德報：過去10年中國研發出自己高鐵，中國高鐵備受青睞 美國加州也想引進

 

2013-11-23 09:05 來源：參考消息網

參考消息網11月23日報道 德國媒體稱，中國政府在把自己的高鐵推向市場方麵顯然將取得突破。據財聯社報道，相應的協議已經簽署。中國國務院總理李克強10月訪問泰國時宣傳了中國技術的優勢。當時李克強在曼穀說：“我們的係統成熟可信。”

德國《商報》11月19日報道稱，在過去10年裏，中國在德國城際特快列車、日本新幹線和法國高鐵的基礎上研發出了自己的高鐵。這個成就被看作完全獨立自主，尤其因為中國的高鐵可以在該國不同的氣候條件下毫無問題的運行——從亞熱帶氣候到暴風雪天氣。此外，中國在幾年之內鋪設了9700公裏的高速鐵路線。到2020年還將再鋪設幾萬公裏。

報道稱，高鐵供貨方中國鐵路總公司認為自己有很多優勢。北方交通大學的交通專家紀加倫說：“一切都是它單獨提供的。而在其他國家，不同的公司必須整合技術。”其他專家則指出，中國高鐵線路技術價格便宜。據新華社報道，其他供應商鋪設一公裏高鐵鐵路要價高達5000萬美元，而中國隻要價3300萬美元。盡管如此，據公開報道顯示，日本、韓國和法國的公司也在泰國參與競標。

報道指出，不久前向國際社會開放的緬甸也對北方鄰國的高鐵技術展示出了興趣。中國可能不僅會在緬甸投資並修建鐵路，而且可能還會運營並抽取50年的盈利。對落後的緬甸來說，這帶來的好處是推動該國的基礎設施發展。

報道稱，甚至美國加利福尼亞州在建造高鐵時也想獲得中國的資金。該州州長傑裏·布朗2013年春天訪問北京並試乘了“和諧號”高鐵。他顯得很激動。他的問題是：該州缺乏500億美元資本修建高鐵鐵路和火車站。布朗想說服中國國家基金和其他投資者參與進來。在這件事中，人們突然看不到中美之間的競爭。（編譯/聶立濤）

所有跟帖： 

• 换思维，最好的就不强调便宜。 -美元- ♀ (0 bytes) () 11/26/2013 postreply 05:17:23

• 这高铁轨也算永久性。便宜造。 -美元- ♀ (0 bytes) () 11/26/2013 postreply 05:19:16

• 很快生意就被自己做没了。 -美元- ♀ (6 bytes) () 11/26/2013 postreply 05:20:11

• 當年的豐田，最近的現代都是靠底價打入國外市場，三星也比蘋果便宜，質量並不差 -GU1212- ♂ (659 bytes) () 11/26/2013 postreply 19:37:02

• 由於人工，匯率還有大批量生產等因素，中國高鐵的成本本來就比別人低，售價低就不足為奇了 -GU1212- ♂ (0 bytes) () 11/26/2013 postreply 20:10:33

• 对落後国家就要求股份或经营权。 -美元- ♀ (0 bytes) () 11/26/2013 postreply 06:51:27

• 落後國家要求股份或經營權會吃大虧的.坦讚鐵路剛造好,車上的零件全被拆了賣廢銅爛鐵. -wxc40- ♂ (0 bytes) () 11/26/2013 postreply 11:54:39

• 有這種事情？第一次聽說。非洲人的思維真是空前絕後。 -美元- ♀ (0 bytes) () 11/26/2013 postreply 12:37:15

• 聽他胡說。嗬嗬。 -自治州- ♂ (0 bytes) () 12/01/2013 postreply 02:08:57