台灣司機毆打女陸客事件，顯示陸客來台觀光品質與管理問題的紅燈猛然亮起，嚴重打擊台灣觀光形象，更嚴重的後遺症是，兩岸民間交流的負麵情緒，很可能開始蔓延，將重蹈香港反中的覆轍。
交通部觀光局規範旅行社，每天必須支付新台幣1500元至2000元出差費給陸客團導遊，以避免導遊以購物賺取傭金、強迫旅客消費。
但實際的狀況是，超過9成的陸客團來台並沒有先支付台灣旅行社旅費，台灣的旅行社、導遊得靠購物傭金來彌補旅行團的支出，國內承接陸客團排名前20大的旅行社，有超過三分之二不支付導遊任何出差費。
台東知本衝突事件的直接引爆點雖然不是購物，但低團費是事實，司機、導遊和女陸客結怨的原因也是來自購物，低團費將成為兩岸觀光與民間關係的禍源，政府不能再裝聾作啞，強辯沒有具體證據難以開罰管束。
低團費惡性循環的結果，陸客的旅遊品質越來越低，「426」等不雅的陸客標印出現，台灣社會開始瀰漫對陸客的負麵印象，陸客也不可能對台灣留下好印象。
陸客來台觀光雖為台灣賺進近4000億外匯，若讓兩岸人民的感情不增反減，恐怕也非兩岸政府所樂見。
要解決低團費，源頭管理是重點，必須靠兩岸觀光主管單位一起努力改善客源壟斷問題，健全送團製度，旅行業者更應自立自強，別短視近利、殺雞取卵，否則觀光折翼還隻是經濟損失，兩岸民眾相互厭惡，後果就難以預測了。
2014年08月02日
交通部觀光局規範旅行社，每天必須支付新台幣1500元至2000元出差費給陸客團導遊，以避免導遊以購物賺取傭金、強迫旅客消費。
但實際的狀況是，超過9成的陸客團來台並沒有先支付台灣旅行社旅費，台灣的旅行社、導遊得靠購物傭金來彌補旅行團的支出，國內承接陸客團排名前20大的旅行社，有超過三分之二不支付導遊任何出差費。
台東知本衝突事件的直接引爆點雖然不是購物，但低團費是事實，司機、導遊和女陸客結怨的原因也是來自購物，低團費將成為兩岸觀光與民間關係的禍源，政府不能再裝聾作啞，強辯沒有具體證據難以開罰管束。
低團費惡性循環的結果，陸客的旅遊品質越來越低，「426」等不雅的陸客標印出現，台灣社會開始瀰漫對陸客的負麵印象，陸客也不可能對台灣留下好印象。
陸客來台觀光雖為台灣賺進近4000億外匯，若讓兩岸人民的感情不增反減，恐怕也非兩岸政府所樂見。
要解決低團費，源頭管理是重點，必須靠兩岸觀光主管單位一起努力改善客源壟斷問題，健全送團製度，旅行業者更應自立自強，別短視近利、殺雞取卵，否則觀光折翼還隻是經濟損失，兩岸民眾相互厭惡，後果就難以預測了。
2014年08月02日
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