長現有戰機的服役年限，而這樣的話飛行時數隻得減少，因此一但出現“有事”的情況，問題頻出也並不奇怪。
台軍飛行員曾不願飛F-16A/B
1992年，台軍為擺脫空軍戰機的落後狀態，定購了法國幻影2000-5和美國 F-16A戰鬥機。這批美國F-16戰鬥機最初就是按廉價的戰機設計的且是F16的早期型號。
美國F-16A戰鬥機1974年首飛，美軍自己早在1984年就已經換裝了性能改善的F-16C 戰鬥機，但它1991年仍不肯將 F-16C賣給台灣。
由於大陸的一些“友好國家”（目前，巴基斯坦空軍裝備有F-16A、C/D及多個型號和幻影2000）早在10年前就裝備了美國 F-16A和法國幻影2000戰鬥機，因此，大陸早已了解台軍目前主力戰機（當時尚未完全交付完畢）的性能特點。
台灣空軍在購入F-16A之初對它寄予了厚望。但是，在它們投入服役兩年兩個多月的時間裏，便墜毀了5架，其中一個主要問題是美國人賣給他們的這些飛機的質量問題成堆。據事故調查人員稱，在這種飛機身上先後發現390多種缺陷，包括發動機過期，刹車機件不靈，線路設計、質量問題嚴重等致命缺陷。多次機毀人亡的慘痛事故，使許多台灣空軍飛行員竟然不願駕駛這種飛機。
台軍幻影2000戰機零件短缺 半數不可靠
台灣空軍目前最新式的戰鬥機，是1992年斥資向法國購買的幻影2000-5型，並配套購買了960枚“米卡”空空導彈、480枚R550“魔術Ⅱ”空空導彈，並於1998年11月交付完畢。
台灣引進的這批幻影2000-5作戰性能雖然優於F-16A，但是目前來看機況並不好。原因是大陸不斷對法國施壓，要求禁止或者減少對台灣提供零件。曾有台灣媒體報道，高昂的維護成本使近半數的幻影2000戰機處於不可靠狀態。
2013年5月20日，台軍一架幻影-2000戰機墜海，隨後台軍全麵停飛幻影-2000。早在上周，台軍另外一款主力戰機F-16，也因為墜海事故全麵停飛，從而導致台灣空軍尚能進行飛行訓練的“三代機”，僅剩下曾被戲稱為“I don't fly”（我不會飛）的IDF戰機。
台軍主力F-5戰機34年摔32架 急需替身
台灣空軍最多曾經一度擁有308架F-5型戰機，該型戰機在服役20年後，總數原還維持255架，但在三代戰機陸續成軍後，已陸續報廢拆除85架，其它還包括封存或有意轉售的62架，加上失事的30餘架戰機，目前隻剩下50幾架F-5型戰機。
回顧F-5係列戰機服役34年來，包括墜機和叛逃在內，連昨天失事已損失32架，期間更造成高達36名空軍飛官殉職或失蹤。據過去軍方內部統計，自1978年以來，F-5E/F所發生的近30件意外中，除14件因人機墜海無法調查外，剩下的16件中，“機件故障”竟高達10件，比例高達62.5%，機件故障相當高，其中除了戰機老舊外，外界也質疑與戰機和保養所需的作業維持費，因軍購預算排擠且長期偏低有關。
目前，台軍計劃在2019年之前將剩下的F-5戰機退役，但究竟以哪一款戰機來“補缺”仍然杳無音信。
台空軍外購武器阻力會越來越大
據統計，自2000年以來，台灣空軍戰鬥機、教練機及直升機共摔26架，造成19人死亡、16人失蹤。麵對又連摔兩架飛機，就連島“藍綠立委”都統一了口徑，“藍委”方麵說，6天掉2架，墜機率也未免太高；“綠委”方麵則直批“丟臉丟大了！菲律賓會笑我們虛張聲勢、紙老虎！”。
實際上，這次的事件僅僅是台灣在政治和經濟影響力大幅萎縮後果的縮影。台灣現在想要從外部買到選進武器阻力越來越大，無論是外購還是升級都困難重重。對台灣而言，像購買F-16C/D和常規潛艇這樣的肥皂劇已經上演了十多年，即便是美國在對台軍售問題上也是極為警慎，大陸更是不斷對法國施壓，從而使台半數幻影2000戰機“不那麽可靠”。
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