中評社台北3月18日電(評論員 林淑玲)台灣政權轉移的520是民共攤牌日，大陸3月17日宣布與岡比亞複交，對蔡英文和民進黨來說無疑是個明確的警示信號。一邊是動外交、另一邊是20日開始陸客將減3/1到3/2，蔡無法不正視並提前拆解520上任之日兩岸可能一觸即發的全麵性對撞。
大陸選擇此時與岡比亞複交有極強的針對性，岡比亞2013年11月14日為與大陸複交主動宣布同台灣斷交，5天之後，11月18日台灣終止台岡外交關係，但大陸並未與岡國複交，以示對台善意。大陸昨日宣布中岡複交，並未損及台灣僅有的22個邦交國，既出手又有保留做法，明確就是警告。
繼縮減陸客之後，中岡複交是大陸針對民進黨示警的第二支箭，2年多沒有處理的岡比亞會突然在520前複交，即是警告，如果蔡英文政府的兩岸關係沒處理好。台灣22個邦交國可能不保，之前外界預言綠執政不排除會有“雪崩式斷交”，現在看來已有強大隱憂。
美國前高官、智庫學者近日穿梭兩岸，民進黨期待美國居中斡旋，化解大陸的製裁，然而從相關發展看來，正如美國在台協會前理事主席卜睿哲(Richard Bush)近日在台閉門會議傳出的說法“假若中國未來用經濟方式反製台灣，美國也無能為力。”解鈴還須係鈴人，一切都要由蔡英文自己去回對。
大陸領導人習近平強調，將堅持“九二共識”政治基礎，繼續推進兩岸關係和平發展，民進黨未有回應。以紅綠目前的僵局，民進黨不承認九二共識會更好？答案應是否定的。
大陸對民進黨、蔡英文畫出的清楚底線，“九二共識”是名詞，一中與反獨是內涵。如果民進黨要打破紅綠僵局，一就是接受九二共識，要不然就是另一個帶有兩岸同屬一中的名詞或說法，這是到目前為止看來的總體形勢。台灣“交通部”已證實3月20日開始，大陸團客將減少3/1-3/2，旅遊業的產業鏈可觀，涉及數十萬台灣家庭生計，形勢嚴峻，紅綠融冰之需求，迫在眉睫。
從民進黨、蔡英文角度，綠營決策過程，無非就是成本與代價考量，找一個能讓步最少，比較不得罪深綠，又能解決問題的方案。美國前官員、學者穿梭兩岸，蔡的最終方案顯然還沒產生。
從大陸畫出的底線來分析，基本的兩方案，一，“接受九二共識”、二，“接受九二共識內涵，包括一中、反獨”，在兩者之間，事實上是接受“九二共識”的代價比較低。
為何接受“九二共識”代價較低？
第一，民進黨雖長期質疑九二會談並未達成“共識”，且認為大陸堅持的九二共識是“一中原則”，不承認國民黨所說的“一中各表”。九二共識也就在大陸的“一中原則”和“一中各表”之間創造了模糊地帶。馬政府強調，一中是“中華民國”，民進黨嗤之以鼻，兩岸卻簽了23項協調，更重要的是去年11月讓馬習會登場。這等於大陸也接受了馬政府的“九二共識、一中各表”。
換言之，九二共識的“一中”是模糊化的，雙方都認同可以各自解讀。蔡英文若承續馬英九的九二共識，也可以繼續解讀一中是“中華民國”，符合她擔任“總統”必須遵守的“憲法”。
第二，蔡英文若沒接受模糊化的九二共識，就得麵對須清晰表態一中或反獨才能化解紅綠僵局的問題。這對於有獨派壓力的民進黨是很為難的事，代價不低。即使蔡有誠意以九二共識的內涵另創名詞，也因雙方缺乏互信與磨合，無法在短期內達到突破僵局的目的。這幾天已有一名獨派人士到民進黨絕食抗議兩岸協議監督條例拋棄兩國論版，發展詭譎。蔡英文自大選後期就很少有攻擊九二共識的行為，應也有預為轉身做調整的意味。
然而，民進黨現在的罩門在於，過去把九二共識汙名化得太凶，綠營反中、欲去中國化氛圍太過濃烈，現在要轉也難轉。
黨內一度熱烈討論的凍獨如果推得動，等於是以凍獨來取代正麵表述一中，不失為可行方案。但如果隻是推類似“中華民國決議文”，從大陸的政策脈絡來看，未必有用。
值得注意的是，習近平、李克強最近的對台談話都持軟調。習近平3月5日在兩會的對台談話，三度談到“九二共識”。大陸領導人沒有提到武統、時間表、反分裂國家法，不論陸客或外交都是以520前示警的方式處理，表示還是保留紅綠折衝與讓民進黨轉身的空間。
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