京台高速公路？馬政府高層官員當笑話看「聽聽就好了」

大陸再提跨海峽隧道　台灣無此計劃
中央社　20100312 17:29:01　記者張銘坤

中國大陸中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示5月要跟台灣談兩岸海底隧道建設。行政院大陸委員會高層官員表示，這是大陸單方麵的想法，台灣無此計劃。

大陸早已規劃從北京通到台北的高速公路、高速鐵路，規劃中的北京台北高速公路（簡稱京台高速）全長2030公裏，計劃建設台灣海峽隧道連接台灣。

京台高速鐵路計劃從北京經福建福州到台北，也計劃建設台灣海峽隧道連接台灣。

王夢恕在北京表示，今年5月會跟台灣接觸，談一下京台高鐵到台灣的海底隧道建設，如果順利10年就可以建成。

陸委會高層官員聽到這個消息就先笑了，反問記者說∶「你聽過台灣有過這個(海底隧道)計劃嗎？」

官員表示，大陸對台灣有很多交通建設的計劃，公路、鐵路都計劃通到台灣，不需要太去當真，「聽聽就好了」。

官員說，不光是兩岸海底隧道，世界上想建海峽海底隧道都有很多困難，目前兩岸的情況還不適合去談這種問題。990312


中鐵官員∶5月與台灣專家討論海底隧道事宜
中央社　20100312 17:28:43　台北12日電

中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露，5月將和台灣有關方麵討論海底隧道建設事宜。他又說，中國已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞3條高鐵網建設計劃，正與相關國家談判。

身兼中國全國人大代表的王夢恕對中新社表示，「今年5月會和台灣方麵接觸，談一下到台灣的海底隧道建設。如果順利，10年就可以建成。」

王夢恕又說，中國通往各國的高鐵幹線按照大陸高鐵標準建造，設計時速350公裏，正常運行時速約200公裏，但這是涉及很多國家的國際性重大工程，即使達成協議，估計也要到2030年才能全部完工。

他表示，根據計劃，高速鐵路中亞路線將從新疆烏魯木齊出發，經由吉爾吉斯、哈薩克、伊朗等國，往東歐延伸；東南亞路線將從雲南昆明出發，經由越南、柬埔寨、泰國（或從昆明經過緬甸到泰國），抵達新加坡；另一條則計劃從黑龍江省出發，穿越西伯利亞，連接到西歐。

王夢恕進一步解釋，這樣做主要出自人口、資源、西部沙漠化以及環境等多方麵考慮。現在很多人不願意到西部，如果高鐵修成了，移民問題自然解決，也有希望緩解中國煤、油、水資源供應吃緊的問題。

他指出，興建高鐵是為中國創造優勢，目前發展很快、技術很好，也很經濟，一些國家很感興趣並有意合作，但遇到三大問題∶規格和標準、外交因素、融資和營運管理。990312

所有跟帖： 

• 大陸有些官員經常是自說自話，在當前的政治前提下，沒打就是好事啦。 -richman- ♂ (0 bytes) () 03/13/2010 postreply 15:59:36

• 這種氣死台獨的話需要經常講。在口氣上要把台灣人當作“自己人”。 -評民- ♂ (0 bytes) () 03/14/2010 postreply 14:05:33

• 其實官員也就說說罷了，那傻記者當真了哈 -starswish2100- ♂ (0 bytes) () 03/15/2010 postreply 09:22:38

• 當年香港也是這樣看待大陸的高鐵計劃和港珠澳大橋計劃的 -嗬嗬。。。- ♀ (148 bytes) () 03/16/2010 postreply 20:39:13