大陸大力發展汽車的目的有相當一部分是為了GDP,多可悲。

國內大城市發展私人轎車的弊端早就討論過，朱鎔基擔任副總理時就極力的反對。但當時中汽聯一幫人狀告江澤民和李鵬，朱鎔基孤掌難鳴也隻好作罷。後來中國經濟發展遇到瓶頸，為了GDP和增加就業，汽車像房地產一樣成了救命草，得以加速發展。實際證明私人汽車的大量發展，利弊相減後並沒有給老百姓帶來生活質量的多少改變。

在香港生活了幾年，發現香港的地鐵，大吧小巴和出租車組成的公共交通網才是解決大城市交通的有效辦法。

中國的問題讓人揪心的是，許多事情明明知道應該如何做，可是處於某種考慮又偏偏不這樣做。